【カトー】「JR 381系 “ゆったりやくも” (ノーマル編成) 7両セット」,.鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
381系は1973～82年に製造された振子式の直流特急形車両です。
軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振子車両となっています。
2006～10年に“やくも”(岡山～出雲市駅間)のリニューアル工事が実施され、
座席交換やトイレ改造、喫煙室の設置等が行われました。
このリニューアル車は“ゆったりやくも”として運行されています。
2016年からは繁忙期にフレキシブルに対応する為、
ノーマルの4両を基本に、増結3両を組成する7両での運用が実施されています。
＜製品特徴＞
JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パノラマグリーン車のクロ380や他車と屋根上や窓割りが異なるモハ380-200が
連結された“ゆったりやくも”の姿を再現しています。
リニューアルされた外観(側面サボ受け撤去・側面非常口埋め込み・
LED式側面表示・車番プレート化)をしっかり再現。
クモハ381-509は前面貫通扉や小さいトレインマーク・赤い大形スカートを再現。
クロ381-132は1+2の座席配置や普通車とは異なる座席の色を再現。
クハ381-112はサボ受があり、白地の方向幕・切り文字の車番など
原形に近い形態を再現しています。
中間連結部とクモハ381-509先頭部は、
フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
KATO独自の振り子機構を搭載。
フライホイール付動力ユニットを採用。
愛称表示は変換式トレインマークを採用しており、
“やくも(幅広)” “やくも(幅狭)”の2種類を収録しています。
パンタグラフはホーン1本タイプを採用しています。
クモハ381-509は二段電連付ダミーカプラー+スカートを交換用として付属。
クハ381-112先頭部床下は連結運転に対応。
付属の連結用カプラーとモハ380-586用の貫通路カバーなどと組み合わせる事で
＜10-1451＞既存製品のパノラマ車両を含む9両編成を再現する事が可能です。
行先表示シールを付属しており、
“特急やくも 岡山” “特急やくも 出雲市”を収録しています。
LED側面行先表示とクハ381-112用の幕式側面行先表示を作り分けしています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2019 展示品
＜製品内容＞
クロ381-132 サハ381-224 モハ380-72(M)(P)
クモハ381-509 モハ380-586(P) モハ381-86 クハ381-112
＜編成例＞
←出雲市 岡山→
(1)クロ381-132 + (2)サハ381-224 + (3)モハ380-72(M)(P) +
(4)クモハ381-509 + (5)モハ380-586(P) + (6)モハ381-86 + (7)クハ381-112
(1)クロ381-132 + (2)サハ381-224 + (3)モハ380-72(M)(P) + (4)クモハ381-509
■＜10-1451＞381系「ゆったりやくも」と組み合わせて、
一工夫を加えれば多客時の9両編成が再現可能です。
クロ380-7 + モハ380-74(P) + モハ381-74 + モハ380-268(P) + モハ381-68(M) +
クハ381-142 + モハ380-586(P) + モハ381-86 + クハ381-112
↑クモハ381-142の先頭部側を連結可能にするには、
クハ381-112と床下を入れ替える必要があります。
クロ380-7 + モハ380-74(P) + モハ381-74 + サハ381-224 + モハ380-72(M)(P) +
クモハ381-509 + モハ380-268(P) + モハ381-68 + クハ381-142
↑モハ381-68の床下をトレーラー車にする必要があります。
(別売のAssyパーツを購入か、本製品のモハ381-86の床下を組み込みます)
クロ380-7 + モハ380-74(P) + モハ381-74 + モハ380-268(P) + モハ381-68(M) +
クハ381-142 + サハ381-224 + モハ380-72(P) + クモハ381-509
↑クハ381-142の先頭部側を連結可能にするには、
クハ381-112の床下を組み込む必要があります。
また、モハ380-72の床下をトレーラー車にする必要があります。
(別売のAssyパーツを購入か、本製品のモハ380-586の床下を組み込みます)
赤文字：＜10-1452＞381系「ゆったりやくも」(ノーマル+サブ編成) 7両セット
桃文字：＜10-1451＞381系「ゆったりやくも」 6両セット
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