【カトー】「2020年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、
1965年に登場したEF65形。
EF65形500番台には高速旅客列車牽引用のP形と、
高速貨物列車牽引用のF形が存在しており、
それぞれで装備が異なっています。
P形は1965～66年に17両(501～512・527～531)が製造された後、
1968年には基本番台の8両(77～84)が改造され、535～542として編入されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF65形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1990年代の高崎機関区所属EF65 536～542号機を再現しています。
一般形改造編入車両の特徴である、前面ナンバーが狭い間隔で並んでいる姿を再現。
青色とクリーム色の特急色や、側面のJRマークを再現しています。
車体表記は印刷済。
列車無線アンテナを搭載し、GPSアンテナを付属しています。
PS17Cパンタグラフを採用。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)。
選択式ナンバープレート : “536” “537” “539” “540”
選択式メーカーズプレート : “東洋電機＋汽車会社” “川崎車輛＋川崎電機”
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備しており、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-500
＜編成例＞
EF65-500 + ヨ8000 + ク5000 トリコロール✕13両 + ヨ8000
EF65-500 + コキ104✕10両
EF65-500 + ワム80000✕20両
EF65-500 + タキ1000✕14両
赤文字：＜3060-3＞EF65 500番台 P形特急色(JR仕様)
桃文字：＜8078-7＞ク5000 トリコロールカラー
桃文字：＜10-1603＞ク5000 トリコロールカラー 8両セット
橙文字：＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
青文字：＜8039＞ワム80000(2両入)
緑文字：＜10-1167＞タキ1000 日石輸送色 ENEOS(エコレールマーク付) 8両セットB
緑文字：＜8037-6＞ タキ1000日本石油輸送色 ENEOS(エコレールマーク付)
紫文字：＜8065＞ヨ8000
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＜実車ガイド＞
自動車輸送用として、1966年に登場した車運車ク5000形。
全長20,500mm、全幅2,920mm、全高3,300mmで、
1200～1900cc級8台 or 800～1000cc級10台 or 360cc級12台の
自動車が積載可能となっています。
1967年からは最大20両編成の専用特急“アロー号”も運転されましたが、
1973年以降は徐々に自動車の輸送量が減っていき、
1984年にはク5000による自動車輸送は一旦廃止されました。
しかし、1985年に日産自動車栃木工場製の自動車の鉄道輸送が復活。
宇都宮から横浜本牧(輸出向)・千鳥町(国内向)への専用列車のほか、
専用貨物列車に併結して地方への輸送も行われました。
登場時の赤1色から青赤の2色塗装を経て、
日産のコーポレートカラーでもある青白赤のトリコロールカラーになりました。
＜製品特徴＞
JR貨物ク5000形車運車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR移行後初期に見られたトリコロール色の姿を再現しています。
台車はTR63CFを新規パーツで再現。
アーノルドカプラーを標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ク5617
＜編成例＞
牽引機 + ヨ8000 + ク5387 + ク5425 + ク5440 + ク5556 + ク5567 +
ク5642 + ク5707 + ク5806 + ク5000✕0～20両 + ヨ8000
※最大でク5000が21両つながれていました。
牽引機：＜3060-3＞EF65 500番台 P形特急色(JR仕様)
牽引機：＜3024-1＞EF64-1000 JR貨物新更新色 など
牽引機 + コキ104✕16両程度 + ク5000 (※カバー付自動車を積載)
牽引機：＜3019-8＞EF65 1000前期形JR貨物2次更新色 など
赤文字：＜10-1603＞ク5000 トリコロールカラー 8両セット
桃文字：＜8078-7＞ク5000 トリコロールカラー
橙文字：＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
青文字：＜8065＞ヨ8000
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
自動車輸送用として、1966年に登場した車運車ク5000形。
全長20,500mm、全幅2,920mm、全高3,300mmで、
1200～1900cc級8台 or 800～1000cc級10台 or 360cc級12台の
自動車が積載可能となっています。
1967年からは最大20両編成の専用特急“アロー号”も運転されましたが、
1973年以降は徐々に自動車の輸送量が減っていき、
1984年にはク5000による自動車輸送は一旦廃止されました。
しかし、1985年に日産自動車栃木工場製の自動車の鉄道輸送が復活。
宇都宮から横浜本牧(輸出向)・千鳥町(国内向)への専用列車のほか、
専用貨物列車に併結して地方への輸送も行われました。
登場時の赤1色から青赤の2色塗装を経て、
日産のコーポレートカラーでもある青白赤のトリコロールカラーになりました。
＜製品特徴＞
JR貨物ク5000形車運車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR移行後初期に見られたトリコロール色の姿を再現しています。
台車はTR63CFを新規パーツで再現。
アーノルドカプラーを標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ク5387 ク5425 ク5440 ク5556 ク5567 ク5642 ク5707 ク5806
＜編成例＞
牽引機 + ヨ8000 + ク5387 + ク5425 + ク5440 + ク5556 + ク5567 +
ク5642 + ク5707 + ク5806 + ク5000✕0～20両 + ヨ8000
※最大でク5000が21両つながれていました。
牽引機：＜3060-3＞EF65 500番台 P形特急色(JR仕様)
牽引機：＜3024-1＞EF64-1000 JR貨物新更新色 など
赤文字：＜10-1603＞ク5000 トリコロールカラー 8両セット
桃文字：＜8078-7＞ク5000 トリコロールカラー
青文字：＜8065＞ヨ8000
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
ヨ5000形やヨ6000形の補充用として、
1975年に登場したヨ8000形。
緩急車(車掌車)として、1979年までに1170両が製造されました。
量産二軸車掌車としては初めてトイレが設置されたほか、
レジン制輪子が採用されました。
1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止により、徐々に廃車が進み、
2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。
＜製品特徴＞
ヨ8000形車掌車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和50年代後半の国鉄時代末期の頃の姿を再現しています。
デッキ前面の両側、両エンドとも石油ストーブ設置車表記ありの姿を再現。
ブレーキハンドル側のデッキ横ステップを白色で表現しています。
車番・各種表記類は印刷済。
両側ともテールライトが点灯し、別売の室内灯を組み込み可能です。
均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板を付属しています。
アーノルドカプラーを標準装備しており、
交換用のダミーカプラーを付属しています。
黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ヨ8255
＜編成例＞
○国鉄時代の例
●東北本線
ED75 + ED75 + ＜8023＞レサ5000✕5両
+ ヨ8000 + コキ5500✕4両 + ヨ8000
●南武・青梅線
EF64-1000 + ホキ2500✕16両 + ヨ8000
●八高線
DD51 + ホキ5700✕4両 + ワラ1 + ヨ8000
●東海道本線
EF65 + ワム80000✕15両 + ヨ8000
●北海道
DE10 + ワム90000 + ワム80000 + タキ3000✕5両 + ヨ8000
●山陰本線
DD51 + ヨ8000 + ワム90000✕3両 + コキ5500
+ ワム80000✕6両 + ＜8017-1＞トキ25000 + ヨ8000
○JR移行後の例
●東北本線
EF65-500 + ヨ8000 + ク5000✕13両 + ヨ8000
赤文字：＜8065＞ヨ8000
桃文字：＜8059-1＞コキ5500 通風コンテナ積載(2両入) など
橙文字：＜10-824＞ホキ2500 8両セット など
青文字：＜8039＞ワム80000(2両入) など
緑文字：＜8029＞ワム90000(2両入) など
紫文字：＜8008-6＞タキ3000 日本石油 or ＜8008-7＞タキ3000 日本石油輸送
黄緑文字：＜10-1603＞ク5000 トリコロールカラー 8両セット など
黄緑文字：＜8078-7＞ク5000 トリコロールカラー など
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1956年の東海道本線全線電化時の際、
特急“つばめ” “はと”専用牽引機に淡緑色の塗色が採用されました。
塗色と長編成のイメージから“青大将”と呼ばれました。
当時最新鋭のEF58形からは25両が青大将色に塗装変更されました。
＜製品特徴＞
EF58形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和32年頃の青大将の姿を再現しています。
列車無線アンテナ装着時代を再現しています。
パンタグラフ台座・屋根上機器を淡緑色で表現。
列車無線アンテナ(青大将専用)を再現しています。
マグネットによる装着を実現したクイックヘッドマーク(つばめ、はと)を採用。
避雷器・列車無線アンテナ・にぎり棒はユーザー取付対応となっています。
操作盤・イス・室内シースルー化で運転台を表現しています。
車体表記は印刷済。
ナンバープレート(57・58・64・68・70号機)を付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF58 青大将
＜編成例＞
EF58 青大将 + ＜10-428＞＜10-573＞特急「つばめ」青大将
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＜実車ガイド＞
戦後初の国鉄特急“へいわ”(東京～大阪)が1949年に登場し、
翌年1月には公募により“つばめ”に改称されました。
また同年6月には姉妹列車として“はと”が登場しました。
両列車は一等展望車やリクライニングシート付の特別二等車(グリーン車)を連結し、
日本を代表する優等列車となりました。
1956年の東海道本線全線電化の際には、
専用牽引機と客車が淡緑色に塗装変更されました。
塗色と長編成のイメージから“青大将”と呼ばれました。
その後も落成直後の10系軽量客車(ナロ10、オシ17)を編成に加わる等、
豪華客車特急列車の象徴として活躍しましたが、
1960年に151系特急形電車に置き換えられました。
＜製品特徴＞
特急“つばめ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
青大将編成に10系客車が増備された1958年頃の姿を再現しています。
展望車(マイテ39-21)の変化に富んだ外装、
大きな窓から見える1等車の内装、
繊細な手すりと重厚なアンチクライマーが表現されたデッキ部、
複雑なモニター屋根(ダブルルーフ)、リベットの多い側面等をリアルに再現。
重厚かつ繊細な3軸のTR73台車やクーラーなどの機器で満載の床下を的確に再現。
ナロ10はワイドな車幅と窓など、登場時の軽量客車の特徴を的確に再現。
オシ17は登場時の形態を再現しています。
スハニ35はテールライトレンズを別パーツ(ダミー)で表現し、
車掌室側の妻板には所属表記を印刷で表現しています。
テールライト/テールマークが点灯します。
付属テールマークは“つばめ” “はと”。
＜10-428＞スハニ35の機関車連結側のカプラーは
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
そのほかの車両はすべてKATOカプラーN JP(PAT.)を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-428＞「つばめ」青大将 7両基本セット
スハニ35-3 スハ44-16 スハ44-32 オシ17-1
ナロ10-1 ナロ10-8 マイテ39-21
＜10-573＞「つばめ」青大将 8両増結セット
スハ44-10 スハ44-5 スハ44-9 ナロ10-7
ナロ10-3 ナロ10-12 ナロ10-21 ナロ10-15
＜編成例＞
●12両編成時
牽引機 + (1)スハニ35-3 + (2)スハ44-16 + (3)スハ44-10 + (4)スハ44-5 +
(5)スハ44-32 + (6)ナロ10-7 + (7)ナロ10-3 + (8)オシ17-1 + (9)ナロ10-1 +
(10)ナロ10-8 + (11)ナロ10-21 + (12)マイテ39-21
●最大15両増結時
牽引機 + (1)スハニ35-3 + (2)スハ44-16 + (3)スハ44-10 + (4)スハ44-5 +
(5)スハ44-32 + (増5)スハ44-9 + (6)ナロ10-7 + (7)ナロ10-3 + (8)オシ17-1 +
(9)ナロ10-1 + (10)ナロ10-8 + (増10)ナロ10-12 + (11)ナロ10-21 +
(増11)ナロ10-15 + (12)マイテ39-21
赤文字：＜10-428＞「つばめ」青大将 7両基本セット
桃文字：＜10-573＞「つばめ」青大将 8両増結セット
橙文字：＜3039＞EF58 初期形大窓 青大将 など
＜最安値を探してみる＞
＜10-428＞「つばめ」青大将 7両基本セット
＜10-573＞「つばめ」青大将 8両増結セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
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・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
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・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
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・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
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・北海道＆東日本パス 冬季 発売
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・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
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