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【グリーンマックス】「2020/6/9発売予定 鉄道模型製品情報」

<30954>東急電鉄9000系(大井町線・9011編成・黄色テープ付き)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  東急初のVVVF制御車として、1986年に登場した東急9000系。
  20m級4扉の軽量ステンレス車で、
  営団南北線や都営三田線への乗り入れを想定していた為、
  非常時前面貫通路が設置されています。
  当初は東横線に8両編成✕14本、
  大井町線に5両編成✕1本が投入されましたが、
  東横線では2013年に運行終了となりました。
  東横線の9000系は5両編成化された上で大井町線に転属となり、
  大井町線カラーへの変更等が実施されました。
  9011Fは1988年に製造された3次車で、
  東横線で活躍後、2011年に大井町線に転籍しました。

 <製品特徴>
  東急9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大井町線で運転されている9011Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  室内シートはエンジ色で成形しています。
  前面種別/行先表示(各停(緑)・溝の口:フルカラーLED仕様)・
  運行番号(104:オレンジ色LED仕様)・車番・
  コーポレートマーク・大井町線ロゴは印刷済。
  側面種別/行先表示(各停(緑)・溝の口:フルカラーLED仕様)・優先席(新タイプ)・
  弱冷房車・車椅子マーク・ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  スカートはより実車に近いパーツ(<8586>と同品)を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  9011 9211(P) 9411(M)(P) 9611(P) 9111

 <編成例>
  ←大井町  二子玉川・溝の口→
  種別:各停(緑) 行先:溝の口
  9011 + 9211(P) + 9411(M)(P) + 9611(P) + 9111

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<30315>東急電鉄9000系(シャボン玉)基本4両編成セット(動力付き)
<30316>東急電鉄9000系(シャボン玉)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東急初のVVVF制御車として、1986年に登場した東急9000系。
  20m級4扉の軽量ステンレス車で、
  営団南北線や都営三田線への乗り入れを想定していた為、
  非常時前面貫通路が設置されています。
  当初は東横線に8両編成✕14本、
  大井町線に5両編成✕1本が投入されましたが、
  東横線では2013年に運行終了となりました。
  東横線の9000系は5両編成化された上で大井町線に転属となり、
  大井町線カラーへの変更等が実施されました。
  9013Fは1988年に製造された3次車で、
  TOQ-BOXという広告貸切列車として運行されていました。
  車体にはシャボン玉の装飾がラッピングされ、東横線で運転されていましたが、
  2009年に側面装飾、2010年に前面装飾が剥がされ、
  2012年には大井町線に転属しました。

 <製品特徴>
  東急9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東横線で運転されていたTOQ-BOXシャボン玉装飾の9013Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  パンタグラフはPT42Lを搭載しています。
  室内シートはエンジ色で成形しています。
  前面種別/行先表示(急行・渋谷:幕仕様)・運行番号(25:幕仕様)・
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  側面種別/行先表示(急行・渋谷:幕仕様)・優先席(旧タイプ)・
  弱冷房車・車椅子マークはステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  <30315>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  スカートはより実車に近いパーツ(<8586>と同品)を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30315>東急電鉄9000系(シャボン玉)基本4両編成セット(動力付き)
   種別:急行 行先:渋谷
   9013 9313(M)(P) 9813 9113

  <30316>東急電鉄9000系(シャボン玉)増結用中間車4両セット(動力無し)
   種別:- 行先:-
   9213(P) 9713 9413(P) 9613(P)

 <編成例>
  ←渋谷  横浜・元町・中華街→
  (1)9013 + (2)9213(P) + (3)9713 + (4)9313(M)(P)
  (5)9813 + (6)9413(P) + (7)9613(P)(8)9113

  赤文字:<30315>東急電鉄9000系(シャボン玉)基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30316>東急電鉄9000系(シャボン玉)増結用中間車4両セット(動力無し)

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  <30315>東急電鉄9000系(シャボン玉)基本4両編成セット(動力付き)
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  <30316>東急電鉄9000系(シャボン玉)増結用中間車4両セット(動力無し)
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<30208>阪急7000/7300系基本6両編成セット(動力付き)
<30209>阪急7000/7300系増結用中間車2両セット(動力無し)
<30210>阪急7000/7300系増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系をベースに、1980年に登場した阪急7000系。
  1988年までに210両が製造されました。
  1982年に登場した阪急7300系は京都線専用仕様車で、
  1989年までに83両が製造されました。
  7000系・7300系ともに、当初は鋼製車体でしたが、
  7000系は7021編成以降が、7300系は7302編成以降が
  アルミ合金製車体での製造となりました。
  1998年からは断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。

 <製品特徴>
  阪急7000/7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1985年以降に製造された編成で、
  先頭車の乗務員室後ろ部分に小窓があるタイプを再現しています。
  7000系と7300系で形状の異なる抵抗器周辺部の床下機器は、
  別部品による選択式で再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  側面社章は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)は選択式ステッカーを付属しています。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  なお、<30210>の7100/7400(7150/7450)は非点灯です。
  <30208>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  <30208>のダミーカプラーは別部品による選択式となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  <30208>基本6両編成セット(動力付き)
   7000/7300(P) 7500/7800(M) 7550/7580
   7550/7580 7600/7900(P) 7100/7400

  <30209>増結用中間車2両セット(動力無し)
   7550/7580 7550/7580

  <30210>増結用先頭車2両セット(動力無し)
   7000/7300(P) 7100/7400 もしくは 7030/7320(P) 7150/7450

 <編成例>
  <30208>基本6両編成セット(動力付き)
   ←梅田  三宮・宝塚・河原町→
   種別:- 行先:-
   7000/7300(P) + 7500/7800(M) + 7550/7850 +
   7550/7850 + 7600/7900(P) + 7100/7400

  <30209>増結用中間車2両セット(動力無し)
   ←梅田  三宮・宝塚・河原町→
   種別:- 行先:-
   7550/7850 + 7550/7850

  <30210>増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←梅田  三宮・宝塚・河原町→
   種別:- 行先:-
   7000/7300(P) + 7100/7400
   7030/7320(P) + 7150/7450

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  <30208>基本6両編成セット(動力付き)
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  <30209>増結用中間車2両セット(動力無し)
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  <30210>増結用先頭車2両セット(動力無し)
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