【トミックス】「国鉄 0系東海道・山陽新幹線(大窓初期型)増結セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
東海道新幹線開業により、1964年に登場した0系新幹線。
世界で初めて営業運転200km/h超を実施した車両です。
開業当初は“ひかり” “こだま”は共通編成でしたが、
1966年の4次車増備時からそれぞれ専用編成に組み替えられ、
“こだま”用には車掌室付25形200番台が登場しました。
1969年からは“ひかり”編成が16両化され、
さらに1972年からは“こだま”編成も16両化されることになり、
35形ビュッフェ車を2両組んだ編成は変則K編成と呼ばれました。
山陽新幹線全線開通を控えた1974年以降には、
“ひかり”用のH・NH・N編成で編成組み替えが実施され、
新たに36形(食堂車)が連結されました。
なお、0系基本番台の側面窓は座席2列で1個の“大窓車”でしたが、
1976年に登場した0系1000番台以降は座席1列に1窓の“小窓車”となっています。
＜製品特徴＞
国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
0系大窓初期型を再現しています。
＜98730＞や＜98731＞との組み合わせで16両フル編成が再現可能です。
シートは普通車はグレーで、グリーン車は黄色で再現しています。
16形のドアのフチは金色で印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
＜98730＞・＜98731＞に付属する転写シートとは異なる編成車番です)
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
25-0・500・700 26-200・700(T)(P) 25-0・500・700 26-200・700(T)(P)
35 26-200・700(M)(P) 25-0・500・700 16(P)
＜編成例＞
●「ひかり」(1975年頃・博多開業時)
←博多・新大阪 東京→
(1)21 + (2)26-0(T)(P) + (3)25-0・500・700 + (4)26-200・700(T)(P) +
(5)25-0・500・700 + (6)26-200・700(T)(P) + (7)27 + (8)36(P) +
(9)35 + (10)26-200・700(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
(13)25-0・500・700 + (14)26-0(M)(P) + (15)25-0 + (16)22(P)
●「こだま」(1975年頃)
←博多・新大阪 東京→
(1)21 + (2)26-0(T)(P) + (3)25-0・500・700 + (4)26-200・700(T)(P) +
(5)35 + (6)26-200(P) + (7)25-200 + (8)26-200・700(T)(P) +
(9)25-0・500・700 + (10)26-200・700(M)(P) + (11)25-0・500・700 +
(12)16(P) + (13)35 + (14)26-0(M)(P) + (15)25-0 + (16)22(P)
赤文字：＜98730＞(大窓初期型・ひかり・博多開業時編成)基本セット
桃文字：＜98731＞国鉄 0系東海道・山陽新幹線（大窓初期型・こだま）基本セット
橙文字：＜98732＞国鉄 0系東海道・山陽新幹線(大窓初期型)増結セット
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