【トミックス】「2020年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
登場当初は非冷房でしたが、
1970年に試験冷房車が製造され、
1973年からは冷房装置を標準装備した車両も製造されました。
青梅線には1976年に導入され、
主にオレンジバーミリオンの姿で運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
青梅線で活躍したクモハ入り編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
前面下部にある通風口は蓋がされた状態を再現。
クハはジャンパ栓受けが無い500番台で再現しています。
各窓のHゴムはグレーで印刷。
前面表示部は交換式で、
印刷済パーツ “青梅” “立川” “奥多摩” “武蔵五日市” を付属しています。
JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
新モーター(M-13)を採用。
フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ103-0(P) モハ102-0(M) クハ103-500
＜編成例＞
●青梅線・五日市線 (1978年頃)
←立川 青梅・奥多摩・武蔵五日市→
クモハ103-0(P) + モハ102-0(M) + モハ103-0(P) +
モハ102-0(T) + クハ103-500
●青梅線・五日市線 (1978年頃)
←立川 青梅・奥多摩・武蔵五日市→
クモハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 + クハ103-500
赤文字：＜98370＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットA
桃文字：＜98372＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット
橙文字：＜9316＞国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ)
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
登場当初は非冷房でしたが、
1970年に試験冷房車が製造され、
1973年からは冷房装置を標準装備した車両も製造されました。
大阪環状線には1969年に、青梅線には1976年に導入され、
主にオレンジバーミリオンの姿で運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大阪環状線や青梅線で活躍した両端クハ編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
前面下部にある通風口は蓋がされた状態を再現。
クハは両端とも両渡り構造の0番台で再現しています。
各窓のHゴムはグレーで印刷。
前面表示部は交換式で、
印刷済パーツ “青梅” “立川” “奥多摩” “大阪環状線” を付属しています。
JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
新モーター(M-13)を採用。
フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-0 モハ103-0(P) モハ102-0(M) クハ103-0
＜編成例＞
●大阪環状線 (1978年頃)
←大阪 (外回り) (内回り) 大阪→
クハ103-0 + モハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 +
サハ103 + モハ103-0(P) + モハ102-0(T) + クハ103-0
青文字：＜98371＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットB
桃文字：＜98372＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット
橙文字：＜9316＞国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
登場当初は非冷房でしたが、
1970年に試験冷房車が製造され、
1973年からは冷房装置を標準装備した車両も製造されました。
大阪環状線には1969年に、青梅線には1976年に導入され、
主にオレンジバーミリオンの姿で運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オレンジ色の非冷房車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
各窓のHゴムはグレーで印刷。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ103-0 モハ102-0(T)
＜編成例＞
●青梅線・五日市線 (1978年頃)
←立川 青梅・奥多摩・武蔵五日市→
クモハ103-0(P) + モハ102-0(M) + モハ103-0(P) +
モハ102-0(T) + クハ103-500
●大阪環状線 (1978年頃)
←大阪 (外回り) (内回り) 大阪→
クハ103-0 + モハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 +
サハ103 + モハ103-0(P) + モハ102-0(T) + クハ103-0
赤文字：＜98370＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットA
青文字：＜98371＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットB
桃文字：＜98372＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット
橙文字：＜9316＞国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ)
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
登場当初は非冷房でしたが、
1970年に試験冷房車が製造され、
1973年からは冷房装置を標準装備した車両も製造されました。
大阪環状線には1969年に、青梅線には1976年に導入され、
主にオレンジバーミリオンの姿で運用されました。
サハ103形は運転台のない付随車です。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オレンジ色のサハ103形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
各窓のHゴムはグレーで印刷。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サハ103
＜編成例＞
●青梅線・五日市線 (1978年頃)
←立川 青梅・奥多摩・武蔵五日市→
クモハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 + クハ103-500
●大阪環状線 (1978年頃)
←大阪 (外回り) (内回り) 大阪→
クハ103-0 + モハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 +
サハ103 + モハ103-0(P) + モハ102-0(T) + クハ103-0
赤文字：＜98370＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットA
青文字：＜98371＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットB
桃文字：＜98372＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット
橙文字：＜9316＞国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
液化塩素専用の25t積タンク車として、1964年に登場したタキ5450形。
1994年までに697両が製造されました。
タキ5400形はボイラー鋼板でしたが、
タキ5450形では高張力鋼に変更されました。
後期グループは台車がTR41CからTR41Dに変更され、
留置ブレーキも側ブレーキから手ブレーキに変更されました。
鉄道連絡船輸送対応車は、ハッチの密閉化と液状カセイソーダ箱が設置され、
「(航送用)」表記がされていましたが、
連絡船廃止後は「(航送用)」の表記が消去されました。
日本石油輸送所有車はロゴと社名が付けられていました。
＜製品特徴＞
タキ5450形タンク車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本石油輸送所有車を再現しています。
「(航送用)」表記が消された姿を再現。
車番“タキ135458”は印刷済です。
常備駅“名古屋南港”は印刷済。
銀色車輪を採用しています。
ミニカーブを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ135458
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
液化塩素専用の25t積タンク車として、1964年に登場したタキ5450形。
1994年までに697両が製造されました。
タキ5400形はボイラー鋼板でしたが、
タキ5450形では高張力鋼に変更されました。
後期グループは台車がTR41CからTR41Dに変更され、
留置ブレーキも側ブレーキから手ブレーキに変更されました。
鉄道連絡船輸送対応車は、ハッチの密閉化と液状カセイソーダ箱が設置され、
「(航送用)」表記がされていましたが、
連絡船廃止後は「(航送用)」の表記が消去されました。
東亞合成所有車は東亞合成化学工業からの社名変更に伴い、
ロゴと社名表記が変更されました。
＜製品特徴＞
タキ5450形タンク車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東亞合成所有車を再現しています。
「(航送用)」表記が消された姿を再現。
車番“タキ155451”は印刷済です。
常備駅“昭和町”は印刷済。
ミニカーブを走行可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ155451
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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