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【カトー】「JR クモハユニ64000(茶)+クハ68420 飯田線 2両セット」,.

<10-1446>クモハユニ64000(茶)+クハ68420 飯田線 2両セット
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 <実車ガイド>
  クモハユニ64000は、モハユニ61形61001として1943年に登場。
  翌年には電装され、横須賀線の郵便荷物車として活躍しました。
  1951年にはロングシートからセミクロスシート化されました。
  1953年の車両形式称号規程改正では、モハユニ44形に編入され、44100に改番。
  パンタグラフは前位に移設されました。
  1961年には運転台増設工事を実施して両運となり、クモハユニ64形64000に改番。
  大糸線や岡山電車区・静岡運転所で活躍後、1978年に飯田線に転属されました。
  1981年にはぶどう色からスカ色への塗装変更を実施。
  1983年に廃車となりました。

  クハ68420は、クハ55形55076として1940年に登場。
  片運転台式の三等制御車で、大阪地区で活躍しました。  
  1953年の車両形式称号規程改正でクハ68形68094に改番。
  1974年にはトイレ設置による改番で、クハ68形68420に変更されました。
  1983年度に廃車となりました。

  いずれも“旧国”と呼ばれた国鉄の旧形電車です。

 <製品特徴>
  飯田線の“旧国”車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモハユニ64000は、運転席窓が木製窓枠で、ガラスにデフロスターを装備した1979
  ~1982年頃の姿を再現しています。
  クモハユニ64・クハ68共に、運番表示窓をガラスパーツ化しています。
  パンタグラフはPS11を新規作成し、連結器はボディーマウント式KATOカプラー伸縮
  密連形を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。  

 <製品内容>
  クモハユニ64000(M)(P)(車体色:茶) クハ68420(車体色:スカ色)

 <編成例>
  ←豊橋  辰野→
  クモハユニ64000(M)(P)(車体色:茶) + クハ68420(車体色:スカ色)

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