【トミックス】「2020年6月発売予定 鉄道模型製品情報」その1
★<98374>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
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<実車ガイド>
通勤型車両(201・203・205・209系)と
近郊型車両(211系)の置き換え用として、2006年に登場したE233系。
車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
行先表示機のフルカラー化などが図られています。
E233系7000番台は、埼京線205系の置換用として、
2013年に営業運転を開始しました。
埼京線・川越線のほかに東京臨海高速鉄道りんかい線にも乗り入れ、
2019年11月には相模鉄道(相鉄)本線・相鉄新横浜線への乗り入れも開始しました。
登場当初はATACS用アンテナの準備工事として、
先頭車屋根上に台座のみが設置されていましたが、
2017年11月のATACS導入に伴いアンテナが設置されました。
<製品特徴>
JR東日本E233系7000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
【共通】
ラジオアンテナのない屋根を再現。
側面グリーンガラスを再現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98373のみ】
先頭車の屋根はアンテナが増設された姿を再現しています。
5号車モハE233は予備パンタグラフを装備している姿を再現。
前面表示パーツを付属しています。
前面の運行番号シールを付属しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
【98374のみ】
車番は選択式転写シート対応(基本セット付属)。
詳細はメーカーの案内情報<98373>・<98374>をご覧下さい。
<製品内容>
<98373>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
クハE233-7000 モハE233-7000(M)(P)
モハE232-7000 クハE232-7000
<98374>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
モハE233-7400(P) モハE232-7400 サハE233-7200
サハE233-7000 モハE233-7200(P) モハE232-7200
<編成例>
(2019年11月〜)
←新木場・大崎・海老名 大宮・川越→
(10)クハE233-7000 + (9)モハE233-7400(P) + (8)モハE232-7400 +
(7)サハE233-7200 + (6)サハE233-7000 + (5)モハE233-7000(M)(P) +
(4)モハE232-7000 + (3)モハE233-7200(P) +
(2)モハE232-7200 + (1)クハE232-7000
赤文字:<98373>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
桃文字:<98374>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
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<98373>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
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<98374>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
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★<92589>JR E235系通勤電車(山手線)基本セット
★<92590>JR E235系通勤電車(山手線)増結セットA
★<92591>JR E235系通勤電車(山手線)増結セットB
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<実車ガイド>
E231系・E233系に代わる山手線向け車両として、2015年に登場したE235系。
新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
<製品特徴>
JR E235系0番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
山手線用E235系量産車を再現しています。
基本セットと増結セットAと増結セットBを合わせると、
11両フル編成が再現可能です。
【共通】
幅の広いタイプの屋根ビート形状や側面のグリーンガラスを再現。
ドア部のラインカラーは印刷済。
側面グリーンガラスを再現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
【92589のみ】
先頭車スカートを新規で再現しています。
前面表示は交換式の印刷済パーツを付属しています。
車番・JRマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示/運行番号表示は白色LEDで点灯。
フライホイール付動力を搭載しています。
【92590のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
【92591のみ】
サハE235-4600はE231-500系から転属された姿を再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報<92589>・<92590>・<92591>をご覧下さい。
<製品内容>
<92589>JR E235系通勤電車(山手線)基本セット
クハE235-0 モハE235-0(M)(P) クハE234-0
<92590>JR E235系通勤電車(山手線)増結セットA
サハE234-0 モハE234-0 サハE235-0 モハE235-0(P) モハE234-0
<92591>JR E235系通勤電車(山手線)増結セットB
サハE235-4600 モハE235-0(P) モハE234-0
<編成例>
←大崎(内回り)
(11)クハE235-0 + (10)サハE235-4600 + (9)モハE235-0(P) + (8)モハE234-0 +
(7)サハE234-0 + (6)モハE235-0(M)(P) + (5)モハE234-0 + (4)サハE235-0 +
(3)モハE235-0(P) + (2)モハE234-0 + (1)クハE234-0
赤文字:<92589>JR E235系通勤電車(山手線)基本セット
桃文字:<92590>JR E235系通勤電車(山手線)増結セットA
橙文字:<92591>JR E235系通勤電車(山手線)増結セットB
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★<97927>限定品 JR キハ47-500形ディーゼルカー(復活首都圏色・新津運輸区)セット
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<実車ガイド>
キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ47形500番台は新潟地区向けの寒地仕様車で、
1978~80年に22両製造されました。
トイレ付きで、空気ばね台車を装備しています。
JR東日本新津運輸区所属のキハ40系は機関更新や冷房化がされました。
キハ47-514と515は首都圏色の姿で運用されていましたが、
2019年12月に残念ながら引退となりました。
<製品特徴>
JR東日本キハ47形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新潟地区の首都圏色を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
床下は機関更新された姿、屋根は冷房用機器を搭載した姿で再現。
タイフォンは“シャッター形・スリット形”各大小の4種類からの選択式。
車番は印刷済です。
車椅子マーク・ベビーカーマークは選択式転写シートを付属しています。
前面種別部は交換式となっており、印刷済パーツ“普通”を装着済で、
交換用として“快速” “臨時”印刷済別パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備しており、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
DT44A形台車を装備。
新モーター(M-13)を採用しています。
フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
キハ47-514(M) キハ47-515
<編成例>
キハ47-514(M) + キハ47-515
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★<98698>JR 485-1000系電車(勝田車両センター・K60編成)セット
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<実車ガイド>
交流直流両用特急形電車として登場した485系。
485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
北海道向け特別耐寒耐雪形の485系1500番台や
上越線方面向け耐寒耐雪形の183系1000番台をベースに、
1976~79年に製造されました。
勝田車両センター所属のK60編成は、
“白イルカ”と呼ばれる白車体に青帯の塗装で活躍しましたが、
2013年に廃車されました。
<製品特徴>
JR485系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
勝田車両センター所属K60編成の“白イルカ”塗装の姿を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
485系1000番台特有の妻面ダクトの形状を再現。
JRマーク・車番は印刷済。
印刷済トレインマーク“急行ぶらり鎌倉号”を装着済で、
“団体”を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは電球色LEDで点灯し、
トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
クハ481-1505 モハ485-1011 モハ484-1011(M)(P)
モハ485-1013 モハ484-1013(P) クハ481-1504
<編成例>
●急行「ぶらり鎌倉号」(2010年頃)
←いわき 鎌倉→
(6)クハ481-1505 + (5)モハ485-1011 + (4)モハ484-1011(M)(P) +
(3)モハ485-1013 + (2)モハ484-1013(P) + (1)クハ481-1504
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★<98369>JR キハ58系急行ディーゼルカー(のりくら)セット
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<実車ガイド>
蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
1961年に登場したキハ58系。
急行形気動車として、
1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
急行“のりくら”は1966年に大阪~高山間で運行を開始し、
1968年には名古屋~高山・富山方面を結ぶ列車となりました。
長らく名古屋と北陸地方とを結ぶ急行列車として活躍しましたが、
1990年3月に残念ながら廃止されました。
<製品特徴>
キハ58系ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行“のりくら”を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
キロ28-2300後期型でユニットサッシ改造車を新規で再現。
キハ28-2300は後期型でトイレ窓が細長くなった車両を新規で再現。
キハ58-400は後期型でスリットタイフォンの車両を再現。
キハ65-500はシャッター付きタイフォンで再現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマークは白とオレンジの選択式転写シート対応となっています。
前面表示部は交換式で、印刷済パーツ“急行” “急行・名古屋”を付属しています。
前面表示部はカラープリズムを採用しており、
白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備しており、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
キハ65-500 キロ28-2300(後期型・ユニットサッシ)
キハ28-2300(後期型) キハ58400(後期型)(M)
<編成例>
●急行「のりくら」(1987年頃)
←岐阜 名古屋・高山・富山→
(1)キハ65-500 + (2)キロ28-2300(後期型・ユニットサッシ) +
(3)キハ28-2300(後期型) + (4)キハ58400(後期型)(M)
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<鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
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<鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎~横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎~横川間 運転
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・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2024/11/28 (木)
・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
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2024/11/29 (金)
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・福岡市 空港線・箱崎線 4000系 営業運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/29の鉄道イベント情報
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