【カトー】「2019年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.
★＜3072＞EF13
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＜実車ガイド＞
EF13形は1944年に登場した貨物用電気機関車です。
戦時中の資材不足に対応するため、
車体中央に短い車体を備え、その前後にボンネット状の機器室を配置する
凸型形状の車体で製造されました。
装備品もかなり簡素化された上、粗悪品であったため、
故障が頻発していました。
戦後まもなく改良工事が実施され、
1953～1957年には、流線型へ車体変更されたEF58形から旧車体を譲り受け、
一般的な国鉄標準形(箱形)貨物用電気機関車として生まれ変わりました。
東海道線や中央線・武蔵野線・南武線・品鶴線等で運用された後、
1979年に全廃されました。
＜製品特徴＞
EF13形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和40年代半ば以降の前面窓Hゴム化・前照灯LP403の姿を再現しています。
車高が低くヨロイ戸が小形の形態やナンバープレート表記・
主台枠形状・プレート先輪等をしっかり再現しています。
ナンバープレートは4・12・13・28号機の選択式です。
電球色LEDヘッドライトを標準装備。
フライホイール搭載動力ユニットを搭載しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF13
＜編成例＞
EF13 + ＜10-1320＞スハ32系 中央本線普通列車 7両セット
EF13 + ヨ5000 + ホキ2500✕8 + ヨ5000
EF13 + ヨ5000 + タキ35000 + タキ3000 + レ12000
+ ワラ1 + チキ5000 + トキ25000 + ヨ5000
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★＜7009-2＞DF50 茶
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＜実車ガイド＞
非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場したDF50形ディーゼル機関車。
本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
0番台はスイスのズルツァー社製エンジンを搭載していたのに対し、
500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
＜製品特徴＞
DF50形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
登場時のブドウ色2号＋白帯塗装で1965年頃の姿を再現しています。
手スリ(ユーザー付部品)と解放テコ(幅狭タイプ)は
車体と同じ茶色で表現しています。
Hゴムのホットスタンプは黒色で表現。
車番(41・529・539・542)は転写シールで対応しています。
メーカーズプレートは“三菱・川崎・日立”が付属しています。
ライトユニットは電球色LEDを採用。
フライホイール搭載動力ユニットを搭載しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DF50 茶
＜編成例＞
DF50 茶 + DF50 茶 + マヌ34-4 + オハフ33-2517 + スハ32-188 +
オハ35✕3 + スハ32-186 + スハフ32-283 + スユニ61-43 + マニ60-2501
※中央本線普通列車の牽引時はDF50重連での運転が見られました
DF50 茶 + トラ45000✕2 + トキ25000 + ワム80000 + ワラ1
ワム80000 + タキ3000✕2 + ワム70000 + ワラ1 + タキ9900 +
レ12000 + ワム70000 + トキ25000 + ヨ5000
赤文字：＜7009-2＞DF50 茶
桃文字：＜10-1320＞スハ32系 中央本線普通列車 7両セット
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★＜10-1320＞スハ32系 中央本線普通列車 7両セット
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＜実車ガイド＞
1970年頃の新宿発23:55の普通列車は“山男列車”と呼ばれ、
日本アルプスや八ヶ岳等に向かう登山客等に利用されていました。
スハ32系客車等が貨物用機関車に牽引されていました。
スハ32系は20m級の鋼製客車で、
1929～42年にかけて製造されました。
スハ32形はスハ32系の三等座席車で、
スハフ32形はスハ32系の三等緩急車です。
オハフ33形はスハフ32形の後継車種として登場した三等緩急車です。
スユニ61は60系客車のオハニ61形等をベースに改造した郵便荷物合造車です。
マニ60は全室荷物車で、マヌ34は暖房車です。
＜製品特徴＞
スハ32系客車などを、鉄道模型Nゲージで製品化。
1970年頃の中央本線普通列車の姿を再現しており、
中央本線冬季普通列車の特徴である暖房車マヌ34を組み込んでいます。
マヌ34・スハ32・スハフ32を新規で製品化。
ベンチレーターは別部品となっています。
行先表示シール(長野行・松本行・新宿行・甲府行)を付属しています。
なお、客車にはサボ印刷は入っていません。
マニ60・オハフ33はテールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
また、編成端面で目立つ検査表記も印刷済です。
全車アーノルドカプラーを装備しており、
編成端用にナックルカプラーとアダプタを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
マヌ34-4 オハフ33-2517 スハ32-188 スハ32-186
スハフ32-283 スユニ61-43 マニ60-2501
＜編成例＞
←長野 新宿→
(下り)
牽引機 + マヌ34-4 + オハフ33-2517 + スハ32-188 + オハ35 + オハ35 +
オハ35 + スハ32-186 + スハフ32-283 + スユニ61-43 + マニ60-2501
※牽引機の例：＜3072＞EF13・＜7009-2＞DF50 (重連)・EF64-0 前期形
※暖房車は機関車の次位に連結されていました
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★＜10-1564＞285系0番台＜サンライズエクスプレス＞(パンタグラフ増設編成)7両セット
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＜実車ガイド＞
1998年に登場した285系は特急形寝台電車です。
“サンライズエクスプレス”という愛称が付けられ、
“サンライズ出雲”(東京～出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京～高松)に導入されました。
東京～岡山間では併結され、7両＋7両の14両編成で運転されています。
285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属ですが、
基本性能は同じで、車体表記や床下機器に違いがあります。
2013～16年にリニューアル工事が実施され、
パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。
＜製品特徴＞
JR西日本285系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
リニューアル後のI3編成を再現しています。
モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。
モハネ285-200は東芝製床下機器が搭載された姿を新規パーツで再現。
パンタグラフはWPS28シングルアーム式を採用しています。
ドアスイッチを再現し、
各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現しています。
車体表記は0番台がJR西日本仕様で、3000番台がJR東海仕様で、
それぞれ異なる書体で再現しています。
現行仕様の行先表示シールを新規作成しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)で、
内側のライトはフォグライト(黄色)で点灯します。
動力ユニットはフライホイール非搭載です。
先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フック無)で、
2段の電連や連結器カバーを再現したパーツを付属しています。
中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.を採用。
中間連結部の車端下部に、
台車取付部品として285系専用の床下機器を装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハネ285-6 + サハネ285-203 + モハネ285-3(M)(P) +
サロハネ285-3 + モハネ285-203(P) + サハネ285-3 + クハネ285-5
＜編成例＞
←高松・出雲市 東京→
＜10-1564＞ + ＜10-1564＞
＜10-1564＞ + ＜10-1565＞
＜10-1565＞ + ＜10-1564＞
＜10-1565＞ + ＜10-1565＞
赤文字：＜10-1564＞285系0番台(パンタグラフ増設編成)7両セット
桃文字：＜10-1565＞285系3000番台(パンタグラフ増設編成) 7両セット
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★＜10-1565＞285系3000番台＜サンライズエクスプレス＞(パンタグラフ増設編成) 7両セット
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＜実車ガイド＞
1998年に登場した285系は特急形寝台電車です。
“サンライズエクスプレス”という愛称が付けられ、
“サンライズ出雲”(東京～出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京～高松)に導入されました。
東京～岡山間では併結され、7両＋7両の14両編成で運転されています。
285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属ですが、
基本性能は同じで、車体表記や床下機器に違いがあります。
2013～16年にリニューアル工事が実施され、
パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。
＜製品特徴＞
JR東海285系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
リニューアル後のI5編成を再現しています。
モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。
モハネ285-3200は東芝製床下機器が搭載された姿を新規パーツで再現。
パンタグラフはWPS28シングルアーム式を採用しています。
ドアスイッチを再現し、
各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現しています。
車体表記は0番台がJR西日本仕様で、3000番台がJR東海仕様で、
それぞれ異なる書体で再現しています。
現行仕様の行先表示シールを新規作成しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)で、
内側のライトはフォグライト(黄色)で点灯します。
動力ユニットはフライホイール非搭載です。
先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フック無)で、
2段の電連や連結器カバーを再現したパーツを付属しています。
中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.を採用。
中間連結部の車端下部に、
台車取付部品として285系専用の床下機器を装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハネ285-3004 + サハネ285-3202 + モハネ285-3002(M)(P) +
サロハネ285-3002 + モハネ285-3202(P) + サハネ285-3002 + クハネ285-3003
＜編成例＞
←高松・出雲市 東京→
＜10-1564＞ + ＜10-1564＞
＜10-1564＞ + ＜10-1565＞
＜10-1565＞ + ＜10-1564＞
＜10-1565＞ + ＜10-1565＞
赤文字：＜10-1564＞285系0番台(パンタグラフ増設編成)7両セット
桃文字：＜10-1565＞285系3000番台(パンタグラフ増設編成) 7両セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/17 (土)
・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/5/19 (月)
・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2025/5/20 (火)
・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
・南海 創業140周年グッズ 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2025/5/21 (水)
・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2025/5/22 (木)
・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
2025/5/23 (金)
・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報
2025/5/24 (土)
・下総松崎駅 新駅舎 供用
・近江鉄道 ガチャコンまつり2025
・近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報
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