【トミックス】「2020/6/12発売予定 鉄道模型製品情報」その2
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＜実車ガイド＞
海上コンテナ対応車として、1997年に登場したコキ106形。
2007年までに1162両が製造されました。
12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナ等が対応可能です。
当初はスカイブルーの車体色でしたが、途中からグレーに変更されました。
601番以降は手ブレーキ緊解表示装置が追加されました。
関西・関東～北海道間等の貨物列車の最後尾には、
点灯式の後部標識灯が取り付けられて運行されています。
＜製品特徴＞
JRコキ106形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
601番以降の手ブレーキ緊解表示装置がある姿を再現しています。
北海道方面の貨物列車最後尾に連結されるテールライト点灯の姿を再現。
デッキ側のテールライトは点灯式です。
本体・手すり・台車は新規製作。
本体はシースルー表現となっています。
手すり・ハンドルは取付済。
車番・JRFロゴ・突放禁止などは印刷済。
車番が変更できる転写シートを付属しています。
片台車集電方式の為、ちらつきが発生する場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ106(グレー・コンテナなし・テールライト付)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
京浜東北線への103系投入は1965年に開始され、
車体塗装はスカイブルー(青22号)が採用されました。
1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
1981年から段階的にATC運転が始まりました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スカイブルーの高運転台クハ103形ATC準備車をハイグレード(HG)仕様で再現。
クハは乗務員ドア直後の戸袋窓が無いATC車を再現しています。
中間車もユニットサッシ車で再現。
ジャンパ栓受け・ホースは別パーツ化でユーザー選択式
クハ先頭部側のTNカプラーはジャンパ栓が４つあるタイプを使用
先頭車の前頭部側カプラー周りの配管をステップと共に再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
前面運行番号・行先表示は選択式の印刷済パーツで、
“大宮・南浦和・東十条・蒲田・桜木町・大船・快速大宮・快速大船”を付属。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ON/OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
前面の運行番号と行先表示はカラープリズム採用で白色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-0(高運転台ATC) モハ103(P)(ユニットサッシ)
モハ102(M)(ユニットサッシ) クハ103-0(高運転台ATC)
＜編成例＞
●京浜東北線 (1986年頃)
←大宮 大船→
(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
(8)モハ102(M)(ユニットサッシ) + (7)クハ103-500(初期型非冷房) +
(6)クモハ103(P)(初期型非冷房) + (5)モハ102(M)(初期型非冷房) +
(4)サハ103(初期型冷改) + (3)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
(2)モハ102(ユニットサッシ) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)
※初期型非冷房車を含む編成です。
●京浜東北線 (1986年頃)
←大宮 大船→
(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
(8)モハ102(ユニットサッシ) + (7)サハ103(ユニットサッシ) +
(6)モハ103(P)(ユニットサッシ) + (5)モハ102(M)(ユニットサッシ) +
(4)サハ103(ユニットサッシ) + (3)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
(2)モハ102(ユニットサッシ) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)
※レイアウト条件に合わせ、(2) or (8)モハ102形に
＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込み、動力車化して下さい
赤文字：＜92585＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・スカイブルー)基本セット
桃文字：＜92514＞103系(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
橙文字：＜92588＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
青文字：＜9307＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・スカイブルー)
緑文字：＜9308＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
阪和線への103系投入は1968年に開始され、
車体塗装はスカイブルー(青22号)が採用されました。
中には非ATC高運転台クハとユニットサッシの中間車で組成された
6両編成が存在していました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スカイブルーの高運転台クハ103非ATC車をハイグレード(HG)仕様で再現。
高運転台クハは乗務員ドア直後の戸袋窓がある非ATC車を再現しています。
中間車もユニットサッシ車で再現。
ジャンパ栓受け・ホースは別パーツ化で、ユーザー選択式です。
クハ先頭部側のTNカプラーはジャンパ栓が４つあるタイプを使用。
先頭車の前頭部側カプラー周りの配管をステップと共に再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
前面運行番号・行先表示は選択式の印刷済パーツで、
“天王寺・和歌山・快速天王寺・快速和歌山”を付属。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ON/OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
前面の運行番号と行先表示はカラープリズム採用で白色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-0(高運転台) モハ103(P)(ユニットサッシ)
モハ102(M)(ユニットサッシ) クハ103-0(高運転台)
＜編成例＞
●阪和線 (1986年頃)
←天王寺 和歌山→
クハ103-0(高運転台) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
モハ102(M)(ユニットサッシ) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
モハ102(ユニットサッシ) + クハ103-0(高運転台)
赤文字：＜92586＞国鉄 103系通勤電車(高運転台非ATC車・スカイブルー)基本
桃文字：＜92588＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
長期間に渡り製造されたため、仕様変更が多く、
新製冷房車のほか、非冷房車からの改造車、
サッシがユニット化された車両などが存在しました。
スカイブルー(青22号)塗装車は1965年に登場し、
京浜東北線や京葉線・東海道緩行線・阪和線などで活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スカイブルーのモハ103とモハ102をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
当初より冷房搭載で、ユニットサッシの車両を再現。
モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
Hゴムはグレーで表現しています。
車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のものを使用)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ103(P)(ユニットサッシ) モハ102(ユニットサッシ)
＜編成例＞
●阪和線 (1986年頃)
←天王寺 和歌山→
クハ103-0(高運転台) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
モハ102(M)(ユニットサッシ) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
モハ102(ユニットサッシ) + クハ103-0(高運転台)
赤文字：＜92586＞国鉄 103系通勤電車(高運転台非ATC車・スカイブルー)基本
橙文字：＜92588＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
●東海道・山陽本線 (1986年頃)
←京都 西明石→
クハ103-0(新製冷房車) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
モハ102(M)(ユニットサッシ) + サハ103(ユニットサッシ) +
モハ103(P)(ユニットサッシ) + モハ102(ユニットサッシ) +
クハ103-0(新製冷房車)
※京阪神間で見られた7連です。基本セットは、をご使用ください。
赤文字：＜92587＞103系(新製冷房車・スカイブルー)
橙文字：＜92588＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
緑文字：＜9308＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)
●京浜東北線 (1986年頃)
←大宮 大船→
(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
(8)モハ102(M)(ユニットサッシ) + (7)クハ103-500(初期型非冷房) +
(6)クモハ103(P)(初期型非冷房) + (5)モハ102(M)(初期型非冷房) +
(4)サハ103(初期型冷改) + (3)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
(2)モハ102(ユニットサッシ) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)
※初期型非冷房車を含む編成です。
●京浜東北線 (1986年頃)
←大宮 大船→
(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
(8)モハ102(ユニットサッシ) + (7)サハ103(ユニットサッシ) +
(6)モハ103(P)(ユニットサッシ) + (5)モハ102(M)(ユニットサッシ) +
(4)サハ103(ユニットサッシ) + (3)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
(2)モハ102(ユニットサッシ) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)
※レイアウト条件に合わせ、(2) or (8)モハ102形に
＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込み、動力車化して下さい
赤文字：＜92585＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・スカイブルー)基本セット
桃文字：＜92514＞103系(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
橙文字：＜92588＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
青文字：＜9307＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・スカイブルー)
緑文字：＜9308＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
長期間に渡り製造されたため、仕様変更が多く、
新製冷房車のほか、非冷房車からの改造車、
サッシがユニット化された車両などが存在しました。
スカイブルー(青22号)塗装車は1965年に登場し、
京浜東北線や京葉線・東海道緩行線・阪和線などで活躍しました。
サハ103は中間付随車で、モハと違い側面ルーバーが無い姿でした。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スカイブルーのサハ103形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
ユニットサッシの車両を再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のものを使用)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サハ103(ユニットサッシ・スカイブルー)
＜編成例＞
●東海道・山陽本線 (1986年頃)
←京都 西明石→
クハ103-0(新製冷房車) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
モハ102(M)(ユニットサッシ) + サハ103(ユニットサッシ) +
モハ103(P)(ユニットサッシ) + モハ102(ユニットサッシ) +
クハ103-0(新製冷房車)
※京阪神間で見られた7連です。基本セットは、をご使用ください。
赤文字：＜92587＞103系(新製冷房車・スカイブルー)
橙文字：＜92588＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
緑文字：＜9308＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)
●京浜東北線 (1986年頃)
←大宮 大船→
(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
(8)モハ102(ユニットサッシ) + (7)サハ103(ユニットサッシ) +
(6)モハ103(P)(ユニットサッシ) + (5)モハ102(M)(ユニットサッシ) +
(4)サハ103(ユニットサッシ) + (3)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
(2)モハ102(ユニットサッシ) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)
※レイアウト条件に合わせ、(2) or (8)モハ102形に
＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込み、動力車化して下さい
赤文字：＜92585＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・スカイブルー)基本セット
桃文字：＜92514＞103系(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
橙文字：＜92588＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
青文字：＜9307＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・スカイブルー)
緑文字：＜9308＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・神戸電鉄 ブルーアーカイブヘッドマーク 掲出
・神戸電鉄 ブルーアーカイブ記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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