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【トミックス】「2019年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

トミックス(TOMIX)さん、2019年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-2008>JR EF81形電気機関車(81号機・北斗星)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、
  旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81-81は、1985年のつくば万博の際、
  赤13号塗装に細い銀帯が入れられ、お召列車牽引機となりました。
  1989年には赤2号単色に変更された後、
  1993年に流星デザインが追加され、“北斗星”牽引機として活躍しました。
  銀色塗装の手すりや区名札枠が他の北斗星色機と異なります。
  なお、2014年には赤13号に再度変更され、お召塗装に復元されました。

 <製品特徴>
  EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北斗星色の81号機を再現しています。
  手すり・解放テコなどは銀色で表現しています。
  区名札枠は銀色で印刷済で、
  区名札シールを付属しています。
  各窓のHゴムは黒色で、スカートにあるステップは白色で、
  ガイシパーツは緑色で、高圧配線パーツは銀色でそれぞれ表現しています。
  車番(EF81-81)はエッチングのナンバープレートを付属しています。
  メーカーズプレート・エンド表記はエッチングプレートを付属しています。
  ATS・検査標記・JRマークなどの車体標記は印刷済。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星” “カシオペア” “あけぼの” “ゆうづる” を付属。
  常磐無線アンテナ用台座パーツを付属しています。
  通電端子は屋根の抵抗器カバーを取り外して使用。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  装飾用の銀色カプラーを付属しています(連結牽引は不可)。
  通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-81 (北斗星色)

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<HO-2009>JR EF81形電気機関車(81号機・復活お召塗装)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、
  旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81-81は、1985年のつくば万博の際、
  赤13号塗装に細い銀帯が入れられ、お召列車牽引機となりました。
  1989年には赤2号単色に変更された後、
  1993年に流星デザインが追加され、“北斗星”牽引機として活躍。
  銀色塗装の手すりや区名札枠が他の北斗星色機と異なりました。
  2014年には赤13号に再度変更され、お召塗装に復元されました。

 <製品特徴>
  EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ローズピンクに銀帯の復活お召塗装色の81号機を再現しています。
  側面の銀帯は艶消し気味の銀色印刷で再現予定です。
  手すり・解放テコなどは銀色で表現しています。
  区名札枠は銀色で印刷済で、
  区名札シールを付属しています。
  各窓のHゴムは黒色で、
  ガイシパーツは緑色で、高圧配線パーツは銀色でそれぞれ表現しています。
  車番(EF81-81)はエッチングのナンバープレートを付属しています。
  メーカーズプレート・エンド表記はエッチングプレートを付属しています。
  ATS・検査標記などの車体標記は印刷済。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星” “カシオペア” “あけぼの” “ゆうづる” を付属。
  常磐無線アンテナ用台座パーツを付属しています。
  通電端子は屋根の抵抗器カバーを取り外して使用。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  装飾用の銀色カプラーを付属しています(連結牽引は不可)。
  通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-81 (復活お召塗装)

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<HO-2506>国鉄 EF81形電気機関車(81号機・お召塗装・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、
  旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81-81は、1985年のつくば万博の際、
  赤13号塗装に細い銀帯が入れられ、手すりも銀色に塗装された上で、
  お召列車牽引機となりました。

 <製品特徴>
  EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  お召塗装の81号機を、プレステージモデルで再現しています。
  手すり・パンタグラフ・ワイパー・解放テコ・
  信号炎管・エアホースは金属製を装着済予定です。
  台車ステップ・ホイッスル・電暖表示灯・台車ケーブル・
  常磐無線アンテナと配管はプラ部品を装着済予定です。
  側面の銀帯は輝き感のある銀色で印刷予定です。
  区名札枠は銀色で、区名札は“田”を印刷済。
  各窓のHゴムは灰色で印刷しています。
  手すり・解放テコなどは銀色で表現しています。
  ガイシパーツは白色で、高圧配線パーツは銀色で表現しています。
  車番(EF81-81)はエッチングのナンバープレートを付属しています。
  メーカーズプレート・エンド表記はエッチングプレートを付属しています。
  ATS・検査標記などの車体標記は印刷済。
  印刷済ヘッドマーク “ゆうづる” “出羽” “つるぎ” “エキスポライナー” を付属。
  通電端子は屋根の抵抗器カバーを取り外して使用。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  装飾用の銀色カプラーを付属しています(連結けん引は不可)。
  通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-81 (お召塗装・プレステージモデル)

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<HO-2010>JR EF81形電気機関車(トワイライトエクスプレス)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  1989年の寝台特急“トワイライトエクスプレス”(大阪~札幌)登場に伴い、
  4両(103・104・113・114)がトワイライト色に変更されました。
  その後、43・44の2両も変更されました。
  2002年には黄帯の上下に銀帯が追加されました。

 <製品特徴>
  EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  黄帯の上下に銀帯が追加されたトワイライトエクスプレス色を再現しています。
  スカートと前面は連結器緩衝装置が付いた姿を再現しています。
  運転台側面窓下にある点検口は別パーツで再現しています。
  通電端子は屋根の抵抗器カバーを取り外して使用。
  各窓のHゴムは黒色で、ガイシパーツは緑色で再現しています。
  印刷済ヘッドマーク “トワイライト” “日本海” “つるぎ” を付属しています。
  車番は選択式(EF81-103・104・43・44・113・114)で、
  エッチングのナンバープレートを付属しています。
  メーカーズプレート・エンド表記はエッチングプレートを付属しています。
  ATS・検査標記などの車体標記・JRマークは印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(トワイライトエクスプレス)

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<HO-724>JR貨車 コキ104形(西濃運輸コンテナ付)
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  1989年に登場したコキ104形は、
  増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車で、
  1997年までに2908両が製造されました。  
  ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
  高速化(最高速度110km)等も図られました。
  なお、西濃運輸のU54Aコンテナは31フィート級のコンテナです。

 <製品特徴>
  コンテナ貨車コキ104形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  U54A形(西濃運輸)コンテナを2個搭載した姿を再現しています。
  コキ104形はJRFマークを印刷済で、
  コキ104形の車番は選択式転写シートを付属しています。
  (10・68・544・805・899・1226・1774・1915・2079・2366・2528・2741)
  手すり・ハンドルは取付済。
  コキ104形には積載コンテナの種類や積載状態に合わせた取付爪パーツを付属。
  U54Aコンテナは“SEINO”ロゴやコンテナ番号(U54A-38010・38115)を印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ104(西濃運輸コンテナ付)

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<HO-725>JR貨車 コキ107形(増備型・コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  コキ50000形の代替を目的に、2006年に登場したコキ107形。
  コキ200と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
  列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
  1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  コキ107形貨車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  “JRF”と“突放禁止”表記がなくなった増備型を再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  (1288・1328・1373・1416・1429・1630・
   1777・1884・1963・2008・2057・2147)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ107(増備型)

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