【カトー】「2018年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」.
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＜実車ガイド＞
国鉄形近郊形車両の置換用として1999年に登場したJR東海313系。
3扉の軽量オールステンレス製車です。
313系3000番台は1999年に運転開始した車両で、
セミクロスシートのワンマン運転対応車です。
＜製品特徴＞
JR東海313系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
静岡車両区所属のV9編成を再現しています。
初期車の特徴である前面窓の窓枠が太い姿や
シールドビーム(白熱灯)、前面・側面の幕式表示などをしっかり再現。
行先表示シール・優先席表示シールを付属しています。
前面種別表示:「普通」「ワンマン」「ワンマン 普通」「新快速」
前面行先表示:「国府津」「国府津(御殿場線経由)」「豊橋」「豊川」「沼津」
「新城」「山北」「本長篠」「富士」「岡谷」「西富士宮」「中津川」
「鰍沢口」「松本」「甲府」「大垣」「美濃赤坂」「岐阜」「名古屋」
側面行先表示:「普通 国府津(御殿場線経由)」「ワンマン 普通 豊橋」
「ワンマン 国府津」「ワンマン 沼津」「ワンマン 山北」「ワンマン 富士」
「ワンマン 西富士宮」「ワンマン 鰍沢口」「ワンマン 甲府」
「ワンマン 普通 豊橋」「ワンマン 普通 豊川」「ワンマン 普通 新城」
「ワンマン 普通 本長篠」「ワンマン 普通 岡谷」「ワンマン 普通 中津川」
「ワンマン 普通 松本」「ワンマン 普通 大垣」「普通 大垣」
「ワンマン 普通 美濃赤坂」「普通 岐阜」「新快速 名古屋」
クハ312の列車無線アンテナは前頭部に設置し、
3次車との違いを表現しています。
クモハ313はパンタグラフを2基搭載した屋根回りです。
車内の固定式セミクロスシートを新規パーツで再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面種別幕・方向幕が点灯します。
ライトユニットは電球色LEDです。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
トラクションタイヤは未装備です。
スナップオン台車を採用しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2018にて撮影
＜製品内容＞
クハ312-3009 クモハ313-3009(M)(P)
＜編成例＞
御殿場線： ←沼津 国府津→
身延線： ←甲府 富士→
飯田線： ←辰野 豊橋→
中央本線： ←中津川 松本→
東海道本線：←美濃赤坂 大垣→
クハ312-3009 + クモハ313-3009(M)(P)
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＜実車ガイド＞
低規格な簡易線用として、1935年に登場したC56形蒸気機関車。
客貨両用機で、テンダー式蒸気機関車としては最小となっています。
1939年までに160両が製造されました。
小海線(小淵沢～小諸間)のC56は鉄道の日本最高所を走ることから、
“高原のポニー”の愛称で親しまれました。
＜製品特徴＞
C56形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和40年代の中込機関区所属車を再現しています。
ナンバープレートは144・149・150・159号機の選択式。
ヘッドライトが点灯します。
中込機関区所属車の特徴であるシールドビームタイプのLP405を装着。
バック運転用にテンダー側ヘッドライトも点灯。
どちらも進行側が点灯します。
コアレスモーター搭載動力ユニットを小形蒸機用に新規開発。
バック運転に対応し、重連カプラーが装着可能となっています。
ユニトラックコンパクトR183対応。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2018にて撮影
＜製品内容＞
C56
＜編成例＞
●貨物列車の編成例
C56 小海線 + C56 小海線 +
＜8057＞ツム1000 ✕4 + ＜8059-1＞コキ5500 ✕2 + ＜8030＞ワフ29500
●小海線の混合列車の編成例
C56 小海線 + ＜8030＞ワフ29500 + ＜8057＞ツム1000 ✕2
+ ＜8029＞ワム90000 + ＜5134-2＞スハフ42
C56 小海線 + ＜5134-2＞スハフ42 + ＜5133-2＞スハ43 + ＜8030＞ワフ29500
●臨時列車の編成例。
C56 小海線 + ＜5134-2＞スハフ42 + ＜5133-2＞スハ43 + ＜5134-2＞スハフ42
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＜実車ガイド＞
60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
戦後の輸送力増強と安全性確保に貢献しました。
オハ61系は本州以南向け車両として
60系の中で最大勢力を誇っていました。
43系客車と同じく側面窓は1m幅ですが、
座席間隔が狭い為に43系より窓が一組多く、
サボ受も客窓の直下にあります。
なお、オハ61形は三等車です。
＜製品特徴＞
オハ61形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
プレスドアの昭和27～29年度予算車を再現しています。
縦トイは丸管です。
イコライザー式TR11台車や客窓の直下に配置されたサボ受、
43系客車よりも一組多い窓などもしっかり再現。
台車マウントのアーノルドカプラーを採用しています。
ベンチレータは別パーツです。
屋根とベンチレータは濃灰色、車内のイスは茶色で表現しています。
DCC対応。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ61-767
＜編成例＞
牽引機 + オハ61 + オハフ61
牽引機 + オハ61 + オハユニ61
牽引機 + オハ61 + オハ61 + オハニ61
牽引機 + オハ61 + オハフ61 + ワム70000 + ワラ1
牽引機 + トラ45000 + ワム70000 + ワラ1 + オハユニ61 + オハ61 + オハフ61
牽引機 + オハフ61 + オハ61 + オハ61
+ オハユニ61 + オハ61 + オハ61+ オハフ61
牽引機 + オハフ61 + オハ61 + オハ35 + オハフ33
+ オハユニ61 + マニ60 + マニ60
牽引機の例：短編成ならC11、C12、C56、DE10など
その他C55、C57、DD51、DF50などの国鉄形SL・EL・DL全般
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＜実車ガイド＞
60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
戦後の輸送力増強と安全性確保に貢献しました。
オハ61系は本州以南向け車両として
60系の中で最大勢力を誇っていました。
43系客車と同じく側面窓は1m幅ですが、
座席間隔が狭い為に43系より窓が一組多く、
サボ受も客窓の直下にあります。
なお、オハフ61形は三等緩急車です。
＜製品特徴＞
オハフ61形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
プレスドアの昭和27～29年度予算車を再現しています。
縦トイは丸管です。
イコライザー式TR11台車や客窓の直下に配置されたサボ受、
43系客車よりも一組多い窓などもしっかり再現。
台車マウントのアーノルドカプラーを採用しています。
ベンチレータは別パーツです。
屋根とベンチレータは濃灰色、車内のイスは茶色で表現しています。
緩急室側のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
点灯側の検査表記は印刷済です。
DCC対応。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ61-538
＜編成例＞
牽引機 + オハ61 + オハフ61
牽引機 + オハ61 + オハフ61 + ワム70000 + ワラ1
牽引機 + トラ45000 + ワム70000 + ワラ1 + オハユニ61 + オハ61 + オハフ61
牽引機 + オハフ61 + オハ61 + オハ61
+ オハユニ61 + オハ61 + オハ61+ オハフ61
牽引機 + オハフ61 + オハ61 + オハ35 + オハフ33
+ オハユニ61 + マニ60 + マニ60
牽引機の例：短編成ならC11、C12、C56、DE10など
その他C55、C57、DD51、DF50などの国鉄形SL・EL・DL全般
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＜実車ガイド＞
60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
戦後の輸送力増強と安全性確保に貢献しました。
オハ61系は本州以南向け車両として
60系の中で最大勢力を誇っていました。
43系客車と同じく側面窓は1m幅ですが、
座席間隔が狭い為に43系より窓が一組多く、
サボ受も客窓の直下にあります。
オハ二61形は1950～1955年に475両が鋼体化改造により製造された
3等座席荷物合造車です。
1955年以降も新造されています。
＜製品特徴＞
オハ二61形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
プレスドアの昭和27～29年度予算車を再現しています。
縦トイは角管です。
イコライザー式TR11台車や客窓の直下に配置されたサボ受、
43系客車よりも一組多い窓などもしっかり再現。
台車マウントのアーノルドカプラーを採用しています。
ベンチレータは別パーツです。
屋根とベンチレータは濃灰色、車内のイスは茶色で表現しています。
緩急室側のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
点灯側の検査表記は印刷済です。
DCC対応。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハニ61-239
＜編成例＞
牽引機 + オハ61 + オハ61 + オハニ61
牽引機の例：短編成ならC11、C12、C56、DE10など
その他C55、C57、DD51、DF50などの国鉄形SL・EL・DL全般
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
1990年に登場した0番台は急行列車用、
1991年に登場した100番台は普通列車用、
1993年に登場した200番台も普通列車用として製造されました。
200番台は客扉が引戸式に変更され、
さらに中期車は踏切事故対策として
車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
2017年3月からはキハ110-231と233が
信州デスティネーションキャンペーンの一環として、
1991～97年に採用されていた旧飯山線標準色に変更されました。
＜製品特徴＞
キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
飯山線リバイバル色を再現しています。
トイレ側の前面は貫通ホロを装備、
反対側はホロ受けの状態で再現しています。
手スリ類とワイパーは車体や前面ガラスに彫込一体式で表現しています。
屋根上の機器類は取付済。
車体表記各種・前面表示「普通」は印刷済です。
側面行先表示・サボはシールが付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
ライトユニットは電球色LEDを採用しています。
伸縮密連形カプラーを採用。
電気連結器表現のある胴受を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2018にて撮影
＜製品内容＞
キハ110-231(M)(リバイバル色)
＜編成例＞
キハ110-231(M)(リバイバル色)
キハ110-231(M)(リバイバル色) + キハ110(M)(リバイバル色)
キハ110-231(M)(リバイバル色) + キハ110-221(M)(普通色)
キハ110-231(M)(リバイバル色) + キハ110-222(M)(普通色) + キハ110-219(普通色)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/1 (火)
・銚子電気鉄道 22000形 次郎右衛門 運転
・銚子電気鉄道 22000形リレーヘッドマーク 掲出
・北総鉄道 9100形 デビュー30周年記念ヘッドマーク 掲出
・新京成 吸収合併
・京成 松戸線開業記念ヘッドマーク 掲出
・京成 松戸線開業記念乗車券 発売
・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念トレイン 第1弾 運転
・泉北高速 吸収合併
・阪急・阪神 カーボンニュートラルラッピング車両 運転
・能勢電鉄 勇退1755 運転
・神戸電鉄 ウルトラ大作戦ラッピング車両 運転
・高松琴平電気鉄道 うどんの国の金色毛鞠ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/1の鉄道イベント情報
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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