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【カトー】「国鉄 ディーゼルカー キハ81系 いなほ・つばさ 7両基本セット」,.鉄道模型Nゲージ

<10-1497>キハ81系「いなほ・つばさ」 7両基本セット
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 <実車ガイド>
  日本初の特急形気動車として1960年に登場したキハ81系。
  最初に特急「はつかり」(上野~青森)に投入された事から、
  「はつかり形」とも呼ばれています。
  1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  その後、電化が進むにつれ、活躍の場を各地に移していきました。
  1968年には「つばさ」に転用され、
  1969年には「いなほ」と「ひたち」に転用。
  さらに1972年には「くろしお」に転用されました。
  残念ながら1978年に引退し、翌年廃車となりました。

 <製品特徴>
  キハ81系特急形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ81系中間期の「いなほ」「つばさ」「ひたち」を再現しています。
  キハ81は乗務員扉横のタブレットキャッチャーの無い姿を再現。
  先頭車先頭部の連結器はダミーカプラー標準装備し、
  ナックルカプラーも付属しています。
  中間連結部はボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
  中間車キハ80・キロ80はカバーの無いエンジンや
  車端部床下に取り付けられたタンクを再現しています。
  キロ80はグリーンマークのある1969年5月以降の姿を再現。
  屋根上には常磐無線アンテナを装備しています。
  食堂車キシ80-900は初の製品化で、
  床下にある走行用エンジンを再現しています。
  ヘッドライトやテールライト・愛称表示が点灯します。
  台車は全てDT31です。
  イスの色はグリーン車が茶色、普通車は青色、食堂車はアイボリーで表現。
  愛称サボ、号車サボ、行先表示はシールを付属しています。
  ヘッドマークは「いなほ」を取付済。
  交換用として「つばさ」「ひたち」を付属しています。
  フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットを採用。
  DCCフレンドリー対応です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ81-6 キロ80-4 キシ80-901 キハ80-12(M)
  キハ80-9 キハ80-8 キハ81-2

 <編成例>
  「いなほ」「ひたち」 (S47年3月〜9月)
   (1)キハ81-6 + (2)キハ80-2 + (3)キハ82-901 + (4)キロ80-4 +
   (5)キシ80-901 + (6)キハ80-12(M) + (7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2

  「つばさ」(S44年10月〜S47年2月までは「いなほ」「ひたち」も同編成)
   (1)キハ81-6 + (4)キロ80-4 + (5)キシ80-901 + (6)キハ80-12(M) +
   (7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2

  「つばさ」福島〜山形間
   <3079-1>EF71 1次形 + (1)キハ81-6 + (4)キロ80-4 + (5)キシ80-901 +
   (6)キハ80-12(M) + (7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2

  赤文字:<10-1497>キハ81系「いなほ・つばさ」 7両基本セット
  桃文字<6064-2>キハ80 初期形
  橙文字<6068>キハ82 900

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