【カトー】「2019/4/16発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
国鉄形近郊形車両の置換用として1999年に登場した313系。
3扉の軽量オールステンレス製車です。
313系8000番台は有料定員制快速列車“セントラルライナー”用として
1999年に登場しました。
座席は扉間が転換クロスシートで、
車端部は固定クロスシートとなっています。
2013年の“セントラルライナー”運行終了後は、
名古屋～南木曽間の快速・普通運用に入っています。
＜製品特徴＞
JR東海313系8000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
神領電車区所属のB203編成を再現しています。
クハ312は、車椅子マークの下に現在見られるベビーカーマークを再現。
行先表示は“快速 中津川”を印刷済で、
“ホームライナー瑞浪”・無地の前面行先表示各2個を付属。
313系前面の特徴である、ステップ上面の滑り止めを再現できるシールを付属。
各側面に2個設置された座席表示窓(白地で印刷)を再現しています。
3分割された側面を再現。
運転台屋根上に設置された列車無線アンテナを表現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示は電球色LEDで点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
先頭・中間連結部ともボディマウントタイプのKATOカプラー密連形(フック付)を採用。
動力車はフライホイール付動力ユニットを搭載しており、
併結運転を考慮してトラクションタイヤなしとなっています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ312-8003 モハ313-8503(M)(P) クモハ313-8503
＜編成例＞
←名古屋 中津川→
クハ312-8003 + モハ313-8503(M)(P) + クモハ313-8503 +
クハ312-8000 + モハ313-8500(M)(P) + クモハ313-8500
クハ312-8003 + モハ313-8503(M)(P) + クモハ313-8503 +
クハ312-8000 + モハ313-8500(M)(P) + クモハ313-8500 +
クハ312-417 + モハ313-1110(M)(P) + サハ313-1110 + クモハ313-1100(P)
赤文字：＜10-1530＞313系8000番台(中央本線)3両セット
桃文字：＜10-1216＞313系1100番台(中央本線)4両セット
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★＜3047-3＞EF66 前期形
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1969年までの20両は1次車に分類されます。
1次車は前面の窓上にひさしが無いのが特徴です。
＜製品特徴＞
EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF66形0番台1次車を再現しています。
ヒサシの無い前面や後期形とは異なる主抵抗器排風口、
機器搬入口の位置の違いをしっかり再現しています。
運転台は室内シースルーで、操作盤や椅子も再現しています。
ナンバープレートは“2” “4” “11” “12” の選択式。
メーカーズプレートは“東洋電機/汽車会社” “川崎”の選択式。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
KATOナックルカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66
＜編成例＞
EF66 + ＜10-815＞コキ50000✕14両 + ＜8054＞コキフ50000
EF66 + ＜10-1211＞ワキ50000✕2〜4両 + ＜8054＞コキフ50000 +
＜10-815＞コキ50000✕16〜18両 + ＜8054＞コキフ50000
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