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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【トミックス】「2020年7月発売予定 鉄道模型製品情報」その2

【トミックス】「2020年7月発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<98694>京成電鉄 AE形(スカイライナー)セット
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 <実車ガイド>
  初代AE形から数えて3世代目の“スカイライナー”として、
  2010年に登場した京成AE形。
  2010/7/17の成田スカイアクセス線開業に伴い営業運転を開始し、
  印旛日本医大~空港第2ビル間では、
  在来線国内最速の160km/hでの運転を実施しています。
  2010年グッドデザイン賞と2011年鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しており、
  2017年頃からはヘッドライトが白色LEDに交換されました。

 <製品特徴>
  京成AE形スカイライナーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  運行番号部“AE01”は印刷済。
  5号車側面のスカイライナーロゴは印刷済。
  “Keisei”ロゴは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  AE-1 AE-2(P) AE-3 AE-4(P)
  AE-5(M) AE-6(P) AE-7 AE-8(P)

 <編成例>
  ←成田空港  京成上野→
  (1)AE-1 + (2)AE-2(P) + (3)AE-3 + (4)AE-4(P) +
  (5)AE-5(M) + (6)AE-6(P) + (7)AE-7 + (8)AE-8(P)

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<8737>JR貨車 コキ104形(新塗装・ヤマト運輸コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  1989年に登場したコキ104形は、
  増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車で、
  1997年までに2908両が製造されました。  
  ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
  高速化(最高速度110km)等も図られました。
  2017年以降に検査出場した車両からは、
  台枠の側面にあった“JRF”マークが省略されました。
  ヤマト運輸ロゴのUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナです。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ104形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヤマト運輸コンテナ搭載のコキ104形新塗装を再現しています。
  車番(コキ104-1080)は印刷済。
  コンテナはUV51A形(ヤマト運輸)を2個搭載しています。
  搭載コンテナは“ヤマト運輸” “宅急便”などのロゴを印刷済。
  コンテナ番号は“UV51A-35114・35137”を印刷済。
  手すり・ブレーキハンドルは取付済です。
  銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ104-1080(ヤマト運輸コンテナ付)

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<2777>JR貨車 ホキ800形(2両セット)
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 <実車ガイド>
  ホキ700形の改良型として、1958年に登場したホキ800形。
  砕石(バラスト)散布用のホッパ車で、線路左右や中央の3方向に散布する事ができます。
  保線工事用として全国で活躍し、様々な機関車に牽引されていました。
  現在も、JR各社内ではJR東日本とJR西日本で活躍中です。

 <製品特徴>
  JR貨車ホキ800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両セットで再現しています。
  ハンドルは別パーツで表現しています。
  車番は印刷済別プレートで、選択式となっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ800 ホキ800

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<9182>JR EF67-100形電気機関車(更新車)
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 <実車ガイド>
  山陽本線瀬野~八本松間の勾配区間(通称:瀬野八)で、
  貨物列車を後押しする補機として誕生した電気機関車がEF67形です。
  0番台は1982年にEF60形3次グループから3両が改造された車両で、
  100番台は1990年にEF65形0番台最終増備グループから5両が改造された車両です。
  100番台は2003年からの更新工事で、
  テールライトの角型化やパンタグラフのシングルアーム化等が実施されました。
  また、窓周りが黒くなり、車体裾部も白・グレー帯に変更されました。

 <製品特徴>
  EF67形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新工事後で、スノープロウの無い姿を新規製作で再現しています。
  貨車と連結する(1エンド)側のスカートは、緩衝器を装備して大型化された姿を再現。
  車体は赤11号を基調に、黒の窓周り、白帯とグレー帯の裾部、黄色の飾り帯、
  からし色の乗務員扉、黒色のHゴム、赤11号の屋根上モニターを再現しています。
  JRFマーク・メーカーズプレート(本体一体)は印刷済です。
  ナンバープレート(EF67-102・103・104・105)は別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)・解放テコ(取付済)は別パーツで再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは点灯式で、常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  灰色台車・銀色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用しています。
  車輪は全てゴム無し仕様です。
  TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブを走行可能です(1エンドの大型化されたスカート側は連結時不可)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

 <製品内容>
  EF67-100(更新車)

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<9183>JR EF67-100形電気機関車(101号機・更新車)
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 <実車ガイド>
  山陽本線瀬野~八本松間の勾配区間(通称:瀬野八)で、
  貨物列車を後押しする補機として誕生した電気機関車がEF67形です。
  0番台は1982年にEF60形3次グループから3両が改造された車両で、
  100番台は1990年にEF65形0番台最終増備グループから5両が改造された車両です。
  100番台は2003年からの更新工事で、
  テールライトの角型化やパンタグラフのシングルアーム化等が実施されました。
  また、窓周りが黒くなり、車体裾部も白・グレー帯に変更されました。
  101号機は貨車と連結しない側のスカート下辺が斜めなのが特徴です。

 <製品特徴>
  EF67形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  101号機を再現しています。
  101号機特有の貨車と連結しない側のスカートは、下辺が斜めの姿を再現。
  更新工事後で、スノープロウの無い姿を新規製作で再現しています。
  車体は赤11号を基調に、黒の窓周り、白帯とグレー帯の裾部、黄色の飾り帯、
  からし色の乗務員扉、黒色のHゴム、赤11号の屋根上モニターを再現しています。
  JRFマーク・メーカーズプレート(本体一体)は印刷済です。
  ナンバープレート(EF67-101)は別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)・解放テコ(取付済)は別パーツで再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは点灯式で、常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  灰色台車・銀色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用しています。
  車輪は全てゴム無し仕様です。
  TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブを走行可能です(1エンドの大型化されたスカート側は連結時不可)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

 <製品内容>
  EF67-101(更新車)

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   2024/11/23 (土/祝)
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   芝山鉄道 ダイヤ改正
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