【カトー】「JR 20系 “カートレイン九州” 13両セット【特別企画品】」.鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
“カートレイン”は自家用車とそのドライバーを同時に移動できるよう、
寝台車と貨車を連結した列車です。
1985年に“カートレイン”という名称で汐留～東小倉間で運行を開始しました。
その後、名古屋～九州、首都圏～北海道を結ぶ列車も登場したため、
名称が“カートレイン九州”に改められました。
残念ながら、1994年に廃止されました。
＜製品特徴＞
“カートレイン”を鉄道模型Nゲージで製品化。
平成初期の頃の姿を再現しています。
角屋根のワキ10000カートレイン用改造車を新規作成。
編成両端のワキ10067・ワキ10155には反射板とテールマークを取付可能。
ワキ10000はスナップオン台車を採用しています。
ワキ10000の中間連結部分は台車マウントタイプのKATOカプラーN JP Bを採用。
ワキ10067・ワキ10155の編成端部側は、
ボディマウントタイプのアーノルドカプラーを採用しています。
ワキ10000の表記は、所属:“東” 常備駅:“品川駅常備”です。
20系客車は青15号に2本のクリーム1号帯がある姿を再現。
20系客車はビス止めタイプの台車を採用しています。
ナロネ21-140は妻面貫通路塞ぎ板を再現した車体を新規作成。
ナロネ21は床下の汚物処理装置を新規パーツで再現しています。
カヤ21は荷物室シャッターがハッチ化された姿を新規パーツで再現。
カヤ21のバックサインとテールライトは非点灯で、
バックサインは無地のモノを取付済です。
カヤ21とナロネ21のワキ10000または機関車との連結部は、
ボディマウントタイプのアーノルドカプラーを採用しています。
その他の20系客車中間連結部分は、
全て台車マウントタイプのKATOカプラーN JP Bを採用しています。
機関車に取り付けるヘッドマークを付属しています(EF65用/EF81用)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
カヤ21-21 ナロネ21-147 ナロネ21-130 ナロネ21-140
ワキ10067 ワキ10063 ワキ10151 ワキ10060 ワキ10064
ワキ10066 ワキ10180 ワキ10181 ワキ10155
＜編成例＞
←東小倉 浜松町(恵比寿)→
牽引機 + カヤ21-21 + (1)ナロネ21-147 + (2)ナロネ21-130 + (3)ナロネ21-140 +
ワキ10067 + ワキ10063 + ワキ10151 + ワキ10060 + ワキ10064 + ワキ10066 +
ワキ10180 + ワキ10181 + ワキ10155
※牽引機の例
浜松町(恵比寿)〜下関：＜3061-2＞EF65-1000
下関〜東小倉：＜3066-5＞EF81-400
東小倉構内：DE10
※上り列車/下り列車とも、営業運転時は必ずワキ10000が最後尾に組成されます。
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