【カトー】「2020/3/26発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
登場当時は“走るホテル”とも言われました。
固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
画期的な車両として人気を博しました。
＜製品特徴＞
国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ナハネフ23は車掌室側貫通扉を銀色で再現。
ナハネフ23は付属のボディマウントカプラーを取付可能。
緩急車は車掌室内部を表現し、シースルー化しています。
車端部床下の粉砕式汚物処理装置を再現。
カニ21・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラー付。
中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
テールライト・バックサインが点灯します。
ナハネフ23は消灯スイッチ付。
LEDライトユニットを採用し、低電圧から明るく点灯します。
側面行先方向幕は白色パーツで表現。
B寝台車のベッド・A寝台車開放(プルマン)形寝台・食堂車のテーブルなど、
室内もしっかり表現しています。
バックサイン “出雲” “瀬戸” “あけぼの” “あさかぜ” を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
カニ21-11 ナロネ21-129 ナハネ20-231 ナシ20-5
ナハネフ23-6 ナハネ20-248 ナハネフ22-7
＜編成例＞
・「出雲」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京～浜田) +
ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～出雲市)
牽引機→東京～京都：EF65 500P形特急色、京都～浜田：DD54
・「あけぼの」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(上野～青森) +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(上野～秋田)
牽引機→上野～黒磯：EF65-1000 前期形、黒磯～福島：ED75-1000、
福島～山形：EF71/ED78、山形～秋田：DD51、秋田～青森：ED75-700
・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)
牽引機→EF65 PF形特急色
・「瀬戸」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)
牽引機→EF65 PF形特急色
・「北星」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネフ22(上野～盛岡)
牽引機→上野～黒磯：EF58、黒磯～盛岡：ED75-1000
・「北陸」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)
牽引機→上野～長岡：EF58、長岡～金沢：EF81
赤文字：＜10-1591＞20系 寝台客車 7両基本セット
桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)
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＜実車ガイド＞
1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
登場当時は“走るホテル”とも言われました。
ナハネ21はプルマン形開放式1等寝台車で、
1958～70年に59両が製造されました。
車内は中央通路を挟んで左右に上下2段寝台がレール方向に並んでおり、
7区画ずつ28名分寝台が配置されています。
＜製品特徴＞
国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ナロネ21形を再現しています。
車端部床下機器付です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ナロネ21-115
＜編成例＞
・「出雲」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京～浜田) +
ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～出雲市)
牽引機→東京～京都：EF65 500P形特急色、京都～浜田：DD54
・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)
牽引機→EF65 PF形特急色
・「瀬戸」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)
牽引機→EF65 PF形特急色
赤文字：＜10-1591＞20系 寝台客車 7両基本セット
桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)
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＜実車ガイド＞
1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
登場当時は“走るホテル”とも言われました。
ナハネ20は2等寝台車で、
1958～70年に253両が製造されました。
車内は側廊下式で、
3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。
＜製品特徴＞
国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ナロネ20形を再現しています。
車端部床下機器付です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ナハネ20-81
＜編成例＞
・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)
牽引機→EF65 PF形特急色
・「瀬戸」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)
牽引機→EF65 PF形特急色
・「北星」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネフ22(上野～盛岡)
牽引機→上野～黒磯：EF58、黒磯～盛岡：ED75-1000
・「北陸」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)
牽引機→上野～長岡：EF58、長岡～金沢：EF81
赤文字：＜10-1591＞20系 寝台客車 7両基本セット
桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)
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＜実車ガイド＞
1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
登場当時は“走るホテル”とも言われました。
ナハネ20は2等寝台車で、
1958～70年に253両が製造されました。
車内は側廊下式で、
3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。
＜製品特徴＞
20系寝台特急列車用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1965～68年頃の尾久客車区所属ナハネ20を再現しています。
座席部分は緑色で表現しています。
中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ナハネ20-114 ナハネ20-110 ナハネ20-129
ナハネ20-137 ナハネ20-147 ナハネ20-123
＜編成例＞
・「出雲」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京～浜田) +
ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～出雲市)
牽引機→東京～京都：EF65 500P形特急色、京都～浜田：DD54
・「あけぼの」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(上野～青森) +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(上野～秋田)
牽引機→上野～黒磯：EF65-1000 前期形、黒磯～福島：ED75-1000、
福島～山形：EF71/ED78、山形～秋田：DD51、秋田～青森：ED75-700
・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)
牽引機→EF65 PF形特急色
・「瀬戸」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)
牽引機→EF65 PF形特急色
・「北星」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネフ22(上野～盛岡)
牽引機→上野～黒磯：EF58、黒磯～盛岡：ED75-1000
・「北陸」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)
牽引機→上野～長岡：EF58、長岡～金沢：EF81
赤文字：＜10-1591＞20系 寝台客車 7両基本セット
桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)
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＜実車ガイド＞
試作機として製造されたDD91形をベースに、
大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディーゼル機関車の量産機として、
1966年に登場した国鉄DD54形ディーゼル機関車。
エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、
三菱重工業が国内で40両製造しました。
車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインとなっており、
軸重軽減の為に足回りをB-1-Bとした軸配置も特徴となっています。
福知山機関区や米子機関区に配置され、
山陰本線(京都～浜田間)・福知山線・播但線・伯備線で、
普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
また、急行“だいせん” “出雲” “おき” や20系特急 “出雲” にも使用されました。
しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、
播但線での運用を最後に1978年6月に引退しました。
33号機はブルートレイン牽引用として1971年に製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄DD54形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
5・6次形ブルートレイン牽引用32～37号機のうち、
1972年頃の33号機の姿を再現しています。
運転台窓ガラスがHゴム支持の姿を再現。
20系牽引用ジャンパ栓を表現しています。
選択式ナンバーは“32・33・34・37号機”。
クイックヘッドマークは“出雲”。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD54
＜編成例＞
DD54 + 20系寝台客車
DD54 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61
DD54 + オハフ33 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハニ36
DD54 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13
DD54 + ワフ29500 + ワラ1 + ワ12000 +
トラ90000✕4 + トラ55000✕4 + ヨ5000
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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