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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【鉄コレ】「鉄道コレクション 2019/3/23発売予定 鉄道模型製品情報」.

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2019/3/23発売予定 鉄道模型製品情報」.

<292241>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
<292258>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB
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 <実車ガイド>
  東西線向け車両として、1964年に登場した営団地下鉄5000系。
  国鉄の中央緩行線へ乗り入れる予定であった為、
  国鉄103系に合わせて、営団初の20m級4扉車となっています。
  製造年代別に1~7次車に分けることができ、
  1981年までに合計428両が製造されました。
  4次車と6次車の一部は千代田線にも投入され、
  1981年まで千代田線と乗り入れ先の常磐線で活躍しました。

 <製品特徴>
  営団地下鉄5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  常磐線乗り入れ開始後の姿を再現しています。
  Aセットは正面帯が530mmに拡大された姿を、
  Bセットは正面帯が細帯で、編成中間に挟まった姿を再現しています。
  動力ユニットは20m級A2 TM-14、走行用パーツはTT-04Rグレーを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <292241>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
   5843 5320(P) 5682 5330(P) 5044

  <292258>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB
   5319(P) 5681 5329(P) 5043(P) 5844

 <編成例>
  ←代々木上原  綾瀬→
  5843 + 5319(P) + 5681 + 5329(P) + 5043(P) +
  5844 + 5320(P) + 5682 + 5330(P) + 5044

  ※Aセット✕2で綾瀬支線の予備車捻出の為に組み替えられた3+7両編成、
   Bセット✕1で国鉄常磐線乗り入れ開始までの5両編成も再現できます。
   (いずれも車番はタイプとなります)

  赤文字:<292241>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
  桃文字:<292258>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB

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  <292241>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
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  <292258>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB
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<293071>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8101編成セイジクリーム6両セット
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 <実車ガイド>
  旧形車両の置換用として、1963年に登場した東武鉄道8000系。
  1983年までに合計712両が製造されました。
  20mの非冷房両開き4ドア車で、
  空気バネのFS056台車を採用、
  ベージュとオレンジバーミリオンの塗装で登場しました。
  1972年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
  セイジクリーム塗装は1974年に登場し、全車に施工されました。
  1985年には白と濃淡青帯のデザインが登場し、徐々に塗装変更されました。
  8101Fは1次車として1963年に登場し、
  2013年に廃車となりました。

 <製品特徴>
  東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  セイジクリーム塗装時代の8101Fを再現しています。
  非冷房車と冷房車の運転席位置の差異を再現。
  東上線の特急で使用していたヘッドマークを別パーツで付属。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8101 モハ8201(P) モハ8301 サハ8701 モハ8801(P) クハ8401

 <編成例>
  クハ8101 + モハ8201(P) + モハ8301 + サハ8701 + モハ8801(P) + クハ8401

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<293163>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム基本4両セット
<293170>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム増結4両セット
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 <実車ガイド>
  旧形車両の置換用として、1963年に登場した東武鉄道8000系。
  1983年までに合計712両が製造されました。
  20mの非冷房両開き4ドア車で、
  空気バネのFS056台車を採用、
  ベージュとオレンジバーミリオンの塗装で登場しました。
  1972年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
  セイジクリーム塗装は1974年に登場し、全車に施工されました。
  1985年には白と濃淡青帯のデザインが登場し、徐々に塗装変更されました。
  8173Fは1977年に東上線用8両固定編成の9次車として登場し、
  2010年に廃車となりました。

 <製品特徴>
  東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  セイジクリーム塗装時代の8173Fを再現しています。
  非冷房車と冷房車の運転席位置の差異を再現。
  <293163>は東上線の特急で使用していたヘッドマークを別パーツで付属。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <293163>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム基本4両セット
   クハ8173 モハ8273(P) モハ8373 クハ8474

  <293170>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム増結4両セット
   サハ8973 サハ8974 モハ8274(P) モハ8374

 <編成例>
  ←池袋
  クハ8173 + モハ8273(P) + モハ8373 + サハ8973 +
  サハ8974 + モハ8274(P) + モハ8374 + クハ8474

  赤文字:<293163>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム基本4両セット
  桃文字:<293170>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム増結4両セット

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  <293170>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム増結4両セット
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<293156>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8564編成セイジクリーム2両セット
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 <実車ガイド>
  旧形車両の置換用として、1963年に登場した東武鉄道8000系。
  1983年までに合計712両が製造されました。
  20mの非冷房両開き4ドア車で、
  空気バネのFS056台車を採用、
  ベージュとオレンジバーミリオンの塗装で登場しました。
  1972年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
  セイジクリーム塗装は1974年に登場し、全車に施工されました。
  1985年には白と濃淡青帯のデザインが登場し、徐々に塗装変更されました。
  8564Fは7次車として1974年に登場しました。

 <製品特徴>
  東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  セイジクリーム塗装時代の8564Fを再現しています。
  非冷房車と冷房車の運転席位置の差異を再現。
  東上線の特急で使用していたヘッドマークを別パーツで付属。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  モハ8564(P)  クハ8664

 <編成例>
  モハ8564(P) + クハ8664

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<293088>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8520編成セイジクリーム非冷房車2両セット
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 <実車ガイド>
  旧形車両の置換用として、1963年に登場した東武鉄道8000系。
  1983年までに合計712両が製造されました。
  20mの非冷房両開き4ドア車で、
  空気バネのFS056台車を採用、
  ベージュとオレンジバーミリオンの塗装で登場しました。
  1972年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
  セイジクリーム塗装は1974年に登場し、全車に施工されました。
  1985年には白と濃淡青帯のデザインが登場し、徐々に塗装変更されました。
  8520Fは1965年に登場しましたが、
  2009年に廃車されました。

 <製品特徴>
  東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  セイジクリーム塗装時代の8520Fを再現しています。
  非冷房車と冷房車の運転席位置の差異を再現。
  東上線の特急で使用していたヘッドマークを別パーツで付属。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  モハ8520(P) クハ8620

 <編成例>
  モハ8520(P) + クハ8620

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<293057>鉄道コレクション 小田急電鉄4000形(初代)冷房改造車6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急4000形(初代)は1966年に登場しました。
  2600系と同一の車体に、
  16m級2扉旧形式車の主電動機等を組み合わせた車両です。
  登場時は吊掛駆動式の非冷房車で、
  3両固定編成✕22編成が製造されました。
  その後、一部編成の5両固定編成化が実施され、
  1985年以降には、2400形(HE車)の主電動機を流用した高性能化と
  冷房化が図られました。
  最終的に4両固定編成✕8編成と6両固定編成✕10編成が在籍しましたが、
  残念ながら2005年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急4000形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  冷房改造後・高性能化の6両編成を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT-4212-Sを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ4050 デハ4000 デハ4000 デハ4000 デハ4000 クハ4050

 <編成例>
  クハ4050 + デハ4000 + デハ4000 + デハ4000 + デハ4000 + クハ4050

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<293064>鉄道コレクション 小田急電鉄4000形(初代)冷房改造車4両セット
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 <実車ガイド>
  小田急4000形(初代)は1966年に登場しました。
  2600系と同一の車体に、
  16m級2扉旧形式車の主電動機等を組み合わせた車両です。
  登場時は吊掛駆動式の非冷房車で、
  3両固定編成✕22編成が製造されました。
  その後、一部編成の5両固定編成化が実施され、
  1985年以降には、2400形(HE車)の主電動機を流用した高性能化と
  冷房化が図られました。
  最終的に4両固定編成✕8編成と6両固定編成✕10編成が在籍しましたが、
  残念ながら2005年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急4000形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  冷房改造後・高性能化の4両編成を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT-4212-Sを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ4050 デハ4000 デハ4000 クハ4050

 <編成例>
  クハ4050 + デハ4000 + デハ4000 + クハ4050

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