【カトー】「2020年8月発売予定 鉄道模型製品情報」その3
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＜実車ガイド＞
103系と201系の置換用として、
2016年に登場した大阪環状線用車両がJR西日本323系です。
103･201系が片側4扉なのに対し、
323系は221・223・225系と同じ片側3扉となっています。
なお、323系の車内はロングシートです。
車体帯は大阪環状線を表す朱色1号(オレンジバーミリオン)ですが、
終日女性専用車の4号車はピンク色を採用しています。
2018年5月からは、弱冷房車の位置が1・2号車から2・7号車へと変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
吹田総合車両所森ノ宮支所所属LS06編成を再現しています。
2018年5月以降の弱冷車が2・7号車へと変更された際、
弱冷車表記と表記位置が変更された形態を的確に再現しています。
225系100番台とは違う323系の特徴をしっかり再現。
(前面窓の天地の長さ・側扉手掛け位置の違い・桟のない側面扉・
換気ダクトの有無・配線の引き回しの違い・乗務員室扉上の水切りの違い)
カプラーは、中間部にボディマウント密連形(フック無し)を、
先頭車前面にはダミーカプラーを装備しています。
取付済の前面表示・車体の側面表示は“O普通 大阪環状線”を印刷済で、
交換用前面表示として“P普通 ユニバーサルシティ・桜島”を付属しています。
前面助士席窓の編成番号は印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します。
白色LEDを採用しています。
DCCフレンドリー。
フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1601＞323系大阪環状線 基本セット(4両)
クモハ322-6 モハ323-12(M)(P)(弱冷車) モハ322-24 クモハ323-6(P)
＜10-1602＞323系大阪環状線 増結セット(4両)
モハ322-23(女性専用車) モハ323-511(P) モハ322-22 モハ322-21(弱冷車)
＜編成例＞
←大阪・桜島（内回り） 大阪（外回り）→
(1)クモハ322-6 + (2)モハ323-12(M)(P)(弱冷車) + (3)モハ322-24 +
(4)モハ322-23(女性専用車) + (5)モハ323-511(P) + (6)モハ322-22 +
(7)モハ322-21(弱冷車) + (8)クモハ323-6(P)
赤文字：＜10-1601＞323系大阪環状線 基本セット(4両)
桃文字：＜10-1602＞323系大阪環状線 増結セット(4両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1601＞323系大阪環状線 基本セット(4両)
＜10-1602＞323系大阪環状線 増結セット(4両)
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＜実車ガイド＞
223系の後継車として、2010年に登場した225系。
225系100番台は2016年に製造された0番台の2次車です。
前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
先頭車間転落防止幌が最初から取り付けられています。
223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線等で活躍しています。
編成記号は、4両編成がU編成、8両編成はI編成となっています。
＜製品特徴＞
JR西日本225系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
＜10-1440＞225系100番台「新快速」4両セットと同様の仕様です。
前面表示は“A新快速 姫路”を取付済で、
交換用に“A新快速 長浜” “B新快速 敦賀”を付属しています。
各表記類は印刷済。
中間連結部はボディーマウント式KATO伸縮密連カプラー(フックあり)を標準装備。
先頭車先頭連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備。
フライホイール搭載動力ユニットを装備しています。
他の車両との併結を考慮してトラクションタイヤは無し。
【パワーパック】
高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しています。
“スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。
【ユニトラック線路】
レール配置はマスターシリーズM1に相当。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm×1 リレーラー線路124mm✕1
リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）
【その他】
プランバリエーションガイドを同封しています。
クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
(1)クモハ224-102 + (2)モハ225-102(M)(P) +
(3)モハ224-102 + (4)クモハ225-102(P)
＜編成例＞
←播州赤穂・姫路 米原・近江今津→
クモハ224-100 + モハ225-400(M)(P) + モハ224-100 + モハ224-100 +
モハ225-600(P) + モハ224-100 + モハ224-100 + クモハ225-100(P) +
クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) + モハ224-100 + クモハ225-100(P)
赤文字：＜10-1439＞ 225系100番台＜新快速＞ 8両セット
桃文字：＜10-029＞スターターセット 225系 100番台「新快速」or
桃文字：＜10-1440＞ 225系100番台＜新快速＞ 4両セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
寝台客車として、1973年に登場した24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
0番台は1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車を、
100番台は1978年頃の品川客車区(南シナ)所属車を再現しています。
着脱式トレインマークを採用し、“あさかぜ”を装着済。
・4両基本セット…あさかぜ・富士・はやぶさ・彗星・日本海
行先方向幕は交換可能な着脱式で、
0番台は“彗星・新大阪”、100番台は“”あさかぜ・博多行方向幕を装着済。
行先方向幕シールを付属しています。
付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
ステンレスの帯を的確に表現(オシ24-100は白帯)。
側面窓から見える客室内を表現しています。
(オシ24:イス・テーブル、オロネ25:コンパートメント仕切、カニ24:発電エンジン等)
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
カニ24・オハネフ25の機関車連結側にはKATOカプラーを採用。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ
(カニ24・オハネフ25のテールライト・バックサイン)
サスペンション機構
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
カニ24-100 オロネ25-0 オシ24-100 オハネフ25-100
＜編成例＞
・昭和53年(1978)頃 「あさかぜ」
←下関 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
・昭和55年(1980)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～大分間のみ運転
・昭和60年(1985)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「明星」
←西鹿児島 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転
・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「日本海」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
・昭和55年（1980）頃 「はやぶさ」
←西鹿児島 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
※7～13号車は東京～大分間のみ運転
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＜実車ガイド＞
粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
1966年に登場したホキ2200形。
30t積のホッパ車で、車体は車両限界まで拡張された楕円形断面を採用しており、
二分された内部は上部に積込口が、下部に落し口があります。
輸送量の減少に伴い、2000年度末を前に形式消滅しました。
＜製品特徴＞
国鉄ホキ2200形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
ステップ・手すり類は別付けで、細密で的確な立体感を表現しています。
日本形(HO)初採用の“実際に回転するコロ軸受部”を再現。
前期形式の“小判形ハッチ✕2”形態と、ポピュラーな“丸形ハッチ✕4”の形態を
選択できる部品を付属しています。
車体ナンバー・所属表記はインレタで選択可。
その他の車体表記は印刷済。
ブラック・メッキ仕上げの車輪を採用。
連結機能を備えた(HO)KATOナックルカプラーを装備しています。
ユーザー付部品として、各部手すり・ステップ・丸形ハッチ・小判形ハッチ・
ブレーキハンドル・ブレーキロッド・ブレーキシリンダー・エアパイプ・
作動軸・作動軸受・車体ナンバー・所属表記インレタ・コロ軸部・
部品取付用冶具等を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ホキ2200
＜編成例＞
牽引機 + ＜1-811＞ホキ2200 ✕8 + ＜1-813＞ヨ5000
牽引機 + ホキ2200 ✕5 + タキ43000 + タキ1000
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＜実車ガイド＞
コンテナ特急“たから号”用の緩急車として、1959年に登場したヨ5000形。
最高運転速度85km/hに対応した車掌車で、
新製車とヨ3500形からの改造車が存在します。
ヨ3500形からの改造車は軸箱支持装置を二段リンク化改造しています。
＜製品特徴＞
国鉄ヨ5000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
脱線防止対策機構付き軸受Pat.により、優れた走行性能を発揮。
車体ナンバー・所属表記はインレタで選択可。
その他の車体表記は印刷済。
黒色車輪(スポーク輪芯)を採用。
(HO)KATOナックルカプラーを装備しています。
テールライトが点灯します。
ユーザー付部品として、各部手すり・ブレーキハンドル・ベンチレーター・
車体ナンバー/所属表記インレタを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ヨ5000
＜編成例＞
牽引機 + ＜1-811＞ホキ2200 ✕8 + ＜1-813＞ヨ5000
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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