【カトー】「JR 電気機関車 EF63 1次形 JR仕様」,.鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
EF63形は碓氷峠の急勾配用補助機関車として1962(S37)年に登場。
横川側に重連連結され、横川～軽井沢間を運行していました。
最大66.7‰の勾配区間を走行できる高粘着性能とブレーキ性能が特徴です。
2エンド側に他車連結用の各種ジャンパ栓群や双頭連結器を装備し、
電磁吸着ブレーキ等も備えてます。
EF62との総括制御対応のほかに、
1968年以降は169・189・485系との協調運転にも対応してきました。
1次形量産機(2～13号機)は1963年に登場。
小判形内バメ式のテールライト、左にオフセットした避雷器、
乗務員扉上の水切り形状、補助取手の形状等が特徴です。
＜製品特徴＞
EF63形1次形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1997年頃の12号機JR仕様を再現しています。
ヘッドマークステーとC'無線アンテナがある形態を再現。
C'無線アンテナは取付基部のクリーム色をしっかり表現しています。
Hゴムはライトグレー、解放テコは黒、ホイッスルは金で再現。
前面手スリ・解放テコ・信号炎管・ホイッスル・アンテナは取付済です。
2エンド側の双頭式カプラーの密連部はフック無しタイプです。
ナンバープレートは「3」「8」「11」「12」の選択式。
メーカーズプレートは「東芝」「三菱電機+新三菱重工」の選択式。
ヘッドライト・テールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
ライトユニットのLEDは電球色です。
トラクションタイヤは従来通り協調運転を考慮し、
設定なしとなっています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2018にて撮影
＜製品内容＞
EF63 1次形 JR仕様
＜編成例＞
EF63 1次 + EF63 2次 +
＜10-1501＞＜10-1502＞189系「あさま」小窓編成 or
＜10-1434＞＜10-1435＞189系＜グレードアップあさま＞
EF63 1次 + EF63 1次 + ＜10-1202＞＜10-1203＞489系白山色
EF63 1次 + EF63 1次 +
＜10-1428＞＜10-1429＞115系1000番台長野色(3両or6両)
EF63 1次 + EF63 1次 + EF62 +
＜10-1438＞急行「能登」JR仕様 or
＜10-557＞12系客車 JR東日本仕様
碓氷峠下り 最終列車 あさま37号
EF63 2次(茶) + EF63 1次 + 189系「あさま」小窓編成
※下り最終列車の牽引機は、
EF63 2次形(茶)が19号機、EF63 1次形が3号機で運行されました。
ほかに、＜10-1430＞EF63 2次形・3次形 JR仕様(茶)2両セット【特別企画品】、
＜10-1501/1502＞189系「あさま」小窓編成を組み合わせて、再現が可能です。
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