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鉄道模型インフォメーションブログ > 新製品発売情報 グリーンマックス【AD】 > 【グリーンマックス】「2019年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.

【グリーンマックス】「2019年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2019年11月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30857>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
<30858>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  南大阪線・吉野線では初の特急用車両として、
  1965年に登場した近鉄16000系。
  1977年までに2両固定編成8本と4両固定編成1本が製造されました。
  16007F・16009Fは2015~16年にかけて喫煙室設置工事が実施され、
  側面窓の一部が埋められました。

 <製品特徴>
  近鉄16000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  喫煙室設置改造車の旧塗装時代を、新規金型で再現しています。
  編成により異なる前面塗り分けや臭気抜きの形状の違いを表現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  ベンチレーター・臭気抜きは取付済。
  前面種別(特急)/行先(吉野)・車番・座席番号表示は印刷済です。
  走行中はヘッドライト・通過標識灯が電球色で、
  テールライトが赤色で、ヘッドマークが白色で点灯します。
  <30857>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <30857>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
   16007(M)(P) 16107

  <30858>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
   16009(P) 16109

 <編成例>
  <30857>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
   ←大阪阿部野橋  吉野→
   種別:特急 行先:吉野
   16007(M)(P) + 16107

  <30858>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
   ←大阪阿部野橋  吉野→
   種別:特急 行先:吉野
   16009(P) + 16109

 <最安値を探してみる>
  <30857>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
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  <30858>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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<30864>東急電鉄1000系(池上線・東急多摩川線・1013編成)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1988年に登場した東急1000系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両である
  7000系の後継車として登場したグループと、
  池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
  1992年までに、東横線向けに8連✕8本、
  東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
  池上線向けに3連✕11本が製造されました。
  1013Fは東横線・目蒲線兼用の4連車として1990年度に登場し、
  1012Fとの併結で8連を組んでいました。
  この時、8連の両端は標準的な非対称貫通構造の先頭車で、
  2つの編成を繋ぐ中間先頭車は中央貫通構造の先頭車となっていました。
  すなわち、両編成とも編成前後の先頭車の前面形状が異なるという形で、
  1012Fと1013Fは異端編成として有名でした。
  2000年には1013Fと1012Fとの併結を解消しますが、
  この際、両編成の下り方先頭車同士を交換。
  1012Fは両端とも非対称貫通構造の先頭車に、
  1013Fは両端とも中央貫通構造の先頭車に揃えられました。
  さらにその後、両編成は池上線・東急多摩川線用として、
  4連から3連に減車されました。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  両端の先頭車が中央貫通構造の1013Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  行先表示/運行番号(幕仕様)・車両番号・社紋は印刷済です。
  優先席・弱冷房車・車椅子マーク・号車札・シルバーシートは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1013(M) デハ1213(P) デハ1312(P)

 <編成例>
  ←五反田・多摩川  蒲田→
  種別:- 行先:蒲田  ※運行番号「04」印刷済
  クハ1013(M) + デハ1213(P) + デハ1312(P)

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<30865>東急電鉄1000系(目蒲線・1010編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1988年に登場した東急1000系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両である
  7000系の後継車として登場したグループと、
  池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
  1992年までに、東横線向けに8連✕8本、
  東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
  池上線向けに3連✕11本が製造されました。
  1010Fは東横線・目蒲線兼用の4連車として1989年度に登場し、
  1011Fとの併結で8連を組んでいました。
  この時、8連の両端は標準的な非対称貫通構造の先頭車で、
  2つの編成を繋ぐ中間先頭車は中央貫通構造の先頭車となっていました。
  すなわち、両編成とも編成前後の先頭車の前面形状が異なるという形で、
  1010Fと1011Fは異端編成として有名でした。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  目黒方先頭車の貫通扉が左にあり、
  蒲田方先頭車の貫通扉が中央にある1010Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  行先表示/運行番号(幕仕様)・車両番号・社紋は印刷済です。
  優先席・弱冷房車・車椅子マーク・号車札・シルバーシートは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1010 デハ1210(P) デハ1360(M) デハ1310(P)

 <編成例>
  ←目黒  蒲田→
  種別:- 行先:蒲田  ※運行番号「56」印刷済
  クハ1010 + デハ1210(P) + デハ1360(M) + デハ1310(P)
  
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<30866>東急電鉄1000系(目蒲線・1011編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1988年に登場した東急1000系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両である
  7000系の後継車として登場したグループと、
  池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
  1992年までに、東横線向けに8連✕8本、
  東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
  池上線向けに3連✕11本が製造されました。
  1010Fは東横線・目蒲線兼用の4連車として1989年度に登場し、
  1011Fとの併結で8連を組んでいました。
  この時、8連の両端は標準的な非対称貫通構造の先頭車で、
  2つの編成を繋ぐ中間先頭車は中央貫通構造の先頭車となっていました。
  すなわち、両編成とも編成前後の先頭車の前面形状が異なるという形で、
  1010Fと1011Fは異端編成として有名でした。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  目黒方先頭車の貫通扉が中央にあり、
  蒲田方先頭車の貫通扉が左にある1011Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  行先表示/運行番号(幕仕様)・車両番号・社紋は印刷済です。
  優先席・弱冷房車・車椅子マーク・号車札・シルバーシートは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1011 デハ1211(P) デハ1361(M) デハ1311(P)

 <編成例>
  ←目黒  蒲田→
  種別:- 行先:目黒  ※運行番号「52」印刷済
  クハ1011 + デハ1211(P) + デハ1361(M) + デハ1311(P)

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