【グリーンマックス】「2020年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.
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＜実車ガイド＞
34年振りの井の頭線用新型車両として、
1996年に運行開始された京王1000系(2代目)。
3000系が18m級3扉だったのに対し、
1000系は井の頭線では初めての20m級4扉車となっています。
車体は軽量ステンレス製で、井の頭線では初のVVVFインバータ制御車です。
6次車まで製造されており、
細部には若干の違いが見受けられます。
2008年増備の5次車からは、
正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化されました。
また、窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴のひとつです。
車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されており、
1724Fはサーモンピンクが採用されています。
＜製品特徴＞
京王1000系5次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
サーモンピンクの1724Fを、新規金型で再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
避雷器は一体彫刻表現となっています。
車番・コーポレートマークは印刷済。
種別/行先表示(前面/側面：フルカラーLED仕様)・運行番号(LED仕様)・
優先席・弱冷房車は選択式ステッカーを付属しています。
大型の前面方向幕・行先表示器はライトユニットにより点灯化。
走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
通過標識灯・前面行先表示器が白色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
床下機器は専用品を装着しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
1774 1124(P) 1074(M)(P) 1024(P) 1724
＜編成例＞
←渋谷 吉祥寺→
種別：- 行先：-
1774 + 1124(P) + 1074(M)(P) + 1024(P) + 1724
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
西武池袋線と営団(現:東京メトロ)有楽町線との相互乗入用車両として、
1992年に登場した西武6000系。
西武唯一のステンレス車体で、
初の10両固定編成車として登場しました。
1996年製造以降の6151F以降は軽量化のためにアルミ車体となり、
1997年以降の6156～6158Fは戸袋窓も廃止されました。
1998年に登場した6157Fは、
永久磁石同期電動機を試験的に採用した車両です。
西武池袋線開業100周年を記念して、
2015年4月から約1年間、黄色のラッピングが施されていました。
＜製品特徴＞
西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
黄色ラッピングの6157Fを再現しています。
【共通】
6157Fの特徴であるパンタグラフ付き中間車の一部の床下機器を新規金型で製作。
ラジオアンテナは取付済。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
避雷器は一体彫刻表現となっています。
車番・シンボルマーク(西武鉄道)・100周年ロゴマークは印刷済。
種別・行先表示・運行番号は選択式ステッカーを付属しています。
優先席・女性専用車・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
ステッカーを付属しています。
【50642のみ】
走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
前面行先表示が白色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
【50643のみ】
側面種別/行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
＜50642＞付属のステッカーに収録。
IRアンテナはユーザー取付対応となっています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜50642＞西武6000系(黄色い6000系電車)基本6両編成セット(動力付き)
クハ6157 モハ6257(P) モハ6357 モハ6557(M)(P) モハ6657 クハ6057
＜50643＞西武6000系(黄色い6000系電車)増結用中間車4両セット(動力無し)
サハ6457 サハ6757 モハ6857(P) モハ6957
＜編成例＞
←飯能 池袋→
種別：- 行先：-
(1)クハ6157 + (2)モハ6257(P) + (3)モハ6357 + (4)サハ6457 +
(5)モハ6557(M)(P) + (6)モハ6657 + (7)サハ6757 +
(8)モハ6857(P) + (9)モハ6957 + (10)クハ6057
赤文字：＜50642＞基本6両編成セット(動力付き)
桃文字：＜50643＞増結用中間車4両セット(動力無し)
＜最安値を探してみる＞
＜50642＞西武6000系(黄色い6000系電車)基本6両編成セット(動力付き)
＜50643＞西武6000系(黄色い6000系電車)増結用中間車4両セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
マティサ社製PV-6形軌道検測車の代替用として、
2004年に登場した小田急クヤ31形。
軌道や架線設備の保守点検を行なう総合検測車両です。
PV-6形軌道検測車は機械扱いだった為、終電後の夜間しか運行できず、
検測時の速度も25km/hと低速でした。
そこで、通常列車と同じ扱いで、
日中に検査が可能な検測車両として導入されたのがクヤ31形です。
オールステンレスの車体形状や運転機器類は3000形に準じており、
車体側面は両開扉1つ・側面窓2つ・乗務員室用小窓1つを配置し、
車内には各種検査機器が設置されています。
2003年11月の竣工当時は装飾なしの外観でしたが、
2004年4月の運用開始までに、
ロイヤルブルー帯と愛称"TECHNO-INSPECTOR"のロゴマークが貼付されました。
検査運用時は、クヤ31形牽引用設備が設置された
1051F・1751F・1752Fに牽引されます。
＜製品特徴＞
小田急クヤ31形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クヤ31形の運行開始後の姿を再現しています。
車番・ロイヤルブルー帯・TECHNO-INSPECTORロゴは印刷済。
列車無線アンテナ・集電状態監視装置・投光器・電柱位置検出器は取付済。
信号炎管はユーザー取付対応となっています。
走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
台車は専用品のTS1028を装着しています。
パンタグラフは専用品のPT9002-Aを装着。
中間部はドローバー対応(＜30311＞・＜30312＞付属のドローバーを使用)。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クヤ31(P)
＜編成例＞
←新宿・片瀬江ノ島 唐木田・藤沢・小田原→
種別：検測 行先：-
クヤ31(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
マティサ社製PV-6形軌道検測車の代替用として、
2004年に登場した小田急クヤ31形。
軌道や架線設備の保守点検を行なう総合検測車両です。
PV-6形軌道検測車は機械扱いだった為、終電後の夜間しか運行できず、
検測時の速度も25km/hと低速でした。
そこで、通常列車と同じ扱いで、
日中に検査が可能な検測車両として導入されたのがクヤ31形です。
オールステンレスの車体形状や運転機器類は3000形に準じており、
車体側面は両開扉1つ・側面窓2つ・乗務員室用小窓1つを配置し、
車内には各種検査機器が設置されています。
2003年11月の竣工当時は装飾なしの外観でしたが、
2004年4月の運用開始までに、
ロイヤルブルー帯と愛称"TECHNO-INSPECTOR"のロゴマークが貼付されました。
検査運用時は、クヤ31形牽引用設備が設置された
1051F・1751F・1752Fに牽引されます。
＜製品特徴＞
小田急クヤ31形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クヤ31形の竣工時の姿を再現しています。
車番は印刷済。
列車無線アンテナ・集電状態監視装置・投光器・電柱位置検出器は取付済。
信号炎管はユーザー取付対応となっています。
走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
台車は専用品のTS1028を装着しています。
パンタグラフは専用品のPT9002-Aを装着。
中間部はドローバー対応(＜30311＞・＜30312＞付属のドローバーを使用)。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クヤ31(P)
＜編成例＞
←新宿・片瀬江ノ島 唐木田・藤沢・小田原→
種別：検測 行先：-
クヤ31(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
営団(現:東京地下鉄)千代田線直通対応車の1000形は、
VVVF制御を本格的に採用し、小田急初のステンレス車でもありました。
2011年以降は直通運用からは外れ、
小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
4両～10両編成が存在しており、
1051Fは4両編成のトップナンバー車両として1987年に登場しました。
検測車クヤ31形を連結して検査仕業対応できる改造を受けた
4両編成唯一の車両です。
＜製品特徴＞
小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1051Fのブランドマークありの姿を再現しています。
ブランドマーク・車番は印刷済。
クヤ31形検測車との連結運用時の“試運転”表示を収録したステッカーを付属。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面手すりはユーザー取付対応です。
走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ1051 デハ1001(P) デハ1101(M)(P) クハ1151
＜編成例＞
←新宿・片瀬江ノ島 唐木田・藤沢・小田原→
種別：- 行先：-
クハ1051 + デハ1001(P) + デハ1101(M)(P) + クハ1151
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
営団(現:東京地下鉄)千代田線直通対応車の1000形は、
VVVF制御を本格的に採用し、小田急初のステンレス車でもありました。
2011年以降は直通運用からは外れ、
小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
4両～10両編成が存在しており、
1051Fは4両編成のトップナンバー車両として1987年に登場しました。
検測車クヤ31形を連結して検査仕業対応できる改造を受けた
4両編成唯一の車両です。
＜製品特徴＞
小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1051Fのブランドマークなしの姿を再現しています。
車番は印刷済。
クヤ31形検測車との連結運用時の“試運転”表示を収録したステッカーを付属。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面手すりはユーザー取付対応です。
走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ1051 デハ1001(P) デハ1101(M)(P) クハ1151
＜編成例＞
←新宿・片瀬江ノ島 唐木田・藤沢・小田原→
種別：- 行先：-
クハ1051 + デハ1001(P) + デハ1101(M)(P) + クハ1151
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2024/11/28 (木)
・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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