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【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025/9/4出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A6743>キハ281系「HEAT 281」7両セット
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 <実車ガイド>
  函館~札幌間の高速化を目的に、1992年に開発されたJR北海道キハ281系。
  JR四国2000系を基にした特急形振子式気動車で、
  1994年に特急 “スーパー北斗” として営業運転を開始しました。
  高出力エンジンを2基搭載し、最高速度130km/hでの走行が可能です。
  営業開始時は先頭車キハ281の運転室下に “HEAT281” ロゴが描かれました。
  その後、側面窓にポリカーボネート板貼付、シールドビームからLEDへの前照灯交換、
  幕式からLEDへの側面行先表示器変更、ロゴマーク変更などが実施されました。
  残念ながら2022年に引退しましたが、キハ281-901は苗穂工場に保存されています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スーパー北斗” デビュー当時の姿を再現しています。
  グリーン車・多目的室付普通車を連結した登場当初の7両編成を再現。
  <A6744>や<A6755>と組み合わせると、多客時の8両・9両編成も再現可能。
  運転室側面の “HEAT281” ロゴマークは印刷済。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ281-5 キハ280-105 キロ280-3 キハ280-106(M)
  キハ280-3 キハ280-107 キハ281-6

 <編成例>
  キハ281-5 + キハ280-105 + キロ280-3 + キハ280-106(M) + キハ280-3 +
  キハ280-107 + キハ281-2 + キハ280-102 + キハ281-6

  赤文字:<A6743>キハ281系「HEAT 281」7両セット
  桃文字:<A6744>キハ281-2「HEAT281」増結用
  橙文字:<A6745>キハ280-102 増結用

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<A6745>キハ280-102 増結用
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 <実車ガイド>
  函館~札幌間の高速化を目的に、1992年に開発されたJR北海道キハ281系。
  JR四国2000系を基にした特急形振子式気動車で、
  1994年に特急 “スーパー北斗” として営業運転を開始しました。
  高出力エンジンを2基搭載し、最高速度130km/hでの走行が可能です。
  営業開始時は先頭車キハ281の運転室下に “HEAT281” ロゴが描かれました。
  その後、側面窓にポリカーボネート板貼付、シールドビームからLEDへの前照灯交換、
  幕式からLEDへの側面行先表示器変更、ロゴマーク変更などが実施されました。
  残念ながら2022年に引退しましたが、キハ281-901は苗穂工場に保存されています。
  キハ280形100番台は量産中間車です。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スーパー北斗” デビュー当時の姿を再現しています。
  増結用中間車単品を再現。
  <A6743>や<A6744>と組み合わせると、多客時の8両・9両編成も再現可能。
  <A6742>キハ281系特急北斗セットに連結する場合は、
  ガラスを同梱の窓ガラス部品(強化後を模した柱を印刷済)に交換します。
  座席は紫色成型。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ280-102

 <編成例>
  <A6743>キハ281系 “HEAT281” 7両セット に連結する場合
   キハ281-5 + キハ280-105 + キロ280-3 + キハ280-106(M) + キハ280-3 +
   キハ280-107 + キハ281-2 + キハ280-102 + キハ281-6

  <A6742>キハ281系 特急北斗 5両セット に連結する場合
   キハ281-3 + キハ280-102 + キロ280-1 + キハ280-102 +
   キハ280-1 + キハ280-901(M) + キハ281-5

   赤文字:<A6743>キハ281系「HEAT 281」7両セット
   桃文字:<A6744>キハ281-2「HEAT281」増結用
   橙文字:<A6745>キハ280-102 増結用
   青文字<A6742>キハ281系 特急北斗 5両セット

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<A6744>キハ281-2「HEAT281」増結用
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 <実車ガイド>
  函館~札幌間の高速化を目的に、1992年に開発されたJR北海道キハ281系。
  JR四国2000系を基にした特急形振子式気動車で、
  1994年に特急 “スーパー北斗” として営業運転を開始しました。
  高出力エンジンを2基搭載し、最高速度130km/hでの走行が可能です。
  営業開始時は先頭車キハ281の運転室下に “HEAT281” ロゴが描かれました。
  その後、側面窓にポリカーボネート板貼付、シールドビームからLEDへの前照灯交換、
  幕式からLEDへの側面行先表示器変更、ロゴマーク変更などが実施されました。
  残念ながら2022年に引退しましたが、キハ281-901は苗穂工場に保存されています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スーパー北斗” デビュー当時の姿を再現しています。
  増結用単品先頭車を再現。
  <A6743>や<A6755>と組み合わせると、多客時の8両・9両編成も再現可能。
  運転室側面の “HEAT281” ロゴマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは点灯しません。
  復元バネ付きアーノルドカプラーと間口の広いスカート(共に新規部品)を
  前面に取り付け。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ281-2

 <編成例>
  キハ281-5 + キハ280-105 + キロ280-3 + キハ280-106(M) + キハ280-3 +
  キハ280-107 + キハ281-2 + キハ280-102 + キハ281-6

  赤文字:<A6743>キハ281系「HEAT 281」7両セット
  桃文字:<A6744>キハ281-2「HEAT281」増結用
  橙文字:<A6745>キハ280-102 増結用

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<A7262>ワサフ8802タイプ
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 <実車ガイド>
  車掌室と緩急設備が付いたパレット輸送用荷貨物兼用車として、
  1970年に登場した国鉄ワサフ8000形。
  1974年までに39両が製造されました。
  車両の1/4が車掌室で、長距離乗車を考慮してトイレが設置されています。
  ワサフ8800番台(8800~8802)は特急 “北星” の20系客車に連結出来るように
  CLE電磁自動空気ブレーキが装備されました。
  また、外見も荷物ドアの色がアルミ無地から青色に変更されました。
  残念ながら、ワサフ8000形は1987年までに廃車されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワサフ8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特急 “北星” 向けに登場したワサフ8800番台を再現しています。
  側面の荷物扉は中央の1枚が開閉可能。
  部品共用のため屋根ディテール、妻面ディテールが実車とは異なります。
  所属表記 “北スミ” を車体に印刷済。
  車両の前後ともテールライトが点灯(それぞれ消灯スイッチ付)。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワサフ8802

 <編成例>
  ● 特急 “北星” (1975年3月頃)
   ←上野     盛岡→
   EF58/ED75(M)(P) + ワサフ8802 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 +
   ナハネフ22 + ナハネ20 ✕4両 + ナハネフ23

  ● 東海道線荷物列車 39レ (1978年8月頃)
   ←東小倉     汐留→
   EF58(M)(P) + マニ60 + マニ61 + マニ50 + マニ36 +
   オユ12 + ワサフ8802 + マニ60 + マニ36

   赤文字:<A7262>ワサフ8802タイプ

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