【カトー】「JR クモハ53007+クハ68400 飯田線 2両セット」,.
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＜実車ガイド＞
クモハ53007は、52系3次車のモハ43形43041として1937/8/24に竣工しました。
当初は京阪神地区の急行電車として利用され、1950/9/27からは阪和線特急電車とし
て活躍しました。
1953/6/1の車両形式称号規程改正により、モハ53形53007に改番。
1958年2月に飯田線の伊那松島機関区に配置されました。
1959/6/1の車両形式称号規程改正により、クモハ53形53007に改番。
1983年8月に廃車となりました。
クハ68400は、51系クハ68形68009として1936年度に製造されました。
1943～45年頃、ロングシート化による改番で、クハ55形55123に変更。
1953年の車両形式称号規程改正により、クハ68形クハ68040に改番されました。
1968年にはトイレ設置による改番で、クハ68400に変更。
1983年に廃車となりました。
いずれも“旧国”と呼ばれた国鉄の旧形電車です。
＜製品特徴＞
飯田線の“旧国”車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クハ68400はクハ68原形からのトイレ設置改造車で、扉間の窓が6個でべンチレータ
は7個の姿を再現しています。
クモハ53、クハ68共に、前面の運番表示をガラスパーツ化しています。
パンタグラフはPS11を新規作成し、連結器はボディーマウント式KATOカプラー伸縮
密連形を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ68400 クモハ53007(M)(P)
＜編成例＞
←辰野・上諏訪 豊橋→
クハ68400 + クモハ53007(M)(P)
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