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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【カトー】「2019/5/16発売予定 鉄道模型製品情報」.

【カトー】「2019/5/16発売予定 鉄道模型製品情報」.

<10-1551>201系中央線色(T編成) 6両基本セット
<10-1552>201系中央線色(T編成) 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として1979年に登場した201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
  合計1018両が製造されました。
  1987年の国鉄分割民営化後は、
  JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
  中央線色(T編成)は増解結なしの10両貫通編成で、
  2000~01年にシングルアームパンタグラフに換装されました。
  残念ながらT編成は2008年に営業運行終了となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本201系T編成を鉄道模型Nゲージで製品化。
  モハ201がシングルアームに換装された2001年以降の姿を再現しています。
  朱色1号の車体や偶数車・奇数車で異なる形状の前面スカート、
  中央線201系の特徴である電動幕式の前面種別表示器をしっかり再現。
  先頭車各部のJRマークや運転席屋根上の列車無線アンテナと信号炎管を再現。
  形式・車番は銀色で表現しています。
  所属表記は“八トタ”です。
  行先表示・前面種別表示・優先席表示・女性専用車表示・
  号車番号・弱冷房車表示は付属シールに収録しています。
   行先表示シール内容:東京・豊田・高尾・中央特快 大月・中央特快 東京・
   青海特快 青海・通勤特快 東京・通勤快速 高尾・各駅停車 三鷹
  ヘッドライト・テールライト・前面種別表示器が点灯します。
  ビス止め台車を採用しています。
  動力ユニットはフライホイール非搭載です。
  中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備し、
  先頭車先頭部はダミーカプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1551>201系中央線色(T編成) 6両基本セット
   クハ201-46 モハ201-98(P) モハ200-98(M)
   モハ201-99(P) モハ200-99 クハ200-46

  <10-1552>201系中央線色(T編成) 4両増結セット
   モハ201-97(P) モハ200-97 サハ201-39 サハ201-40

 <編成例>
  ←東京  高尾・大月・青海→
  (1)クハ201-46 + (2)モハ201-97(P) + (3)モハ200-97 + (4)サハ201-39 +
  (5)モハ201-98(P) + (6)モハ200-98(M) + (7)サハ201-40 +
  (8)モハ201-99(P) + (9)モハ200-99 + (10)クハ200-46

  赤文字:<10-1551>201系中央線色(T編成) 6両基本セット
  桃文字:<10-1552>201系中央線色(T編成) 4両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1551>201系中央線色(T編成) 6両基本セット
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  <10-1552>201系中央線色(T編成) 4両増結セット
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<10-1211>ワキ50000 2両セット
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 <実車ガイド>
  1977年に登場したワキ50000形。
  ワキ10000形を改造(ブレーキ装置等)した車両で、
  これによりコキ50000形との併結運用が可能となりました。
  1980年までに25両が製造されました。
  台車は当初TR203台車を履いていましたが、
  後にコキフ50000形から提供されたTR223に変更されました。

 <製品特徴>
  有蓋貨車ワキ50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ワキ10000丸屋根車からの改造車で、
  1983年頃までのTR203台車を装備した姿を再現しています。
  塗色はとび色2号と銀色です。
  車番はそれぞれ“59014” “59017”で印刷済。
  所属表記“門”で印刷済。
  常備駅 “東小倉駅常備”。
  アーノルドカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ59014 ワキ59017

 <編成例>
  牽引機 + ワキ50000✕2〜4両 + <8054>コキフ50000 +
      <10-815>コキ50000✕16〜18両 + <8054>コキフ50000

  牽引機の例:汐留〜下関…<3047-3>EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
        下関〜門司…EF30 ×2
        門司〜東小倉…ED76

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<10-815>コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用に、
  1971年に登場したコンテナ貨車がコキ50000形です。
  12フィート5tコンテナ✕5個もしくは20フィート10tコンテナ✕3個が積載可能です。
  1991年から台車の色がグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  コキ50000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975年前後のコキ50275~コキ50991を再現しています。
  車番はコキ50352とコキ50833です。
  一両ずつに新規作成のC20(白帯)とC21(青帯)のコンテナを各5個積載。
  コンテナの積み替えも簡単にできます。
  台車は国鉄時代の黒色台車TR223を装備し、
  台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状もしっかり再現。
  コキ100系との床面高の違いをしっかり再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ50352 コキ50833

 <編成例>
  牽引機 + <10-1211>ワキ50000✕2〜4両 + <8054>コキフ50000 +
      <10-815>コキ50000✕16〜18両 + <8054>コキフ50000

  牽引機の例:汐留〜下関…<3047-3>EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
        下関〜門司…EF30 ×2
        門司〜東小倉…ED76

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<8054>コキフ50000 C20形コンテナ積載
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 <実車ガイド>
  フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用に、
  1971年に登場したコキ50000形コンテナ貨車。
  コキフ50000形は車掌室付きの緩急車バージョンで、
  1971~76年に350両が製造されました。

 <製品特徴>
  コキフ50000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975年前後のコキフ50273を再現しています。
  コンテナの積み替えも簡単にできます。
  台車は国鉄時代の黒色台車TR223を装備し、
  台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状もしっかり再現。
  コキ100系との床面高の違いをしっかり再現しています。
  車掌室側のテールライトが点灯します。
  車掌室反対側のテールライトはディテール表現のため非点灯です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキフ50273

 <編成例>
  牽引機 + <10-1211>ワキ50000✕2〜4両 + <8054>コキフ50000 +
      <10-815>コキ50000✕16〜18両 + コキフ50000

  牽引機の例:汐留〜下関…<3047-3>EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
        下関〜門司…EF30 ×2
        門司〜東小倉…ED76

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

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