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【カトー】「2018/5/31発売予定 鉄道模型製品情報」.

<16001-5>鹿島臨海鉄道6006 ガールズ&パンツァー仕様ラッピング列車4号車【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  大洗鹿島線用気動車として1985年に登場した6000形。
  1993年までに19両が製造されました。
  国鉄キハ37に準じたディーゼルエンジンを搭載しており、
  車内はセミ転換クロスシートとなっています。
  一部車両はラッピングが施されており、
  アニメ「ガールズ&パンツァー」ラッピング車も登場しました。
  2012年11月に1号車(6006)、2013年11月に2号車(6018)、
  2015年11月には3号車(6011)が登場しました。
  2016年に1号車はラッピング解除されましたが、
  2017年12月に違うデザインを纏った4号車として再登場しました。

 <製品特徴>
  鹿島臨海鉄道6000形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「ガールズ&パンツァー」ラッピング4号車を再現しています。
  無線アンテナを装着。
  信号炎管を表現しています。
  行先表示・優先席表示はシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチはなし)。
  台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備。
  展示用直線線路186mmを1本付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6006

 <編成例>
  6006(ラッピング車両) + 6001(M) + 6004

  6006(ラッピング車両) + 6009(M) + 6013

  赤文字:<16001-5>鹿島臨海鉄道6006 ラッピング列車4号車
  桃文字<10-1228>鹿島臨海鉄道6000形 2両セット
  橙文字:<10-1229>鹿島臨海鉄道6000形新塗装 2両セット

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<3047-2>EF66 後期形 ブルートレイン牽引機
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
  1968年に登場したEF66形。
  1985年からはブルートレインの牽引にも使用されました。
  ブルートレイン牽引用のJR西日本下関運転所所属車は、
  スハ25-300の制御用として、
  スカートにジャンパ栓が増設されました。
  黒塗色だった下まわりは、
  2004年9月頃にグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  下まわりが黒塗色のブルートレイン牽引車を再現しています。
  操作盤・イス・室内シースルー化等運転台を表現しています。
  パンタグラフはPS22。
  ナンバープレートは「43・46・47・54」の 選択式です。
  「あさかぜ」「はやぶさ」のクイックヘッドマークを装備。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイールを搭載。
  手スリ・ホイッスル・ヘッドマーク用前面帯・解放テコ・メーカーズプレート・
  屋根上機器・選択式ナンバープレート・KATOカプラーアダプターを
  付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66 後期形

 <編成例>
  ●寝台特急「あさかぜ」
   EF66 後期形 + 24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」

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<5152-9>オリエント急行 プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車
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 <実車ガイド>
  フジテレビ開局30周年記念として、
  1988年に運行されたオリエントエクスプレス'88。
  1988/9/7にパリのリヨン駅を出発後、
  フランス・ベルギー・西ドイツ・東ドイツ・ポーランドを通過。
  ソ連のブレストで1,435mm用台車から1,524mm用台車に履き替えた後、
  ソ連国内を走破。
  ザバイカリスクで再度1,435mm用台車に交換後、
  中国・英領香港を通過し、9/26に九龍駅に到着しました。
  香港から徳山下松港までは船で車両を運んだ後、
  日立製作所笠戸事業所にて国内走行用改造工事が施されました。
  10/16には山陽本線下松~新下関間で試運転を実施。
  そして10/17~18にかけて広島駅から東京駅までを走破しました。
  その走行距離は15,494kmで、
  単一列車による世界最長運転の世界記録となりました。
  パリ~東京間走行後は、
  約2ヶ月間にわたって日本国内で運行され、
  東京を起点に、熊本や高松・札幌等まで走行しました。
  運行終了後は日立製作所笠戸事業所で復元作業が実施され、
  1989年1月にヨーロッパに返却されました。
  なお、プルマンカー4158は2004年4月に再来日。
  2005年3月からは箱根ラリック美術館で展示されています。
  車内は150点あまりのガラスパネルが装飾がされており、
  走る芸術品とも呼ばれています。

 <製品特徴>
  箱根ラリック美術館で収蔵されている
  オリエント急行のプルマンカー4158を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「オリエントエクスプレス'88」の日本国内運用時とは違う、
  オリジナル台車や客扉下ステップを装備している姿を再現しています。
  車体表記もヨーロッパ走行時の表記類を表現しています。
  テーブルランプは点灯式で、現在の電球色の雰囲気を表現。
  オプションで室内灯の取り付けも可能です。
  展示用としてユニトラック線路直線S186 1本を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  プルマン4158 (箱根ラリック美術館保存車)

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<1-615>(HO)キハ110 200番台(M)
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに中期車は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  中期型3次車で高崎車両センター高崎支所所属車を再現しています。
  トイレ側の前面は貫通ホロ装備、
  反対側はホロ受けの状態で再現しています。
  手スリ類とワイパーは、
  車体や前面ガラスに彫込した一体式で表現しています。
  車体表記・前面表示は印刷済。
  側面行先表示・サボ類はシールが付属しています。
  車番・所属表記変更用レタリングシートが付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)は
  電球色LEDで点灯します。
  伸縮密連形カプラーを採用。
  電気連結器表現のある胴受が付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-221(M)

 <編成例>
  キハ110-222(M) + キハ110-219 + キハ110-221(M)

  赤文字:<1-615>(HO)キハ110 200番台(M)
  桃文字:<3-521>(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット

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<3-521>(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに中期車は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  中期型3次車で高崎車両センター高崎支所所属車を再現しています。
  トイレ側の前面は貫通ホロ装備、
  反対側はホロ受けの状態で再現しています。
  手スリ類とワイパーは、
  車体や前面ガラスに彫込した一体式で表現しています。
  車体表記・前面表示は印刷済。
  側面行先表示・サボ類はシールが付属しています。
  車番・所属表記変更用レタリングシートが付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)は
  電球色LEDで点灯します。
  伸縮密連形カプラーを採用。
  電気連結器表現のある胴受が付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-222(M) キハ110-219

 <編成例>
  キハ110-222(M) + キハ110-219 + キハ110-221(M)

  赤文字:<1-615>(HO)キハ110 200番台(M)
  桃文字:<3-521>(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット

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   東京駅 開業110周年記念入場券 発売
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