【カトー】「2020年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.
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＜実車ガイド＞
2008年の副都心線開業や、有楽町線用7000系の置換用として、
2006年に登場した東京メトロ10000系。
営団地下鉄から東京メトロへ移行後初の新型車両です。
05系13次車をベースに、車体強度が改善されており、
ホームドアにも対応しています。
現在は有楽町線・副都心線だけでなく、
東武東上線、西武有楽町線・池袋線、東急東横線、
横浜高速鉄道みなとみらい線に乗り入れています。
＜製品特徴＞
東京メトロ10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車間貫通部の全面強化ガラス扉を再現。
2・9号車のベビーカーマークも再現しています。
前面表示は“31S 各停 和光市”を標準装備しており、
交換用に“23S 特急 元町・中華街” “51S 普通 新木場”を付属しています。
フライホイール搭載動力ユニットを装備。
中間連結部はボディマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1259＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 基本セット(4両)
10035 10735 10535(M)(P) 10135
＜10-1260＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットA(4両)
10935 10635 10335 10235(P)
＜10-1261＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットB(2両)
10835(P) 10435
＜編成例＞
←川越市、飯能、和光市 新木場、元町・中華街→
(1)10035 + (2)10935 + (3)10835(P) + (4)10735 + (5)10635 +
(6)10535(M)(P) + (7)10435 + (8)10335 + (9)10235(P) + (10)10135
赤文字：＜10-1259＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 基本セット(4両)
桃文字：＜10-1260＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットA(4両)
橙文字：＜10-1261＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットB(2両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1259＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 基本セット(4両)
＜10-1260＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットA(4両)
＜10-1261＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットB(2両)
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＜実車ガイド＞
信越本線横川～軽井沢間の通過対策車として、1971年に登場した489系。
485系をベースにした、EF63形補助機関車との協調運転対応車です。
1971年と1972年上期製造の前期型は、先頭車がボンネット型となっています。
上野～金沢間を結ぶ急行“能登”では、
座席車・寝台車混成の14系客車が使用されていましたが、
1993年3月からはJR西日本金沢運転所(現：金沢総合車両所)の
ボンネット型489系で運転されました。
2010年3月の臨時列車化の際に、485系による運行に変わりましたが、
2012年3月以降は事実上の廃止状態となっています。
＜製品特徴＞
489系急行“能登”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
現行の金沢総合車両所H1編成を再現しています。
キノコ形クーラー(AU12形)搭載の初期車と、
分散式クーラー(AU13形)や集中式クーラー(AU71形)を搭載した後期車を再現。
雨ドイは赤帯無し。
先頭車はJNRマーク撤去・2連ワイパーの前面窓・前面タイフォン位置変更・
列車無線アンテナ取付の姿をしっかり再現しています。
中間車は側面の洗面所窓と非常口を閉塞した姿を再現しています。
サロ489-23(4号車)は分散式クーラーAU13を搭載し、
電話アンテナを取り付けています。
モハ488-204(5号車)はAU71形集中クーラーを搭載し、
屋根配線や窓配置も異なる後期形を再現。
モハ489-19(6号車)は分散式クーラーAU13形を搭載したラウンジカーで、
改造された独特の窓配置と室内も再現しています。
車内のイスは、グリーン車が紫色で、普通車は茶色で表現しています。
屋根色はグレーで表現。
PS16交直流パンタグラフを採用しています。
ヘッドライト(運転台上ライト含)・テールライト・トレインマークが点灯。
フライホイール付動力ユニットを採用しています。
中間車連結部にはKATOカプラー密連形(ボディマウント)を採用。
ヘッドマークは“能登”を取付済で、
交換用ヘッドマークとして“はくたか” “ホームライナー” “臨時” “(無地)”を付属。
“能登”はもちろん、各ヘッドマークに対応の行先表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-818＞489系急行「能登」5両基本セット
クハ489-501 サロ489-23 モハ488-204(M)(P)
モハ489-6 クハ489-1
＜10-819＞489系急行「能登」4両増結セット
モハ488-4(P) モハ489-4 モハ489-19 モハ488-6(P)
＜編成例＞
←上野 (長岡～金沢間 逆編成) 金沢→
(1)クハ489-501 + (2)モハ488-4(P) + (3)モハ489-4 +
(4)サロ489-23 + (5)モハ488-204(M)(P) + (6)モハ489-19 +
(7)モハ488-6(P) + (8)モハ489-6 + (9)クハ489-1
赤文字：＜10-818＞489系急行「能登」5両基本セット
桃文字：＜10-819＞489系急行「能登」4両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-818＞489系急行「能登」5両基本セット
＜10-819＞489系急行「能登」4両増結セット
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＜実車ガイド＞
オール2階建て車両として、1994年に登場したE4系“Max”。
ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
8連が基本ですが、8連＋8連の16両編成での運転も実施されています。
2014年開催の“新潟ディスティネーションキャンペーン”に合わせ、
帯色が黄色からピンク色に変更され、
側面には朱鷺のロゴマークが描かれています。
＜製品特徴＞
JR東日本E4系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
帯色がピンクの“Maxとき”を再現しています。
3羽の朱鷺が描かれた側面のロゴマークを的確に再現。
車番・車体表記を美しく表現し、
7号車・8号車の客扉横の案内ステッカーも印刷で表現しています。
中間動力車1階部分のシースルー化を実現。
パンタグラフはPS201形を装備しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
7号車・8号車は室内灯照明板を組込済。
別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しており、
サスペンション機構を搭載しています。
実車に迫るリアルな動作で、他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載。
中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.を標準装備しています。
DCCフレンドリー。
行先表示シール・屋根上機器(ユーザー付部品)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
E453-121 E455-121 E456-121 E458-21(P)
E459-221(M) E455-21(P) E446-21 E444-21
＜編成例＞
←東京 新潟・ガーラ湯沢→
(1)E453-121 + (2)E455-121 + (3)E456-121 + (4)E458-21(P) +
(5)E459-221(M) + (6)E455-21(P) + (7)E446-21 + (8)E444-21 +
＜10-1427＞E4系新幹線「Maxとき」or ＜10-292/293＞E4系新幹線「Max」
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＜実車ガイド＞
JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
東海道・山陽本線では“新快速”用として、
関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
3扉転換クロスシート車で、
1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
2000年に新快速運用からは外れてましたが、
現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。
＜製品特徴＞
JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
網干総合車両所所属B10編成の2019年現在の姿を再現しています。
1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
“大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
イスは茶色で表現しています。
弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
側面行先表示部は黒色で印刷済で、
行先表示シールを付属しています。
前面表示は“A 快速 網干”を印刷済で、
交換用として“A 快速 野洲”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
ライトユニットは白色LEDを採用しています。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
DCCフレンドリー。
ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
先頭部の電気連結器を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ221-45 サハ220-33(弱冷車) モハ220-33(P)
サハ220-45 モハ220-58(M)(弱冷車) クモハ221-45(P)
＜編成例＞
←上郡・姫路 米原・長浜・寺前→
(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
クハ221 + サハ220 + モハ220(P) + サハ220 + モハ220(M) + クモハ221(P)
(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
クハ221 + サハ220 + モハ221 + クモハ221(P)
赤文字：＜10-1579＞221系 リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
桃文字：＜10-1491＞221系リニューアル車＜大和路快速＞基本セット(4両) or
桃文字：＜10-1492＞221系リニューアル車＜大和路快速＞増結セット(4両)
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＜実車ガイド＞
JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
東海道・山陽本線では“新快速”用として、
関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
3扉転換クロスシート車で、
1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
2000年に新快速運用からは外れてましたが、
現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。
＜製品特徴＞
JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
網干総合車両所所属A10編成の2019年現在の姿を再現しています。
1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
“大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
イスは茶色で表現しています。
弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
側面行先表示部は黒色で印刷済で、
行先表示シールを付属しています。
前面表示は“A 快速 網干”を印刷済で、
交換用として“A 快速 米原”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
ライトユニットは白色LEDを採用しています。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
DCCフレンドリー。
ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
先頭部の電気連結器を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ221-67 サハ220-59(弱冷車) モハ220-59(P)
サハ220-58 モハ220-58(P) サハ221-67
モハ221-67(M)(弱冷車) クモハ221-67(P)
＜編成例＞
←上郡・姫路 米原・長浜・寺前→
(1)クハ221-67 + (2)サハ220-59(弱冷車) + (3)モハ220-59(P) +
(4)サハ220-58 + (5)モハ220-58(P) + (6)サハ221-67 +
(7)モハ221-67(M)(弱冷車) + (8)クモハ221-67(P)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/6/27 (金)
・【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/7/1 (火)
・【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/7/3 (木)
・東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報
2025/7/4 (金)
・青春18きっぷ 夏季 発売
・京王 アイドルマスター シャイニーカラーズトレイン 運転
・京王 アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券 発売
・JR東海 夏の乗り放題きっぷ 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報
2025/7/5 (土)
・三笠鉄道村 S-304号 復活祭
・東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
・秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
・名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
・名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
・名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
・287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
・大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
・熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報
2025/7/6 (日)
・舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
・東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報
2025/7/7 (月)
・書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
・書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
・江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
・近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報
2025/7/8 (火)
・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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