【カトー】「2020/7/28発売予定 鉄道模型製品情報」その1
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＜実車ガイド＞
キハ111形とキハ112形はJR東日本の一般形気動車で、
20m級の片運転台車です。
キハ111形はトイレあり、キハ112形はトイレなしとなっています。
1991年登場のキハ111形/キハ112形0番台は急行列車用、
1991年登場のキハ111形/キハ112形100番台と、
1993年登場のキハ111形/キハ112形200番台は普通列車用として製造されました。
キハ111形/キハ112形はワンマン運転対応車で、
車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。
盛岡(花輪線・山田線など)、小牛田(石巻線・気仙沼線など)、郡山(磐越東線)、
新津(磐越西線・羽越線・米坂線など)、中込(小海線)と、各地に配置されています。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ111形/キハ112形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
盛岡車両センター所属のキハ111形/キハ112形100番台を再現しています。
現在の所属区・運用に合わせた新規シールを付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密着形を標準装備。
運転台側にはカプラーと連動した消灯スイッチ付。
＜10-1165＞は動力ユニット(フライホイール非搭載)を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
キハ111-115(M) キハ112-115
＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット
キハ111-116 キハ112-116
＜編成例＞
キハ110-100(M) + キハ111-100 + キハ112-100
キハ111-100(M) + キハ112-100 + キハ111-100 + キハ112-100
キハ110-100(M) + キハ110-100 + キハ111-100 + キハ112-100
キハ111-100(M) + キハ112-100
赤文字：＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
桃文字：＜6044-1＞キハ110 100番台
橙文字：＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
青文字：＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット
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＜実車ガイド＞
キハ110形はJR東日本の一般形気動車で、
20m級の両運転台車です。
1990年登場のキハ110形0番台は急行列車用、
1991年登場のキハ110形100番台と、
1993年登場のキハ110形200番台は普通列車用として製造されました。
キハ110形100番台はワンマン運転対応車で、
車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。
盛岡(花輪線・山田線など)、小牛田(石巻線・気仙沼線など)、郡山(磐越東線)、
新津(磐越西線・羽越線・米坂線など)、中込(小海線)と、各地に配置されています。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
盛岡車両センター所属のキハ110形100番台を再現しています。
現在の所属区・運用に合わせた新規シールを付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密着形を標準装備。
運転台側にはカプラーと連動した消灯スイッチ付。
＜6043-1＞は動力ユニット(フライホイール非搭載)を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
キハ110-128(M)
＜6044-1＞キハ110 100番台
キハ110-129
＜編成例＞
キハ110-100(M) + キハ111-100 + キハ112-100
キハ110-100(M) + キハ110-100
キハ110-100(M) + キハ110-100 + キハ111-100 + キハ112-100
キハ110-100(M)
赤文字：＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
桃文字：＜6044-1＞キハ110 100番台
橙文字：＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
青文字：＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
＜6044-1＞キハ110 100番台
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＜実車ガイド＞
14系が分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
また車体帯が白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
オハネフ25形0番台は2段式B寝台緩急車で、
1974～1976年に製造されました。
登場時は車掌室側の妻面にジャンパ栓受けが設置されていました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車オハネフ25形0番台を再現しています。
着脱式トレインマーク(彗星・明星・日本海・つるぎ・銀河)を採用。
テールライト・トレインマーク消灯スイッチを装備しています。
行先方向幕は交換可能な着脱式で、“彗星・新大阪”方向幕を装着済です。
行先方向幕シールを付属しています。
付属のテールマークに対応した車体表記を印刷済(車両番号を除く)。
ステンレス帯を的確に表現しています。
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
サスペンション機構。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネフ25-0
＜編成例＞
・昭和55年(1980)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～大分間のみ運転
・昭和60年(1985)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「明星」
←西鹿児島 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転
・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「日本海」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
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＜実車ガイド＞
寝台客車として、1973年に登場した24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
オハネ25形は､開放式B寝台車です。
ドアは寒地向けとして、折り戸から引き戸に改造されました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車オハネ25形0番台を再現しています。
行先方向幕は交換可能な着脱式。
“彗星・新大阪”方向幕を出荷時より装着済で、行先方向幕シールを付属。
ステンレス帯を的確に表現。
側面窓から見える客室内を表現しています。
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
サスペンション機構
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネ25-0
＜編成例＞
・昭和55年(1980)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～大分間のみ運転
・昭和60年(1985)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「明星」
←西鹿児島 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転
・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「日本海」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
寝台客車として、1973年に登場した24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
カニ24形0番台は集中電源方式の電源車で、
1974～76年に25両が製造されました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車カニ24形0番台を再現しています。
着脱式トレインマークを採用してしており、“彗星”を装着済で、
ほかに明星・日本海・つるぎ・銀河を付属しています。
行先方向幕は交換可能な着脱式。
“彗星・新大阪”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
ステンレス帯を的確に表現しています。
側面窓から見える客室内の発電エンジンなどを表現しています。
マイクロスカート付き1～9番をプロトタイプに再現。
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用し、
機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ(カニ24のテールライト・バックサイン)。
サスペンション機構。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
カニ24-0
＜編成例＞
・昭和55年(1980)頃 「明星」
←西鹿児島 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転
・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
・昭和55年（1980）頃 「はやぶさ」
←西鹿児島 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
※7～13号車は東京～大分間のみ運転
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
AD【ホビーサーチ】とにかく品揃えが豊富なネット専門通販サイト！
AD【ムームードメイン】GMOペパボが提供する69円/年〜の格安ドメイン取得サービス！
AD【ロリポップ！】WordPress表示速度No.1！GMOペパボが提供する99円/月〜の格安レンタルサーバー
