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鉄道模型インフォメーションブログ > 新製品発売情報 マイクロエース【AD】 > 【マイクロエース】「2020年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」.

【マイクロエース】「2020年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」.

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2020年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A0407>上信電鉄700形 2両セット
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 <実車ガイド>
  既存車両の置換用として、2019年に運行を開始した上信電鉄700形。
  元はJR東日本107系100番台の2次車グループで、
  R7・R8・R13~R16の6編成12両が上信電鉄に有償譲渡されました。
  転用に際して改造工事が実施され、
  スカート・アンテナの形状変更、ワンマン運転用の運賃収受設備・表示器の設置、
  トイレ封鎖などが施されました。
  2019年9月までに2両編成3本が運行を開始していますが、
  2019年3月にデビューした第一編成には、
  アイボリーとグリーンのツートンカラーの塗装が施されています。

 <製品特徴>
  上信電鉄700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリー・グリーン塗装の第一編成を再現しています。
  変更されたアンテナ・スカート・床下機器は新規部品で再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ701(M)(P) クハ751

 <編成例>
  ←高崎  下仁田→
  クモハ701(M)(P) + クハ751

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<A7567>京急800形 中間改造編成 6両セット
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 <実車ガイド>
  高加減速の普通列車用18m級4扉車として、1978年に登場した京浜急行800形。
  界磁チョッパ制御と回生ブレーキを採用して省エネ化が図られています。
  創業80周年を記念して800形と付番され、
  1986年までに132両が製造されました。
  登場当初は側面窓回り全体が白色塗装でしたが、
  1982~84年に細い白帯塗装に変更されました。
  1989~91年に連結器交換を実施。
  1994~2001年には更新工事が実施されました。
  冷房装置交換や社名プレート変更、品川側先頭車のジャンパ栓受撤去、
  さらには奇数編成の品川方と偶数編成の浦賀方の運転台を撤去し、
  3両編成の6両編成化なども実施されました。

 <製品特徴>
  京急800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤い車体に白帯を纏い、
  先頭車の運転台を撤去した中間車化改造編成を再現しています。
  分散クーラー部品を新規作成しています。
  行先シール(白幕)を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  809-1 809-2(M)(P) 809-3 810-1 810-2(P) 810-3

 <編成例>
  ←浦賀・新逗子  品川→
  809-1 + 809-2(M)(P) + 809-3 + 810-1 + 810-2(P) + 810-3

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<A7568>京急800形 復活塗装 6両セット
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 <実車ガイド>
  高加減速の普通列車用18m級4扉車として、1978年に登場した京浜急行800形。
  界磁チョッパ制御と回生ブレーキを採用して省エネ化が図られています。
  創業80周年を記念して800形と付番され、
  1986年までに132両が製造されました。
  登場当初は側面窓回り全体が白色塗装でしたが、
  1982~84年に細い白帯塗装に変更されました。
  1989~91年に連結器交換を実施。
  1994~2001年には更新工事が実施されました。
  冷房装置交換や社名プレート変更、品川側先頭車のジャンパ栓受撤去、
  さらには奇数編成の品川方と偶数編成の浦賀方の運転台を撤去し、
  3両編成の6両編成化なども実施されました。
  823Fは2016年11月から登場時復刻塗装に変更された後、
  2019年6月に引退しました。

 <製品特徴>
  京急800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤い車体に窓周りが白色の復活塗装となった823編成を再現しています。
  分散クーラー部品を新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  823-1 832-2(M)(P) 823-3 823-4 823-5(P) 823-6

 <編成例>
  ←浦賀・新逗子  品川→
  823-1 + 832-2(M)(P) + 823-3 + 823-4 + 823-5(P) + 823-6

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<A6074>キハ140+47 いさぶろう・しんぺい 増備車連結 3両セット
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 <実車ガイド>
  肥薩線人吉~吉松間の観光列車として、1996年に登場した“いさぶろう・しんぺい”。
  登場当初は、畳敷きに改造されたキハ31形気動車1両編成を使用していました。
  2004年3月からはキハ40系気動車改造車(キハ140-2125)1両編成での運行となり、
  さらに同年10月にはキハ47-9082も専用車に改造されて、
  2両編成での運行となりました。
  2009年7月にはキハ47-8159も専用車に改造された為、
  多客期には最大3両編成で運行されるようになりました。

 <製品特徴>
  JR九州観光列車“ いさぶろう・しんぺい”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  増備車キハ47-8159を加えた3両編成の姿を再現しています。
  古代漆色の車体やグレーの屋根色を再現。
  増備車キハ47-8159の車体・座席を作成。
  キハ47-9082は<A6073>指宿のたまて箱 用ボディを用いて、
  側面ルーバー廃止や車外スピーカー等を再現しています。
  車体各部の標記類は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  部品共用により床下が一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ140-2125(M) キハ47-9082 キハ47-8159

 <編成例>
  ←吉松  人吉→
  キハ140-2125(M) + キハ47-9082 + キハ47-8159

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<A7473>京王デヤ901・デヤ902・クヤ911・サヤ912 4両セット
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 <実車ガイド>
  デワ600形の置換用として2015年に登場したデヤ901・902事業用車両。
  車体は9000形をベースとした4扉・両開き20m車で、
  前頭部が黄色に塗装されています。
  先頭台車には除雪用の排雪板(スノープロウ)が取り付けられています。

  架線・軌道検測用事業車であるクヤ911は2007年に1両が製造されました。
  「Dynamic Analytical eXpress」の略であるDAXという愛称がつけられています。
  このクヤ911導入により、営業速度での検測が可能になりました。

  サヤ912は京王初の無蓋貨車です。
  台枠は軟鋼製で、床板はステンレス製鋼板となっています。
  車端部には取り外し可能な誤乗車防止柵が配置されています。
  
  検測時は4両編成で、
  降雪作業時にはクヤ911を除いた3両編成で運用されています。

 <製品特徴>
  京王の事業車デヤ901・デヤ902・クヤ911・サヤ912を鉄道模型Nゲージで製品化。
  黄色い前面や京王レッドと京王ブルー帯の側面が特徴の
  デヤ900形をしっかり再現しています。
  デヤ901・902の識別灯、クヤ911の屋根上サーチライト・
  回送運転台ヘッドライト・テールライトのほか、
  前面表示器等もLEDで点灯します。
  サヤ912の手すりは別パーツで再現します。
  ヘッドライト・テールライト・標識灯・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
 
 <製品内容>
  デヤ901(M)(P) クヤ911(P) サヤ912 デヤ902(P)

 <編成例>
  ←新宿  八王子→
  デヤ901(M)(P) + クヤ911(P) + サヤ912 + デヤ902(P)

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   2024/11/22 (金)
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