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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2018年8月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

【グリーンマックス】「2018年8月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<30699>小田急3000形1次車(3253編成・前面細帯)6両編成(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急3000形は「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに、
  箱根登山線乗り入れ可能車として、2001年に登場しました。
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1次車は、運転室の隣にある客扉が1,300mm幅で、
  それ以外の客扉は全て1,600mm幅となっており、
  戸袋窓があるのも特徴となっています。
  ちなみに、2次車以降は全ての扉が1,300mm幅となり、
  戸袋窓もありません。
  2004年には太帯だった前面帯が細帯化されました。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面帯が細帯化された3253Fの
  2004年4月~2006年頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  避雷器・ラジオアンテナ・信号炎管は一体彫刻で表現しています。
  パンタグラフ付き中間車は1次車用床下機器を装着。
  車番・前面方向幕(急行・箱根湯本・3色LED仕様)は印刷済です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライトはON/OFFスイッチ付き(クハ3253のみ)。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3253 デハ3203(M)(P) デハ3303 デハ3403(P) デハ3503 クハ3553

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原(箱根湯本)→
  種別:急行 行先:箱根湯本
  クハ3253 + デハ3203(M)(P) + デハ3303 + デハ3403(P) + デハ3503 + クハ3553

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<30702>小田急3000形1次車(3254編成・ブランドマーク付き)6両編成(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急3000形は「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに、
  箱根登山線乗り入れ可能車として、2001年に登場しました。
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1次車は、運転室の隣にある客扉が1,300mm幅で、
  それ以外の客扉は全て1,600mm幅となっており、
  戸袋窓があるのも特徴となっています。
  ちなみに、2次車以降は全ての扉が1,300mm幅となり、
  戸袋窓もありません。
  2004年には太帯だった前面帯が細帯化されました。
  その後、新宿方先頭車の電気連結器が2段に改造されたほか、
  前面・側面へのブランドマーク貼付等が実施され、
  さらに帯色がインペリアルブルーに変更されました。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新宿方先頭車の電気連結器2段化・前面帯細帯化・ブランドマークが付いた
  3254Fの2008年3月~2016年12月頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻で表現しています。
  パンタグラフ付き中間車は1次車用床下機器を装着。
  車番・ブランドマーク・前面方向幕(急行・小田原・3色LED仕様)は印刷済です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライトはON/OFFスイッチ付き(クハ3254のみ)。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3254 デハ3204(M)(P) デハ3304 デハ3404(P) デハ3504 クハ3554

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原(箱根湯本)→
  種別:急行 行先:小田原
  クハ3254 + デハ3204(M)(P) + デハ3304 + デハ3404(P) + デハ3504 + クハ3554

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<50588>JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力付き)
<50589>JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力無し)

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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年に登場した0番台は急行列車用、1991年に登場した100番台は普通列車用とし
  て製造されました。
  1993年に登場した200番台は普通列車用として製造されました。
  客扉が引戸式に変更され、さらに中期車は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cm
  ずつ延長されました。
  2017年3月からは、キハ110-234が信州デスティネーションキャンペーンの一環とし
  て、沿線の四季をテーマにした「飯山線の四季」デザインに変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2017年3月から運行している、千曲川(信濃川)沿いに走る飯山線沿線の四季をデザイ
  ンしたラッピング車を再現しています。
  前面種別幕「普通」・車両番号・JRマーク・ロゴマークは印刷済。
  側面行先方向幕は彫刻のみとなっています。
  列車無線アンテナとホイッスルはユーザー取付です。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯し、ライトのON/OFFス
  イッチ付き(動力車は除く)となっています。
  動力車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50588> 1両単品(動力付き)
   キハ110-234(M)

  <50589> 1両単品(動力無し)
   キハ110-234

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<4786>バラストレギュレーターKSP2002E 第一建設工業色(動力付き)
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 <実車ガイド>
  バラストレギュレーターはマルチプルタイタンパーとペアで使用される
  プラウ付きの大型保線車両です。
  マルチプルタイタンパー(マルタイ)は、
  自走しながら線路の歪みをミリ単位で計測した上で、
  レールを持ち上げて鉄の爪でバラストを突き固めていきます。
  一方、バラストレギュレーターは、固めたバラストをプラウで整え、
  振動発生装置でバラストを締め固め、線路を安定させていきます。
  「道床整理車」と呼ばれる事もあります。
  プロトタイプは信越・東北地区を中心に活躍する第一建設工業所有車です。

 <製品特徴>
  バラストレギュレーターの最新型KSP2002Eを、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  道床を整えるプラウが可動するので、
  収納・移動時状態と作業時状態が再現可能です。
  室内灯を含めたライト類が点灯するので、
  夜間作業を再現できます。
  低速安定性重視が特徴の専用動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  KSP2002E(M)

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   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2025
   北総鉄道 市川市動植物園 コラボイベント
   静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
   グランシップ トレインフェスタ2025
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   鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
   広島高速交通 6000系 営業運転終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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