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【トミックス】「国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様) 基本セット&増結セット」.鉄道模型Nゲージ

<92573>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
<92574>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年10月に登場したキハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  北海道地区のキハ82形は、タブレットによる破損防止のため、
  乗務員室扉の窓全体を覆う開閉可能な保護網が装着されました。
  また、キロ80には青函連絡船の運航情報を得るための無線機と
  アンテナが装備されていました。

 <製品特徴>
  北海道仕様のキハ82系特急用ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージでハイグレード(HG)仕様にて製品化。

 【共通】
  床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現(M車除く)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【92573のみ】
  両端の先頭車のうちの1両は初期型クーラーが増設されたタイプで、
  もう1両は後半の当初より増設されたタイプで再現しています。
  キハ82乗務員扉窓は、北海道所属特有のタブレット保護格子を印刷済。
  キロ80は北海道所属車の特徴である屋根上アンテナを再現しています。
  キロ80の車掌室窓は、改造で内開きになった姿で再現。
  先頭車はスカート下スノープロウを装着しています。
  トレインマークは交換式で、愛称名は印刷済パーツを付属。
  トレインマークは文字の“おおぞら”とイラストの“北海”を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で点灯し、
  トレインマークは白色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマーク部はON/OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載。

 【92574のみ】
  キシ80は北海道所属車両に見られた、
  業務用の開閉可能な窓が増設されたタイプを再現しています。
  車番は選択式転写シートで対応(基本セットに付属のものを使用)。

  詳細はメーカーの案内情報<92573><92574>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92573>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
   キハ82(初期型) キロ80 キハ80(M) キハ82(後期型)

  <92574>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
   キシ80(業務用窓増設型) キハ80(T) キハ80(T)

 <編成例>
  ●特急「おおぞら」函館〜釧路(1〜7号車) / 函館〜旭川(8〜13号車)(1978年頃)
   *札幌で方向転換、札幌〜旭川・釧路間は逆向き。
   ←函館・旭川・釧路  札幌→  
   (1)キハ82(初期型) + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80 + (5)キハ80 +
   (6)キハ80(M) + (7)キハ82(後期型) + (8)キハ82(初期型) + (9)キロ80 +
   (10)キハ80(M) + (11)キハ80 + (12)キハ80 + (13)キハ82(後期型)
   ※この編成は<92573>を2セット使用します。

  ●特急「おおとり」(1981年頃)
   *札幌・遠軽で方向転換、札幌〜遠軽間は逆向き。
    9・8号車は函館〜北見間連結(北見回転車)。
   ←函館・遠軽  網走・札幌→
   (9)キハ82(後期型) + (8)キハ80 + (7)キハ82(初期型) + (6)キロ80 +
   (5)キシ80 + (4)キハ80(M) + (3)キハ80 + (2)キハ80 + (1)キハ82(後期型)
   ※レイアウト条件に合わせ、<8470>か<8469>を選んで下さい。

   赤文字:<92573>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
   桃文字:<92574>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
   橙文字<8468>国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型・北海道仕様)
   緑文字<8469>国鉄ディーゼルカー キハ80形(M) or
       <8470>国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)

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