【トミックス】「2019年2月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.
★＜98308＞JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」増結セット
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＜実車ガイド＞
新しい周遊型臨時寝台列車(クルーズトレイン)として、
2017年に登場した“TRAIN SUITE 四季島”。
移動手段としての列車ではなく、
乗車する事が旅の目的となる、クルーズタイプの旅を提供しています。
E001形は“TRAIN SUITE 四季島”専用車として製造されました。
電化区間では架線集電で走り、
非電化区間ではディーゼル発電で走ることができる
新システム“EDC方式”を採用しています。
展望車・スイート寝台車・ラウンジカー・ダイニングカーなど、
合わせて10両で編成を組んでいます。
＜製品特徴＞
E001形“TRAIN SUITE 四季島”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【共通】
室内灯を組込済です。
可動式パンタグラフを装備。
通電カプラーを装備しています。
新集電システムや黒色車輪を採用しています。
【98307のみ】
先頭部はダミーカプラーを装着済です。
ロゴマーク・号車標記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトは点灯式で、
常点灯基板を装備しています。
フライホイール付動力を搭載。
【98308のみ】
号車標記・車椅子マークは印刷済。
詳細はメーカーの案内情報＜98307＞・＜98308＞をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2018にて撮影
＜製品内容＞
＜98307＞JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」基本セット
E001-1 展望車 E001-3(M)(P) スイート E001-5 ラウンジ
E001-6 ダイニング E001-10 展望車
＜98308＞JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」増結セット
E001-2(P) スイート E001-4 スイート(バリアフリー)
E001-7 四季島スイート/デラックススイート
E001-8(P) スイート E001-9(P) スイート
＜編成例＞
「TRAIN SUITE 四季島」(2017年5月〜)
←上野
(1)E001-1 展望車 + (2)E001-2(P) スイート + (3)E001-3(M)(P) スイート +
(4)E001-4 スイート(バリアフリー) + (5)E001-5 ラウンジ +
(6)E001-6 ダイニング + (7)E001-7 四季島スイート/デラックススイート +
(8)E001-8(P) スイート + (9)E001-9(P) スイート + (10)E001-10 展望車
赤文字：＜98307＞JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」基本セット
桃文字：＜98308＞JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」増結セット
＜最安値を探してみる＞
楽天市場
★＜98316＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットA
★＜98317＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットB
★＜98318＞JR 485系特急電車(ひたち)増結セット
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＜実車ガイド＞
485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
特急“ひたち”は上野～平(現：いわき)間を結ぶ季節特急列車として、
1969年に登場しました。
当初は80系気動車での運行でしたが、
1972年からは485系が投入されました。
1992年からは、窓周りを濃グレーと薄緑の帯を纏った
“ひたち”専用塗装車が登場しました。
＜製品特徴＞
485系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
1992年から登場した“ひたち”専用塗装の姿を再現しています。
【共通】
モハ484・モハ485は種別票挿しが撤去された姿を新規製作。
全車、種別票挿しが撤去され、号車札挿しのみが残った姿を再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
新集電システムや黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
【98316のみ】
クハ481-1100は小窓が並ぶ姿を新規で製作しています。
クハ481-0は特急シンボルマークが撤去された姿を新規製作。
クハ481-0の先頭部は密連形TNカプラー(SP)を装備し、
ジャンパ栓は別パーツとなっています。
トレインマークは印刷済で、
イラストの“ひたち”を装着済です。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付です。
トレインマークはカラープリズムを採用し、
白色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
【98317のみ】
クハ481-300は特急シンボルマークが撤去された姿を新規製作し、
ジャンパ栓は別パーツとなっています。
クハ481-0の先頭部はスカートを新規製作し、
密連形TNカプラー(SP)を装備しています。
トレインマークは印刷済で、
イラストの“ひたち”を装着済です。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付です。
トレインマークはカラープリズムを採用し、
白色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
【98318のみ】
サハ481-300はサロ481からの改造車で、
種別票挿しが撤去された姿を新規製作しています。
サハ481-300はラジオアンテナ用穴ありの姿で再現しています
(パーツは基本セットに付属のものを使用)。
車番は選択式転写シートで対応(基本セットに付属のものを使用)。
詳細はメーカーの案内情報＜98316＞・＜98317＞・＜98318＞をご覧下さい。
Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影
＜製品内容＞
＜98316＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットA
クハ481-0 モハ485-0 モハ484-0(M)(P) クハ481-1100
＜98317＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットB
クハ481-300 モハ485-0 モハ484-0(M)(P) クハ481-0
＜98318＞JR 485系特急電車(ひたち)増結セット
サハ481-300 モハ485-0 モハ484-0(T)(P)
サハ481-300 モハ485-0 モハ484-0(T)(P)
＜編成例＞
●特急「ひたち」(1995年頃)
←勝田 上野→
(14)クハ481-0 + (13)モハ485-0 + (12)モハ484-0(M)(P) + (11)サハ481-300 +
(10)モハ485-0 + (9)モハ484-0(T)(P) + (8)クハ481-1100 + (7)クハ481-300 +
(6)モハ485-0 + (5)モハ484-0(M)(P) + (4)サハ481-300 + (3)モハ485-0 +
(2)モハ484-0(T)(P) + (1)クハ481-0
赤文字：＜98316＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットA
桃文字：＜98317＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットB
橙文字：＜98318＞JR 485系特急電車(ひたち)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98316＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットA
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＜98317＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットB
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＜98318＞JR 485系特急電車(ひたち)増結セット
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★＜98056＞JR キハ40-2000形ディーゼルカー(ねずみ男列車・目玉おやじ列車)セット
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＜実車ガイド＞
キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
片運片開き扉のキハ48があります。
キハ40形2000番台は温暖地用一般仕様車として、
1979年から製造が開始されました。
JR西日本所属のキハ40形は機関換装や更新工事を実施しており、
側面窓変更や屋根上ベンチレーター撤去、冷房用機器搭載等が施されました。
2018年7月にはキハ40-2094がねずみ男列車に、
キハ40-2118が目玉おやじ列車にリニューアルされ、
主に境線で運行されています。
＜製品特徴＞
キハ40形2000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
2018年7月にリニューアルされたねずみ男列車・目玉おやじ列車を再現しています。
車番は印刷済で、Hゴムは黒色で表現しています。
前面表示部は交換式で、印刷済“境港”を装着済。
交換用として“米子” “臨時” 印刷済別パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
電球色に近い色で点灯します。
台車はDT22形を装備しています。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システムや黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ40-2094(M) キハ40-2118
＜編成例＞
キハ40-2094(M)(ねずみ男列車) + キハ40-2118(目玉おやじ列車)
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★＜2005＞JR C57形蒸気機関車(180号機)
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＜実車ガイド＞
C57形蒸気機関車は旅客用テンダー式蒸気機関車として1937年に登場。
C55形を基に、ボイラー使用圧力の上昇、シリンダ直径の縮小、
スポーク動輪からボックス動輪への変更等が実施されました。
1947年までに201両が製造され、
“貴婦人”や“シゴナナ”の愛称で親しまれました。
1946年に製造された170～189号機がC57形3次形にあたります。
180号機はJR東日本新津運転所に所属し、
“ばんえつ物語”を牽引しています。
＜製品特徴＞
C57形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ばんえつ物語用牽引機である180号機の2003～05年頃の姿を、
ハイグレード(HG)仕様・ファインスケールモデルで再現しています。
キャブ明かり窓は開閉可能です。
ハンドレールは金属線を使用し、工場取付済となっています。
解放テコは前後共に別パーツで取付済。
前部標識灯は別パーツで付属しています。
炭水車標識灯一体式レンズを別パーツで取付済。
ATS車上子は別パーツです。
ナンバープレートは黒色で付属しています。
印刷済ヘッドマークを付属しています。
本体ヘッドライトが点灯し、
ON/OFF可能となっています。
炭水車ヘッドライトが点灯します。
フライホイール付モーターはボイラーの中に搭載しています。
先輪はシースルー形状プレート車輪を採用しています。
重連運転用前部カプラーを付属しています。
最小通過半径はC280以上です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
C57-180
＜編成例＞
●「SLばんえつ物語」(2014年4月〜)
←新潟 会津若松→
C57-180 + (7)スロフ12-102 + (6)オハ12-315 + (5)オハ12-316 +
(4)オハ12-1701 + (3)オハ12-314 + (2)オハ12-313 + (1)スハフ12-101
赤文字：＜2005＞JR C57形蒸気機関車(180号機)
＜2007＞JR C57形蒸気機関車(180号機・門デフ)
桃文字：＜92877＞JR 12系客車(ばんえつ物語・オコジョ展望車)セット
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★＜92877＞JR 12系客車(ばんえつ物語・オコジョ展望車)セット
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＜実車ガイド＞
C57-180蒸気機関車の復活に合わせ、1999年に誕生した“SLばんえつ物語”。
客車は12系6両を使用し、車内改良と専用塗装が施されました。
2000年にはスハフ12-160を改造した展望車オハ12-1701が追加されました。
2007年にリニューアル工事を実施した後、
2013年にも改造工事を実施し、グリーン車が登場。
さらに2014年にも改造工事が実施され、オコジョ展望車が登場しました。
この際、全車がグリーン車に合わせた外観塗色に変更されました。
＜製品特徴＞
“SLばんえつ物語”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1号車スハフ12-101が"オコジョ展望車"となり、
全車の外観塗色が統一された2014年度の姿を再現しています。
スロフ12-102はグリーン車･展望車となった姿を新規作成しています。
スハフ12-101はオコジョ展望車となった姿を新規作成しています。
オハ12-316は売店が設置され窓が埋められた姿を新規作成しています。
スハフ12の車掌室窓は小窓化改造された姿を再現しています。
スハフ12・スロフ12の床下エンジンは別パーツで再現。
展望車オハ12-1701はクーラーを銀色で表現しています。
窓Hゴムは黒色で表現しています。
ばんえつ物語ロゴ・車番は印刷済
テールライトはLED基板を使用しています。
スロフ12-102はTNカプラーを装着済。
新集電システムや黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スロフ12-102 オハ12-315 オハ12-316
オハ12-1701 オハ12-314 オハ12-313 スハフ12-101
＜編成例＞
●「SLばんえつ物語」(2014年4月〜)
←新潟 会津若松→
C57-180 + (7)スロフ12-102 + (6)オハ12-315 + (5)オハ12-316 +
(4)オハ12-1701 + (3)オハ12-314 + (2)オハ12-313 + (1)スハフ12-101
赤文字：＜2007＞JR C57形蒸気機関車(180号機・門デフ)
＜2005＞JR C57形蒸気機関車(180号機)
桃文字：＜92877＞JR 12系客車(ばんえつ物語・オコジョ展望車)セット
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