【マイクロエース】「2018年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」.
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＜実車ガイド＞
神宝線用2000系の姉妹車として1960年に登場した阪急2300系。
3扉ロングシート車で、
京都線用通勤車として活躍した車両です。
2000系が直流600V対応(当時)であったのに対し、
2300系は当初より直流1500Vに対応。
定速制御・電力回生ブレーキ等の最新鋭機器が採用されました。
その後、冷房化や前面方向幕の設置・側面種別表示器の方向幕化等、
数々の改造工事が実施され、様々な仕様が見られました。
3線統一車体寸法だった為、
一時的に神戸線に転属した車両もありましたが、
晩年は7両編成が京都線で、4両編成が嵐山線で活躍しましたが、
2015年に全廃されました。
2325Fは2014年12月に廃車となりました。
編成中間の2375号車は運転台撤去車で、
2318号車は方向幕未設置車でした。
＜製品特徴＞
阪急2300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2014年末引退の2325Fの末期の姿を再現しています。
基本セットには更新前面の先頭車2325・2368を収録し、
増結セットには原形前面車(2318)と運転台撤去車(2375)を収録しています。
通路幅の広狭や扉や配管の有無等、
各車の連結面の違いもしっかり再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯。
フライホイール付動力ユニットを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2018にて撮影
＜製品内容＞
＜A8485＞阪急電鉄2300系・冷房・新社紋 分割編成 基本4両セット
2325(P) 2345(M) 2395 2368
＜A8486＞阪急電鉄2300系・冷房・新社紋 分割編成 増結3両セット
2375 2318(P) 2338
＜編成例＞
←梅田 河原町→
2325(P) + 2345(M) + 2395 + 2375 + 2318(P) + 2338 + 2368
赤文字：＜A8485＞阪急電鉄2300系・冷房・新社紋 分割編成 基本4両セット
桃文字：＜A8486＞阪急電鉄2300系・冷房・新社紋 分割編成 増結3両セット
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＜実車ガイド＞
京都線特急用車両として1964年に登場した阪急2800系。
通勤型車両2300系をベースにしていますが、
2300系のような3扉ロングシートではなく、
京阪間直通客や観光客を意識して、
2扉セミクロスシート車となっています。
1971年からは冷房化改造が実施されました。
1975年、京阪3000系(初代)特急や国鉄153系新快速に対抗し、
阪急では特急用車両6300系を導入しました。
これにより、2800系は一般車に格下げされ、
1976～79年に3扉ロングシート車化されました。
暫くは8両編成での急行運用に就いていましたが、
その後7両編成化され、準急・普通での運用となりました。
最終的には4両編成化され、
嵐山線で活躍後、1995年に引退しました。
2814Fは2800系で唯一、空気バネ台車を履いており(中間車2両を除く)、
1978年9月まで特急用2扉車として活躍しました。
＜製品特徴＞
阪急2800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3扉改造後・8両編成・旧社紋時代の2814Fを再現しています。
車内はロングシート化改造後を表現し、
3扉改造されたユニークな側面窓配置もしっかり再現。
8両ドアカット表記はステッカーに収録されています。
台車は空気バネ台車KS74で、
2894と2844車のみ金属バネ台車FS345です。
フライホイール付動力ユニットを採用しています。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
(増結セットの2864・2804のヘッドライト・テールライトは非点灯)
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2018にて撮影
＜製品内容＞
＜A1994＞阪急電鉄2800系・冷改・3扉 基本4両セット
2814(P) 2884 2834(M) 2854
＜A1995＞阪急電鉄2800系・冷改・3扉 増結4両セット
2864 2804(P) 2894 2844
＜編成例＞
←梅田 河原町→
2814(P) + 2884 + 2834(M) + 2864 + 2804(P) + 2894 + 2844 + 2854
赤文字：＜A1994＞阪急電鉄2800系・冷改・3扉 基本4両セット
桃文字：＜A1995＞阪急電鉄2800系・冷改・3扉 増結4両セット
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＜実車ガイド＞
営団地下鉄(現:東京メトロ)日比谷線3000系の置換用として、
1988年に登場した03系。
18m級の3扉アルミ車で、
東武線・東急線乗り入れにも対応しています。
1～4次車と5次前期車はチョッパ制御を採用していましたが、
5次後期車からはVVVF制御方式に変更されました。
また、オール3扉の編成と両端2両が5扉車となった編成が存在しています。
＜製品特徴＞
東京メトロ03系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オール3扉のVVVFインバータ車を再現しています。
転落防止幌を全車妻面に取付しています。
前面連結器周りに部品を追加。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器が点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用。
VVVFインバータの床下部品を新規で作成しています。
波打車輪は装着していません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2018にて撮影
＜製品内容＞
03-135 03-235(P) 03-335(M) 03-435
03-535 03-635(P) 03-735 03-835
＜編成例＞
←中目黒 北千住→
03-135 + 03-235(P) + 03-335(M) + 03-435 +
03-535 + 03-635(P) + 03-735 + 03-835
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＜実車ガイド＞
営団地下鉄(現:東京メトロ)日比谷線3000系の置換用として、
1988年に登場した03系。
18m級の3扉アルミ車で、
東武線・東急線乗り入れにも対応しています。
1～4次車と5次前期車はチョッパ制御を採用していましたが、
5次後期車からはVVVF制御方式に変更されました。
また、オール3扉の編成と
両端の2両ずつが5扉車となった編成が存在しています。
＜製品特徴＞
東京メトロ03系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
両端の2両ずつが5扉車で、
それ以外が3扉のVVVFインバータ車を再現しています。
5扉車の車体と座席を新規で作成しています。
転落防止幌を全車妻面に取付しています。
前面連結器周りに部品を追加。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器が点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用。
VVVFインバータの床下部品を新規で作成しています。
波打車輪は装着していません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2018にて撮影
＜製品内容＞
03-126 03-226(P) 03-326(M) 03-426
03-526 03-626(P) 03-726 03-826
＜編成例＞
←中目黒 北千住→
03-126 + 03-226(P) + 03-326(M) + 03-426 +
03-526 + 03-626(P) + 03-726 + 03-826
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/17 (土)
・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/5/18 (日)
・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
・広島高速交通 6000系 営業運転終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2025/5/19 (月)
・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2025/5/20 (火)
・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
・南海 創業140周年グッズ 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2025/5/21 (水)
・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2025/5/22 (木)
・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
2025/5/23 (金)
・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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