【カトー】「2018年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その3.
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＜実車ガイド＞
113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
1963年に登場した115系。
1977年に登場した1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
小山電車区所属車は東北本線・高崎線をはじめ、
湘南新宿ラインでも運用されていましたが、
2002年に湘南新宿ラインから撤退。
2003年には高崎線、2004年には東北本線からも撤退し、
2005年1月にさよなら運転が実施されました。
＜製品特徴＞
115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2001年頃の小山電車区所属車を再現しています。
JR無線アンテナ搭載、黒色の窓ガラスHゴム、トイレタンク装備、
乗務員室扉下部把手なし、運行番号表示移設とLED化された姿を再現。
モハ114は1000番台車独自の屋根上配管を表現しています。
クーラーはAU75クーラー、パンタグラフはPS16を装備。
先頭車先頭部の連結器は連結可能。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
4両セットのM車はトラクションタイヤ無し。
先頭車はJRマーク印刷済。
前面表示は「普通(白地)」。
交換用として無地の前面表示を付属しています。
先頭車の保安表記は「P/SN」。
所属表記は全車両とも「東ヤマ」です。
側面行先表示は白無地で、
行先表示シールを付属しています。
付属シールには前面表示・側面行先表示・編成番号表示・運行番号表示・
弱冷房車表示・禁煙車表示・優先席表示を収録しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1481＞115系1000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
クハ115-1076 モハ114-1114(P) モハ115-1051 サハ115-1023
モハ114-1113(M)(P) モハ115-1050 クハ115-1115
＜10-1482＞115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
クハ115-1092 モハ114-1138(P) モハ115-1074 クハ115-1136
＜10-1483＞115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両セット
クハ115-1095 モハ114-1141(M)(P) モハ115-1077 クハ115-1132
＜編成例＞
クハ115-1076 + モハ114-1114(P) + モハ115-1051 + サハ115-1023 +
モハ114-1113(M)(P) + モハ115-1050 + クハ115-1115 + クハ115-1092 +
モハ114-1138(P) + モハ115-1074 + クハ115-1136
クハ115-1076 + モハ114-1114(P) + モハ115-1051 + サハ115-1023 +
モハ114-1113(M)(P) + モハ115-1050 + クハ115-1115 + クハ115-1095 +
モハ114-1141(M)(P) + モハ115-1077 + クハ115-1132 + クハ115-1092 +
モハ114-1138(P) + モハ115-1074 + クハ115-1136
クハ115-1095 + モハ114-1141(M)(P) + モハ115-1077 + クハ115-1132
赤文字：＜10-1481＞115系1000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
桃文字：＜10-1482＞115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
橙文字：＜10-1483＞115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両セット
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＜実車ガイド＞
大洗鹿島線用気動車として1985年に登場した6000形。
1993年までに19両が製造されました。
国鉄キハ37に準じたディーゼルエンジンを搭載しており、
車内はセミ転換クロスシートとなっています。
一部車両はラッピングが施されており、
アニメ「ガールズ＆パンツァー」ラッピング車も登場しました。
2012年11月に1号車(6006)、2013年11月に2号車(6018)、
2015年11月には3号車(6011)が登場しました。
2016年に1号車はラッピング解除されましたが、
2017年12月に違うデザインを纏った4号車として再登場しました。
＜製品特徴＞
鹿島臨海鉄道6000形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
「ガールズ＆パンツァー」ラッピング4号車を再現しています。
無線アンテナを装着。
信号炎管を表現しています。
行先表示・優先席表示はシールを付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチはなし)。
台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備。
展示用直線線路186mmを1本付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
6006
＜編成例＞
6006(ラッピング車両) + 6001(M) + 6004
6006(ラッピング車両) + 6009(M) + 6013
赤文字：＜16001-5＞鹿島臨海鉄道6006 ラッピング列車4号車
桃文字：＜10-1228＞鹿島臨海鉄道6000形 2両セット
橙文字：＜10-1229＞鹿島臨海鉄道6000形新塗装 2両セット
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＜実車ガイド＞
大洗鹿島線用気動車として1985年に登場した6000形。
1993年までに19両が製造されました。
国鉄キハ37に準じたディーゼルエンジンを搭載しており、
車内はセミ転換クロスシートとなっています。
＜製品特徴＞
鹿島臨海鉄道6000形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
登場時オリジナル塗装で、
初期形の側面方向幕のない姿を再現しています。
無線アンテナを装着。
信号炎管を表現しています。
車番(M車は6001・T車は6004)は印刷済。
前面・側面の行先表示(「水戸」「大洗」「鹿島神宮」)はシールで対応。
優先席表示はシールを付属しています。
前尾照灯を標準装備(消灯スイッチなし)。
室内灯も取付可能です。
最新LED室内灯クリアも装着可能。
動力ユニットはフライホイール非装備です。
台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
6001(M) 6004
＜編成例＞
←水戸 (鹿島サッカースタジアム)鹿島神宮→
6001(M) + 6004
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＜実車ガイド＞
フジテレビ開局30周年記念として、
1988年に運行されたオリエントエクスプレス'88。
1988/9/7にパリのリヨン駅を出発後、
フランス・ベルギー・西ドイツ・東ドイツ・ポーランドを通過。
ソ連のブレストで1,435mm用台車から1,524mm用台車に履き替えた後、
ソ連国内を走破。
ザバイカリスクで再度1,435mm用台車に交換後、
中国・英領香港を通過し、9/26に九龍駅に到着しました。
香港から徳山下松港までは船で車両を運んだ後、
日立製作所笠戸事業所にて国内走行用改造工事が施されました。
10/16には山陽本線下松～新下関間で試運転を実施。
そして10/17～18にかけて広島駅から東京駅までを走破しました。
その走行距離は15,494kmで、
単一列車による世界最長運転の世界記録となりました。
パリ～東京間走行後は、
約2ヶ月間にわたって日本国内で運行され、
東京を起点に、熊本や高松・札幌等まで走行しました。
運行終了後は日立製作所笠戸事業所で復元作業が実施され、
1989年1月にヨーロッパに返却されました。
なお、プルマンカー4158は2004年4月に再来日。
2005年3月からは箱根ラリック美術館で展示されています。
＜製品特徴＞
オリエントエクスプレス'88を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本国内運行時に連結されたJR控え車両(マニ50・オニ23)を
含めた編成を再現しています。
青いプリマドンナと称された車体色をはじめ、
金装飾・銅色手すり・屋根ベンチレーター・床下機器等をしっかり表現。
中間車両端にはヨーロッパ車特有のバッファや
大柄連結ホロ・石炭庫・物入れを再現。
室内はマホガニーの色調で、
別売の室内灯を取り付ける事もできます。
(9)WSP 4158DE プルマン食堂車の室内では、
赤いテーブルライトが点灯します。
台車は日本国内走行用のTR47を装着しています。
アーノルドカプラーを標準装備。
交換用ナックルカプラーを付属しています。
国内牽引機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS'88」ヘッドマークを
基本セットに付属しています(EF65等用、EF58用)。
特別装丁パッケージにはブック形ケースと小冊子が付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-561＞オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
マニ50-2236(控車) WLA LX16-3487A(寝台車)
WLA LX20-3551A(寝台車) WSP 4158DE(プルマン食堂車)
WR 3354D(プレジデンシャル食堂車) D1286M(荷物車)
オニ23-1(控車)
＜10-562＞オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
WLA LX16-3472A(寝台車) WLA LX16-3537A(寝台車)
WLA LX16-3480A(寝台車) WLA LX16-3542A(寝台車)
ARP4164E(バー・サロン車) WLR YU3909A(スタッフ寝台車)
＜編成例＞
(1)マニ50-2236(控車) + (2)WLA LX16-3487A(寝台車) +
(3)WLA LX16-3472A(寝台車) + (4)WLA LX16-3537A(寝台車) +
(5)WLA LX16-3480A(寝台車) + (6)WLA LX16-3542A(寝台車) +
(7)WLA LX20-3551A(寝台車) + (8)ARP4164E(バー・サロン車) +
(9)WSP 4158DE(プルマン食堂車) + (10)WR 3354D(プレジデンシャル食堂車) +
(11)D1286M(荷物車) + (12)WLR YU3909A(スタッフ寝台車) +
(13)オニ23-1(控車)
赤文字：＜10-561＞オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
桃文字：＜10-562＞オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
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＜実車ガイド＞
キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
1990年登場の0番台は急行列車用、
1991年登場の100番台と、
1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
200番台は客扉が引戸式に変更され、
さらに中期車は踏切事故対策として
車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
中期型3次車で高崎車両センター高崎支所所属車を再現しています。
トイレ側の前面は貫通ホロ装備、
反対側はホロ受けの状態で再現しています。
手スリ類とワイパーは、
車体や前面ガラスに彫込した一体式で表現しています。
車体表記・前面表示は印刷済。
側面行先表示・サボ類はシールが付属しています。
車番・所属表記変更用レタリングシートが付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)は
電球色LEDで点灯します。
伸縮密連形カプラーを採用。
電気連結器表現のある胴受が付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ110-221(M)
＜編成例＞
キハ110-222(M) + キハ110-219 + キハ110-221(M)
赤文字：＜1-615＞(HO)キハ110 200番台(M)
桃文字：＜3-521＞(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット
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＜実車ガイド＞
キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
1990年登場の0番台は急行列車用、
1991年登場の100番台と、
1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
200番台は客扉が引戸式に変更され、
さらに中期車は踏切事故対策として
車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
中期型3次車で高崎車両センター高崎支所所属車を再現しています。
トイレ側の前面は貫通ホロ装備、
反対側はホロ受けの状態で再現しています。
手スリ類とワイパーは、
車体や前面ガラスに彫込した一体式で表現しています。
車体表記・前面表示は印刷済。
側面行先表示・サボ類はシールが付属しています。
車番・所属表記変更用レタリングシートが付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)は
電球色LEDで点灯します。
伸縮密連形カプラーを採用。
電気連結器表現のある胴受が付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ110-222(M) キハ110-219
＜編成例＞
キハ110-222(M) + キハ110-219 + キハ110-221(M)
赤文字：＜1-615＞(HO)キハ110 200番台(M)
桃文字：＜3-521＞(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
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