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【カトー】「2018年9月発売予定 鉄道模型製品情報」その3.

<10-1313>681系「しらさぎ」6両基本セット
<10-1314>681系「しらさぎ」3両増結セット
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 <実車ガイド>
  スーパー雷鳥(サンダーバード)用に登場した681系。
  先行試作車が1992年に、
  量産車が1995~97年に製造されました。
  1997年からは特急はくたかにも投入されました。
  北陸新幹線開業(長野~金沢間)による特急「はくたか」廃止に伴い、
  2015年3月のダイヤ改正からは特急しらさぎにも投入されました。
  その際、帯色(ブルー・オレンジ)変更やモハ681の位置入換が実施されました。
  他にも特急「ダイナスター」(福井~金沢)や「能登かがり火」(金沢~和倉温泉)、
  ホームライナーでも活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本681系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  金沢総合車両所所属でしらさぎ塗色のW02とW12編成を再現しています。
  側面愛称表示は「しらさぎ」「ダイナスター」「能登かがり火」「ホームライナー」。
  行先表示は「名古屋」「米原」「金沢」「福井」「和倉温泉」「関ヶ原」。
  側面号車/座席表示は「1~6、8、9/指定席」「5~7/自由席」を収録。
  ヘッドライトは電球色LEDです。
  カプラーは台車マウントのKATOカプラー密連形です。
  3・6・8号車の車輪にあるディスクブレーキを再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1313>681系「しらさぎ」6両基本セット
   クロ681 サハ680 モハ681 サハ681-200(M) サハ680(P) クモハ681-500

  <10-1314>681系「しらさぎ」3両増結セット
   クハ680-500(P) モハ681-200 クハ681

 <編成例>
  ●「しらさぎ」
   ←金沢 (名古屋~米原間逆編成) 名古屋→
   ※7~9号車は多客時のみ米原~金沢間で増結
   (1)クロ681 + (2)サハ680 + (3)モハ681 + (4)サハ681-200(M) +
   (5)サハ680(P) + (6)クモハ681-500 + (7)クハ680-500(P) +
   (8)モハ681-200 + (9)クハ681

  ●「ダイナスター」
   ←金沢  福井→
   (1)クロ681 + (2)サハ680 + (3)モハ681 + (4)サハ681-200(M) +
   (5)サハ680(P) + (6)クモハ681-500

  ●「ホームライナー大垣」
   ←大垣  名古屋→
  ●「ホームライナー関ヶ原」
   ←関ヶ原  名古屋→
   (1)クロ681 + (2)サハ680 + (3)モハ681 + (4)サハ681-200(M) +
   (5)サハ680(P) + (6)クモハ681-500

   赤文字:<10-1313>681系「しらさぎ」6両基本セット
   桃文字:<10-1314>681系「しらさぎ」3両増結セット

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<10-1413>アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両基本セット
<10-1414>アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマットからサン・モリッツまでを走破する「氷河特急」は、
  スイスを代表する観光列車です。
  EW 1は両端扉と大きめの客窓を持つ赤い車体が特徴の客車です。
  EW 1のみで編成される普通列車のほか、
  「氷河特急」や「ベルニナ急行」客車との併結運転にも使用されています。
  牽引車はGe4/4-Ⅲ機関車やABe8/12が用いられています。

 <製品特徴>
  レーティッシュ鉄道EW 1客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  本線系統用の18.5m車で、
  細い銀帯を入れた1980年代以降のタイプと
  太い帯の2004年以降のタイプの両方を再現しています。
  1等車と2等車の車内の違いも再現。
  1等車は茶色で1+2、2等車は紫色で2+2。
  室内灯は点灯可能です。
  カプラーは氷河特急用ショートカプラーを標準装備し、
  ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両となっています。
  <3101>等と組み合わせる事もできます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  <10-1413>アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両基本セット
   A1223 B2347 B2343 B2352

  <10-1414>アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両増結セット
   A1241 B2357 B2292 A1227

 <編成例>
  ←クール(Chur)  サンモリッツ(St.Moriz)→
  Ge4/4-III + A1223 + B2347 + B2343

  Ge4/4-III + A1223 + A1227 + B2343 + B2352 + B2347

  Ge4/4-III + A1223 + A1227 + B2343 + B2352 + B2347
       + A1241 + B2357 + B2292

  Ge4/4-III + A1223 + A1227 + B2343 + B2352 + B2357
       + B2292 + <氷河特急>客車6両

  橙文字<3101> アルプスの機関車 Ge4/4-III <アルブラ線100周年ラッピング>
  赤文字:<10-1413> アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両基本セット
  桃文字:<10-1414> アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両増結セット

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<8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入)
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 <実車ガイド>
  30t積の石炭車として、1951年に登場したセキ3000形。
  側開き式の全鋼製車となっています。
  主に北海道で炭鉱から積出港への石炭輸送に活躍しました。
  車体側面には制限速度65km/hを表わす黄色帯と、
  “道外禁止”の文字が入っています。
  残念ながら1993年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  石炭車セキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  既存品をリニューアルし、車番も変更しています。
  新たに積荷の石炭を表現するパーツを追加、
  石炭積荷/無し状態がしっかり再現可能です。
  制限速度65km/hを示す黄色帯や“道外禁止”の文字を印刷済。 
  側扉開閉ハンドルは妻面移設後の姿で、
  手ブレーキハンドルとともに別パーツで付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  オプションの<11-702>KATOカプラーNに交換も可能です。
  また、「車間短縮ナックルカプラー 黒(ボギー貨車用)」の装着も可能です。
  (ホビーセンターカトー取扱商品)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  セキ3674 セキ3796

 <編成例>
  D51北海道形 + <8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入) +
   + <10-1220>セキ3000(石炭積載)10両セット + <8046-1>ヨ5000

  牽引機 + セキ3000 ✕12両程度 + <8046-1>ヨ5000

  ※牽引機はD51や9600形など
  ※実車ではセキ3000✕50両の編成もありました。

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