【カトー】「2019年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.
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＜実車ガイド＞
EF13形は1944年に登場した貨物用電気機関車です。
戦時中の資材不足に対応するため、
車体中央に短い車体を備え、その前後にボンネット状の機器室を配置する
凸型形状の車体で製造されました。
装備品もかなり簡素化された上、粗悪品であったため、
故障が頻発していました。
戦後まもなく改良工事が実施され、
1953～1957年には、流線型へ車体変更されたEF58形から旧車体を譲り受け、
一般的な国鉄標準形(箱形)貨物用電気機関車として生まれ変わりました。
東海道線や中央線・武蔵野線・南武線・品鶴線等で運用された後、
1979年に全廃されました。
＜製品特徴＞
EF13形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和40年代半ば以降の前面窓Hゴム化・前照灯LP403の姿を再現しています。
車高が低くヨロイ戸が小形の形態やナンバープレート表記・
主台枠形状・プレート先輪等をしっかり再現しています。
ナンバープレートは4・12・13・28号機の選択式です。
電球色LEDヘッドライトを標準装備。
フライホイール搭載動力ユニットを搭載しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF13
＜編成例＞
EF13 + ＜10-1320＞スハ32系 中央本線普通列車 7両セット
EF13 + ヨ5000 + ホキ2500✕8 + ヨ5000
EF13 + ヨ5000 + タキ35000 + タキ3000 + レ12000
+ ワラ1 + チキ5000 + トキ25000 + ヨ5000
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＜実車ガイド＞
非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場したDF50形ディーゼル機関車。
本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
0番台はスイスのズルツァー社製エンジンを搭載していたのに対し、
500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
＜製品特徴＞
DF50形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
登場時のブドウ色2号＋白帯塗装で1965年頃の姿を再現しています。
手スリ(ユーザー付部品)と解放テコ(幅狭タイプ)は
車体と同じ茶色で表現しています。
Hゴムのホットスタンプは黒色で表現。
車番(41・529・539・542)は転写シールで対応しています。
メーカーズプレートは“三菱・川崎・日立”が付属しています。
ライトユニットは電球色LEDを採用。
フライホイール搭載動力ユニットを搭載しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DF50 茶
＜編成例＞
DF50 茶 + DF50 茶 + マヌ34-4 + オハフ33-2517 + スハ32-188 +
オハ35✕3 + スハ32-186 + スハフ32-283 + スユニ61-43 + マニ60-2501
※中央本線普通列車の牽引時はDF50重連での運転が見られました
DF50 茶 + トラ45000✕2 + トキ25000 + ワム80000 + ワラ1
ワム80000 + タキ3000✕2 + ワム70000 + ワラ1 + タキ9900 +
レ12000 + ワム70000 + トキ25000 + ヨ5000
赤文字：＜7009-2＞DF50 茶
桃文字：＜10-1320＞スハ32系 中央本線普通列車 7両セット
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＜実車ガイド＞
1970年頃の新宿発23:55の普通列車は“山男列車”と呼ばれ、
日本アルプスや八ヶ岳等に向かう登山客等に利用されていました。
スハ32系客車等が貨物用機関車に牽引されていました。
スハ32系は20m級の鋼製客車で、
1929～42年にかけて製造されました。
スハ32形はスハ32系の三等座席車で、
スハフ32形はスハ32系の三等緩急車です。
オハフ33形はスハフ32形の後継車種として登場した三等緩急車です。
スユニ61は60系客車のオハニ61形等をベースに改造した郵便荷物合造車です。
マニ60は全室荷物車で、マヌ34は暖房車です。
＜製品特徴＞
スハ32系客車などを、鉄道模型Nゲージで製品化。
1970年頃の中央本線普通列車の姿を再現しており、
中央本線冬季普通列車の特徴である暖房車マヌ34を組み込んでいます。
マヌ34・スハ32・スハフ32を新規で製品化。
ベンチレーターは別部品となっています。
行先表示シール(長野行・松本行・新宿行・甲府行)を付属しています。
なお、客車にはサボ印刷は入っていません。
マニ60・オハフ33はテールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
また、編成端面で目立つ検査表記も印刷済です。
全車アーノルドカプラーを装備しており、
編成端用にナックルカプラーとアダプタを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
マヌ34-4 オハフ33-2517 スハ32-188 スハ32-186
スハフ32-283 スユニ61-43 マニ60-2501
＜編成例＞
←長野 新宿→
(下り)
牽引機 + マヌ34-4 + オハフ33-2517 + スハ32-188 + オハ35 + オハ35 +
オハ35 + スハ32-186 + スハフ32-283 + スユニ61-43 + マニ60-2501
※牽引機の例：＜3072＞EF13・＜7009-2＞DF50 (重連)・EF64-0 前期形
※暖房車は機関車の次位に連結されていました
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＜実車ガイド＞
101系の後継車として1979年に登場した201系。
国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
合計1018両が製造されました。
1987年の国鉄分割民営化後は、
JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
中央線色(T編成)は増解結なしの10両貫通編成で、
2000～01年にシングルアームパンタグラフに換装されました。
残念ながらT編成は2008年に営業運行終了となりました。
＜製品特徴＞
JR東日本201系T編成を鉄道模型Nゲージで製品化。
モハ201がシングルアームに換装された2001年以降の姿を再現しています。
朱色1号の車体や偶数車・奇数車で異なる形状の前面スカート、
中央線201系の特徴である電動幕式の前面種別表示器をしっかり再現。
先頭車各部のJRマークや運転席屋根上の列車無線アンテナと信号炎管を再現。
形式・車番は銀色で表現しています。
所属表記は“八トタ”です。
行先表示・前面種別表示・優先席表示・女性専用車表示・
号車番号・弱冷房車表示は付属シールに収録しています。
行先表示シール内容:東京・豊田・高尾・中央特快 大月・中央特快 東京・
青海特快 青海・通勤特快 東京・通勤快速 高尾・各駅停車 三鷹
ヘッドライト・テールライト・前面種別表示器が点灯します。
ビス止め台車を採用しています。
動力ユニットはフライホイール非搭載です。
中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備し、
先頭車先頭部はダミーカプラーを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1551＞201系中央線色(T編成) 6両基本セット
クハ201-46 モハ201-98(P) モハ200-98(M)
モハ201-99(P) モハ200-99 クハ200-46
＜10-1552＞201系中央線色(T編成) 4両増結セット
モハ201-97(P) モハ200-97 サハ201-39 サハ201-40
＜編成例＞
←東京 高尾・大月・青海→
(1)クハ201-46 + (2)モハ201-97(P) + (3)モハ200-97 + (4)サハ201-39 +
(5)モハ201-98(P) + (6)モハ200-98(M) + (7)サハ201-40 +
(8)モハ201-99(P) + (9)モハ200-99 + (10)クハ200-46
赤文字：＜10-1551＞201系中央線色(T編成) 6両基本セット
桃文字：＜10-1552＞201系中央線色(T編成) 4両増結セット
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＜10-1551＞201系中央線色(T編成) 6両基本セット
＜10-1552＞201系中央線色(T編成) 4両増結セット
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
1969～1979年に139両が製造されました。
1969～1972年に製造された前期形(1001～1055)と
1976～1979年に製造された後期形(1056～1139)に分類され、
外観等に違いが見られます。
＜製品特徴＞
EF65形1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
内バメ式テールライトや前面通風口・足の低いランボード等、
前期形の特徴をしっかり再現しています。
マグネットによるヘッドマーク(出雲・瀬戸・日本海・あけぼの)の装着を実現した
クイックヘッドマーク(PAT.)を採用しています。
運転台は室内シースルー化しており、
操作盤・イス等を表現しています。
ナンバープレートは選択式インレタを付属しています。
車体表記は印刷済。
パンタグラフは菱形のPS17形を装備しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
DCC対応(NMRA8ピンプラグ付デコーダー搭載用)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000
＜編成例＞
EF65-1000 +＜1-502＞ スハフ12 + ＜1-501＞オハ12✕4 + ＜1-503＞オハフ13
EF65-1000 + ＜1-817＞/＜1-816＞/＜1-825＞タキ43000✕10
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● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
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