【カトー】「2019年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」.
★＜10-1531＞キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」7両セット
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＜実車ガイド＞
蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
1961年に登場したキハ58系。
急行形気動車として、
1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
急行“いいで”は1963年に登場。
上野から郡山までは急行“ざおう”と併結し、
郡山からは磐越西線を通って新潟まで結んでいました。
東北・上越新幹線開業に伴い、
1982年に廃止されました。
＜製品特徴＞
キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1978年頃の急行“いいで”を再現しています。
キハ28形0番台・キハ58形0番台・キハ58形400番台(長大編成対応)の
非冷房車を新規製作しています。
キロ28は自車給電タイプの4DQエンジン搭載冷房改造車を再現。
キハ58形400番台は冷房用ジャンパ栓なしで、
妻面窓が2つの姿を再現しており、
前面のタイフォンはシャッター式となっています。
キハ58/28形0番台は客扉下部の丸窓無しで、
運転室側窓点検蓋の無い姿を再現しており、
前面のタイフォンはスリット式となっています。
キロ28形100番台は既存製品のキロ28(新製冷房車)と比べ、
屋根の高さ・冷房用エンジン・吸気口・クーラー等が異なる
冷房改造車の姿を再現しています。
キハ58/28は複線スノープロウを装備しています。
車内のイスは普通車が濃青色で、
キロ28はえんじ色で再現しています。
前面表示は、ライトユニット組込車両は“急行”を印刷済で、
それ以外の車両は無地で設定されています。
前面ホロは“いいで”の1号車のみ非装備で、
他の車両は全て前面ホロを取付しています。
貫通ホロは取付・取り外しが可能です。
保安装置表記は“S”。
トラクションタイヤつき。
ヘッドライト・テールライト・前面表示幕は電球色LEDで点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
2・3号車はライトユニット非装備。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
カプラーはボディマウント密自連形を採用。
エアホースを再現した胴受・ジャンパ栓を付属しています。
側面サボ・号車サボ・種別サボを収録したシールを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ58-159(急行色) キハ28-192(急行色) キハ58-580(急行色)
キハ58-206(急行色) キロ28-135(急行色) キハ58-568(M)(急行色)
キハ58-225(急行色)
＜編成例＞
←上野 新潟・山形→
(1)キハ58-159(急行色) + (2)キハ28-192(急行色) + (3)キハ58-580(急行色) +
(4)キハ58-206(急行色) + (5)キロ28-135(急行色) + (6)キハ58-568(M)(急行色) +
(7)キハ58-225(急行色) + (8)キハ58-813(修学旅行色) +
(9)キハ28-807(修学旅行色) + (10)キハ58-603(M)(急行色) +
(11)キハ28-150(急行色) + (12)キハ58-590(急行色)
赤文字：＜10-1531＞キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」7両セット
桃文字：＜10-1532＞キハ58系(非冷房車) 急行「ざおう」5両セット
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★＜10-1532＞キハ58系(非冷房車) 急行「ざおう」5両セット
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＜実車ガイド＞
蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
1961年に登場したキハ58系。
急行形気動車として、
1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
急行“ざおう”は1960年に登場しました。
1963年からはキハ58系での運転を開始。
上野から郡山までは急行“いいで”と併結し、
郡山からは東北・奥羽本線を通って山形まで結んでいました。
＜製品特徴＞
キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1978年頃の急行“ざおう”を再現しています。
キハ28形0番台・キハ58形400番台(長大編成対応)の
非冷房車を新規製作しています。
キハ58形400番台は冷房用ジャンパ栓なしで、
妻面窓が2つの姿を再現しており、
前面のタイフォンはシャッター式となっています。
キハ28形0番台は客扉下部の丸窓無しで、
運転室側窓点検蓋の無い姿を再現しており、
前面のタイフォンはスリット式となっています。
キハ58/28形800番台は左側面の洗面窓の位置が0番台とは異なる姿で、
修学旅行色の姿を再現しています。
キハ58/28は複線スノープロウを装備しています。
車内のイスは、普通車が濃青色です。
前面表示は、ライトユニット組込車両は“急行”を印刷済で、
それ以外の車両は無地で設定されています。
前面ホロは8号車のみ非装備で、
他の車両は全て前面ホロを取付しています。
貫通ホロは取付・取り外しが可能です。
保安装置表記は“S”。
併結を考慮してトラクションタイヤ無しとなっています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示幕は電球色LEDで点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
9・10号車はライトユニット非装備。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
カプラーはボディマウント密自連形を採用。
エアホースを再現した胴受・ジャンパ栓を付属しています。
側面サボ・号車サボ・種別サボを収録したシールを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影
＜製品内容＞
キハ58-813(修学旅行色) キハ28-807(修学旅行色)
キハ58-603(M)(急行色) キハ28-150(急行色) キハ58-590(急行色)
＜編成例＞
←上野 新潟・山形→
(1)キハ58-159(急行色) + (2)キハ28-192(急行色) + (3)キハ58-580(急行色) +
(4)キハ58-206(急行色) + (5)キロ28-135(急行色) + (6)キハ58-568(M)(急行色) +
(7)キハ58-225(急行色) + (8)キハ58-813(修学旅行色) +
(9)キハ28-807(修学旅行色) + (10)キハ58-603(M)(急行色) +
(11)キハ28-150(急行色) + (12)キハ58-590(急行色)
赤文字：＜10-1531＞キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」7両セット
桃文字：＜10-1532＞キハ58系(非冷房車) 急行「ざおう」5両セット
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★＜10-1525＞189系＜グレードアップあずさ＞7両基本セット
★＜10-1526＞189系＜グレードアップあずさ＞4両増結セット
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＜実車ガイド＞
碓氷峠専用補助機関車EF63形との協調運転装置を搭載し、
1975年に登場した189系。
特急“あさま”をはじめ、
特急“あずさ”や季節特急“そよかぜ”などに投入されました。
1997年の特急“あさま”廃止の際には、
“あさま”運用車は特急“あずさ”に転用されました。
この時、あずさ色への塗色変更や、
先頭車の方向転換などが実施されました。
“あずさ”のほかに、
“かいじ”・“かいじほたる祭り号”・“急行 アルプス”等で使用されました。
＜製品特徴＞
189系“グレードアップあずさ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2001年の長野総合車両所所属のN203編成を再現しています。
クハ189-12は、方向転換により
先頭ジャンパ栓受が向かって左側へ変更された形を再現。
クハ189-502は、方向転換により
先頭ジャンパ栓が向かって右側のみ残された姿を再現。
長野総合車両所所属車に見られた、
先頭車連結器カバーありの姿を再現しています。
モハ188 大窓車 前期形は、屋根ランボードに配管カバー無、
妻面配管は内部に引き込まれた姿を再現。
モハ188 小窓車 後期形は、屋根ランボードに配管カバー有、
妻面配管が露出された姿を再現しています。
モハ188のパンタグラフ台枠は、耐雪カバー付です。
床下車端部には循環式汚物処理装置を再現しています。
中間連結部は密連形カプラー#2(フックなし)を装備。
イスの色はグリーン車が茶色で、普通車は紫色です。
保安装置表記は“P/SN”。
号車番号・禁煙車表示・側面行先表示“特急 あずさ 松本”は印刷済。
変換式トレインマークは“あずさ”・“かいじ”・
“かいじほたる祭り号”・“急行 アルプス”を収録し、
各列車の運用に対応した行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・愛称表示は白色LEDで点灯。
フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1525＞189系＜グレードアップあずさ＞7両基本セット
クハ189-12(小窓) モハ188-41(P)(小窓) モハ189-41(小窓)
モハ188-48(P)(大窓)(グレードアップ) モハ189-48(M)(大窓)(グレードアップ)
サロ189-102(大窓)(グレードアップ) クハ189-502(大窓)(グレードアップ)
＜10-1526＞189系＜グレードアップあずさ＞4両増結セット
モハ188-46(P)(大窓)(グレードアップ) モハ189-46(大窓)(グレードアップ)
モハ188-13(P)(大窓)(グレードアップ) モハ189-13(大窓)(グレードアップ)
＜編成例＞
←新宿・東京 松本→
(1)クハ189-12(小) + (2)モハ188-41(P)(小) + (3)モハ189-41(小) +
(4)モハ188-48(P)(大)(G) + (5)モハ189-48(M)(大)(G) +
(6)サロ189-102(大)(G) + (7)モハ188-46(P)(大)(G) +
(8)モハ189-46(大)(G) + (9)モハ188-13(P)(大)(G) +
(10)モハ189-13(大)(G) + (11)クハ189-502(大)(G)
※(小)：小窓、(大)：大窓、(G)：グレードアップ車
※7・8号車または9・10号車を外して編成を組むと、
実車で見られた9両編成を再現可能です。
赤文字：＜10-1525＞189系＜グレードアップあずさ＞7両基本セット
桃文字：＜10-1526＞189系＜グレードアップあずさ＞4両増結セット
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＜10-1525＞189系＜グレードアップあずさ＞7両基本セット
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＜10-1526＞189系＜グレードアップあずさ＞4両増結セット
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★＜10-1212＞211系3000番台 長野色(スカート強化形)3両セット
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＜実車ガイド＞
211系は111・113・115系の代替用として、
1985年に登場した直流近郊形電車です。
国鉄の新系列近郊形電車としては初めてのステンレス車です。
211系3000番台は寒地仕様のロングシート車として登場。
東北本線や高崎線での使用に配慮し、
スノープラウ(排雪器)や耐雪ブレーキ・レールヒーター・
半自動ドア等が装備されました。
E231系の増備により、
短編成化した上で房総地区に転出しましたが、
2013年からは転用改造工事と塗装変更の上、
長野地区にも投入されました。
現在は強化形スカートに換装された車両も活躍中です。
＜製品特徴＞
211系3000番台長野色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2018年の長野総合車両センター所属N306編成を再現しています。
パンタグラフはPS33シングルアームを搭載。
前面種別表示はLED式と幕式を選択可能。
既存製品に新たな行先を加えた行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面種別表示はLEDで点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
先頭部はKATOカプラー伸縮密連形を、
中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備。
電気連結器部分に切欠きのある、スノープロウ一体形の強化形スカートを
新規パーツで再現しています。
クハ210の中間連結部側の台車に、
台車マウントタイプの汚物処理装置を装備しています。
トラクションタイヤは非装備です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ211-3001(P) モハ210-3001(M) クハ210-3001
＜編成例＞
←高尾・飯田 長野・信濃大町→
クモハ211-3001(P) + モハ210-3001(M) + クハ210-3001 +
クモハ211(P) + モハ210(M) + クハ210
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★＜3066-1＞EF81 一般色
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＜実車ガイド＞
EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、
旅客・貨物の両方に使用されました。
＜製品特徴＞
EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新製時～1986年の47～126号機を再現しています。
Hゴムはグレー、解放テコは黒色、
碍子は緑色で再現しています。
製造銘板は“日立”・“三菱電機+三菱重工”を収録。
ナンバープレートは“57”・“74”・“88”・“102”の選択式です。
ATS表記は“S”。
クイックヘッドマーク対応。
ヘッドマークは“ゆうづる”・“日本海”を付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
動力ユニットはフライホイールを搭載しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーも付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81
＜編成例＞
・急行「能登」(長岡〜金沢間)
EF81 + 10系寝台急行「能登」
・寝台特急「ゆうづる」(上野〜水戸間)
EF81 + 24系寝台特急「ゆうづる」
・寝台特急「日本海」(大阪〜秋田間)
EF81 + 20系寝台特急「日本海」
・北陸・羽越本線コンテナ列車
EF81 + コキ・コキフ50000×20両
・常磐線貨物列車
EF81 + ヨ6000 + タキ×11両(タキ1000を除く) + ヨ6000
EF81 + ワム80000×10両 + ヨ5000
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★＜10-816＞10系寝台急行「能登」7両基本セット
★＜10-817＞10系寝台急行「能登」6両増結セット
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＜実車ガイド＞
“能登”は1975年に登場した寝台急行で、
上野～金沢間を高崎線・上越線・信越本線・北陸本線経由で結びました。
運転開始当初はスハ43系・10系・スロ62形等の客車が使用され、
スニ41形荷物車も連結されました。
1982年からは14系客車とマニ50形荷物車での運用となり、
1993年からは489系特急形電車での運用となりました。
残念ながら、定期運行は2010年に終了し、
臨時運行も2012年が最後になっています。
＜製品特徴＞
寝台急行“能登”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1975～82年に上越線経由で運行された、
10系寝台車・43系座席車・新聞輸送用パレット形荷物車スニ41編成を再現。
車掌室妻面に小形扉があるスニ41-2000荷物車を新規製作。
行先サボ“金沢行(上越線経由)”・種別サボ・愛称サボ・号車サボは印刷済。
スニ41は“パレットとう載位置”サボ・荷物サボを印刷済です。
行先サボ“金沢行(上越線経由)”や
等級表示(A・B寝台やグリーン車など)のシールを付属しています。
オハネフ12・スハネ16・スロ62の屋根色はねずみ色1号です。
オロネ10・オハ47・スハフ42の屋根色は濃灰色です。
テールライトが点灯(スニ41とスハフ42-2072の車掌室寄り)。
なお、オハネフ12のテールライトは非点灯です。
スニ41とスハフ42の機関車寄りはアーノルドカプラーを装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
その他の中間連結部はカトーカプラーNJP Bを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影
＜製品内容＞
＜10-816＞10系寝台急行「能登」7両基本セット
スニ41-2010 オロネ10-2051 スハネ16-2257 スハネ16-2244
スロ62-2056 オハ47-2067 スハフ42-2072
＜10-817＞10系寝台急行「能登」6両増結セット
オハネフ12-2061 スハネ16-2095 スハネ16-2061
オハ47-2301 オハ47-2068 オハ47-2103
＜編成例＞
←上野 金沢→
牽引機 + スニ41-2010 + (1)オロネ10-2051 + (2)オハネフ12-2061 +
(3)スハネ16-2095 + (4)スハネ16-2061 + (5)スハネ16-2257 +
(6)スハネ16-2244 + (7)スロ62-2056 + (8)オハ47-2301 + (9)オハ47-2068 +
(10)オハ47-2103 + (11)オハ47-2067 + (12)スハフ42-2072
※牽引機の例
・上野～長岡間：EF58、EF64-1000番台
(EF58牽引時、水上～長岡間は前補機にEF16がつきます)
・長岡～金沢間：EF81
赤文字：＜10-816＞10系寝台急行「能登」7両基本セット
桃文字：＜10-817＞10系寝台急行「能登」6両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-816＞10系寝台急行「能登」7両基本セット
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＜10-817＞10系寝台急行「能登」6両増結セット
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★＜10-1287＞313系1700番台(飯田線)3両セット
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＜実車ガイド＞
国鉄形近郊形車両の置換用として1999年に登場したJR東海313系。
3扉の軽量オールステンレス製車です。
313系1700番台は、115系快速“みすず”の置換用として、
2007年に登場しました。
寒冷地対応として押ボタン式半自動扉を採用し、
霜取り目的のパンタグラフ2基や除雪器も装備しています。
＜製品特徴＞
313系1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
神領車両区所属のB152編成を再現しています。
クモハ313はパンタグラフ2個を装備し、
それに伴う先頭部屋根の絶縁塗装もしっかりに再現。
前面・側面行先表示は“普通 天竜峡”を印刷済。
前面の交換用に“普通 松本”を付属しています。
寒冷地仕様の客扉半自動ドアスイッチを再現。
先頭台車にはスノープロウを新たに装備しています。
モハ313は1700番台の床下機器を新規製作しています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
トラクションタイヤは併結運転を考慮して未装備です。
先頭部は伸縮密連カプラーを採用し、
他の313系とも併結が可能となっています。
中間部はボディーマウント式のKATO伸縮密連カプラーを標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ313-1702(P) モハ313-1702(M) クハ312-408
＜編成例＞
←豊橋・松本 辰野・岡谷→
(1)クモハ313-1702(P) + (2)モハ313-1702(M) + (3)クハ312-408
※飯田線を中心に中央本線・篠ノ井線にも乗り入れ。
神領車両区の予備編成として中央西線や関西本線へも乗り入れ。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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