【トミックス】「国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様) 基本セット&増結セット＜92573＞＜92574＞」.鉄道模型Nゲージ (2019年更新)
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＜実車ガイド＞
キハ81系の改良型として、1961年10月に登場したキハ82系。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
全国で特急を大増発できるようになりました。
北海道地区のキハ82形は、タブレットによる破損防止のため、
乗務員室扉の窓全体を覆う開閉可能な保護網が装着されました。
また、キロ80には青函連絡船の運航情報を得るための無線機と
アンテナが装備されていました。
＜製品特徴＞
北海道仕様のキハ82系特急用ディーゼルカーを、
鉄道模型Nゲージでハイグレード(HG)仕様にて製品化。
【共通】
床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現(M車除く)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
【92573のみ】
両端の先頭車のうちの1両は初期型クーラーが増設されたタイプで、
もう1両は後半の当初より増設されたタイプで再現しています。
キハ82乗務員扉窓は、北海道所属特有のタブレット保護格子を印刷済。
キロ80は北海道所属車の特徴である屋根上アンテナを再現しています。
キロ80の車掌室窓は、改造で内開きになった姿で再現。
先頭車はスカート下スノープロウを装着しています。
トレインマークは交換式で、愛称名は印刷済パーツを付属。
トレインマークは文字の“おおぞら”とイラストの“北海”を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライトは電球色で点灯し、
トレインマークは白色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・トレインマーク部はON/OFFスイッチ付です。
フライホイール付動力を搭載。
【92574のみ】
キシ80は北海道所属車両に見られた、
業務用の開閉可能な窓が増設されたタイプを再現しています。
車番は選択式転写シートで対応(基本セットに付属のものを使用)。
詳細はメーカーの案内情報＜92573＞・＜92574＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜92573＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
キハ82(初期型) キロ80 キハ80(M) キハ82(後期型)
＜92574＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
キシ80(業務用窓増設型) キハ80(T) キハ80(T)
＜編成例＞
●特急「おおぞら」函館〜釧路(1〜7号車) / 函館〜旭川(8〜13号車)(1978年頃)
＊札幌で方向転換、札幌〜旭川・釧路間は逆向き。
←函館・旭川・釧路 札幌→
(1)キハ82(初期型) + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80 + (5)キハ80 +
(6)キハ80(M) + (7)キハ82(後期型) + (8)キハ82(初期型) + (9)キロ80 +
(10)キハ80(M) + (11)キハ80 + (12)キハ80 + (13)キハ82(後期型)
※この編成は＜92573＞を2セット使用します。
●特急「おおとり」(1981年頃)
＊札幌・遠軽で方向転換、札幌〜遠軽間は逆向き。
9・8号車は函館〜北見間連結(北見回転車)。
←函館・遠軽 網走・札幌→
(9)キハ82(後期型) + (8)キハ80 + (7)キハ82(初期型) + (6)キロ80 +
(5)キシ80 + (4)キハ80(M) + (3)キハ80 + (2)キハ80 + (1)キハ82(後期型)
※レイアウト条件に合わせ、＜8470＞か＜8469＞を選んで下さい。
赤文字：＜92573＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
桃文字：＜92574＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
橙文字：＜8468＞国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型・北海道仕様)
緑文字：＜8469＞国鉄ディーゼルカー キハ80形(M) or
＜8470＞国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)
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＜92573＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
＜92574＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
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