【カトー】「2020/8/25発売予定 鉄道模型製品情報」
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＜実車ガイド＞
103系と201系の置換用として、
2016年に登場した大阪環状線用車両がJR西日本323系です。
103･201系が片側4扉なのに対し、
323系は221・223・225系と同じ片側3扉となっています。
なお、323系の車内はロングシートです。
車体帯は大阪環状線を表す朱色1号(オレンジバーミリオン)ですが、
終日女性専用車の4号車はピンク色を採用しています。
2018年5月からは、弱冷房車の位置が1・2号車から2・7号車へと変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
吹田総合車両所森ノ宮支所所属LS06編成を再現しています。
2018年5月以降の弱冷車が2・7号車へと変更された際、
弱冷車表記と表記位置が変更された形態を的確に再現しています。
225系100番台とは違う323系の特徴をしっかり再現。
(前面窓の天地の長さ・側扉手掛け位置の違い・桟のない側面扉・
換気ダクトの有無・配線の引き回しの違い・乗務員室扉上の水切りの違い)
カプラーは、中間部にボディマウント密連形(フック無し)を、
先頭車前面にはダミーカプラーを装備しています。
取付済の前面表示・車体の側面表示は“O普通 大阪環状線”を印刷済で、
交換用前面表示として“P普通 ユニバーサルシティ・桜島”を付属しています。
前面助士席窓の編成番号は印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します。
白色LEDを採用しています。
DCCフレンドリー。
フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1601＞323系大阪環状線 基本セット(4両)
クモハ322-6 モハ323-12(M)(P)(弱冷車) モハ322-24 クモハ323-6(P)
＜10-1602＞323系大阪環状線 増結セット(4両)
モハ322-23(女性専用車) モハ323-511(P) モハ322-22 モハ322-21(弱冷車)
＜編成例＞
←大阪・桜島（内回り） 大阪（外回り）→
(1)クモハ322-6 + (2)モハ323-12(M)(P)(弱冷車) + (3)モハ322-24 +
(4)モハ322-23(女性専用車) + (5)モハ323-511(P) + (6)モハ322-22 +
(7)モハ322-21(弱冷車) + (8)クモハ323-6(P)
赤文字：＜10-1601＞323系大阪環状線 基本セット(4両)
桃文字：＜10-1602＞323系大阪環状線 増結セット(4両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1601＞323系大阪環状線 基本セット(4両)
＜10-1602＞323系大阪環状線 増結セット(4両)
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽新幹線用0系や100系の置替用として、
1999年に営業運転を始めた700系。
最高速度285km/hの第四世代営業車です。
700系0番台(C編成)はJR東海が発注した16両編成で、
2004年まで増備が続きました。
残念ながら、2020年3月に東海道新幹線から引退しました。
＜製品特徴＞
東海道・山陽新幹線700系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR東海所属の700系C8編成を再現しています。
特高圧用車端碍子は別付パーツとなっています。
前面ガラスの編成番号表記を新たに印刷済で再現。
車番・700系ロゴマーク・禁煙車マーク表記などの車体表記は印刷済。
各愛称名の側面表示・指定席/自由席表示・
“AMBITIOUS JAPAN!”ロゴ・“ありがとう”装飾ロゴはシールを付属しています。
側面表示には“のぞみ”のほか、
既存製品には収録されていない“ひかり” “こだま”や、
“団体” “修学旅行”も収録しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
ヘッドライトは電球色LEDを採用しています。
中間連結部はKATOダイヤフラムカプラーを標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1645＞700系新幹線「のぞみ」8両基本セット
723-7 726-507 717-7(M) 725-607(P)
725-507 726-207 727-507 724-7
＜10-1646＞700系新幹線「のぞみ」8両増結セット
727-7 725-7 725-307(P) 726-7
727-407 718-7 719-7 726-707
＜編成例＞
←博多・新大阪 東京→
(1)723-7 + (2)727-7 + (3)726-507 + (4)725-7 +
(5)725-307(P) + (6)726-7 + (7)727-407 + (8)718-7 +
(9)719-7 + (10)717-7(M) + (11)726-707 + (12)725-607(P) +
(13)725-507 + (14)726-207 + (15)727-507 + (16)724-7
赤文字：＜10-1645＞700系新幹線「のぞみ」8両基本セット
桃文字：＜10-1646＞700系新幹線「のぞみ」8両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1645＞700系新幹線「のぞみ」8両基本セット
＜10-1646＞700系新幹線「のぞみ」8両増結セット
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＜実車ガイド＞
1914年に登場した8620形蒸気機関車は、
日本初の本格量産された国産旅客列車牽引用テンダー式蒸気機関車です。
“ハチロク”の愛称で親しまれ、
1929年までに672両が製造されました。
当初は東海道本線や山陽本線などの幹線で使用されていましたが、
次第に全国のローカル線に活躍の場を移していきました。
中でも花輪線での8620形三重連による貨物列車や、
五能線での混合列車などが有名です。
＜製品特徴＞
国鉄8620形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和40年代に花輪線・五能線で活躍した8620形を再現しています。
シールドビーム化されたヘッドライトをはじめ、原形デフ・
キャブ運転席側正面が旋回窓・延長されたキャブ屋根・
防寒カーテン装備などの特徴をしっかり再現しています。
ランボードは空制(空気ブレーキ)装置改造後の二段で、
デフの点検窓のない形態を再現しています。
標識灯は前部が片側1灯、後部が左右2灯搭載された形態を再現。
テンダーは中期形以降装備の“6-13形”、
側面両端角が斜めの形状で、リベットが撤去されていない形態を再現。
後面のハシゴは右側に装備しています。
選択式ナンバープレート “28643” “48685” “58698” “68656”。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用。
スポーク車輪は隙間が抜けた形態を再現しています。
重連運転が再現できる重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラーを付属。
また、テンダー側用の交換用ナックルカプラーも付属しています。
冬季の形態を再現できるスノープロウを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
8620
＜編成例＞
・花輪線の例
8620 + 8620 + 8620 + ＜10-1599＞花輪線貨物列車セット
8620 + ＜5242＞スユニ61 + オハ35 + オハフ33
・五能線の例
8620 + トラ90000 ✕3 + オハユニ61 + ＜5267＞オハフ61
8620 + オハユニ61 + オハフ61 + ＜5266＞オハ61 + オハフ61
8620 + ワム70000 + トラ45000 ✕2 +
トラ90000 + ワム70000 + ＜8030＞ワフ29500
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＜実車ガイド＞
花輪線は龍ヶ森(現:安比高原)付近に33‰の連続勾配が存在しているため、
貨物輸送の際は岩手松尾(現:松尾八幡平)→荒屋新町間で補機を連結して運行され、
下り列車では前補機三重連で走行する姿も時折見られました。
＜製品特徴＞
花輪線の貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
トラ45000は積荷カバー付きの状態で再現しています。
ワフ29500の所属標記なし、“盛” “好摩駅常備”表記ありの形態を再現。
テールライトはデッキ側のみ点灯します。
8620形用副灯・パイプ煙突✕2・ナンバープレート2種を付属しています。
副灯はレンズ組込済。
付属ナンバー“38698”の再現には副灯とパイプ形煙突を使用し、
“78646”の再現にはパイプ形煙突を使用します。
各車両ともアーノルドカプラーを標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ワム72157(ワム70000) ワム124467(ワム90000) ワラ2579(ワラ1)
トラ49344(トラ45000) トラ50858(トラ45000) トラ55472(トラ55000)
レム5367(レム5000) ワフ29765(ワフ29500)
＜編成例＞
・花輪線貨物列車
＜2028-1＞8620 + 8620 + 8620 + ワム70000 + ワム90000 + ワラ1 +
トラ45000 + トラ45000 + トラ55000 + レム5000 + ワフ29500
8620 + 8620 + 8620 + ワム70000 + レム5000 + ＜8084＞レム5000 ✕2 +
ワム70000 + ワラ1 + ワラ1 + ワム90000 + ワラ1 + トラ45000 +
トラ45000 + トラ55000 + ワム70000 + ワフ29500
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＜実車ガイド＞
5軸の液体式ディーゼル機関車として、
1966～1978年に708両が製造されたDE10形。
1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
DML61ZB形(1350PS / 1550rpm)を搭載した車両で、
1969～1973年に210両が製作されました。
2010年に1753号が“BSデジタル号”牽引車に抜擢され、
黒色塗装に変更されました。
その後、JR九州所属のDE10形は全て同色に変更されました。
なお、1195・1638・1753・1756は手摺が橙色で車番塗装が銀色、
1206・ 1207・1209・1755は手摺が金色で車番塗装が金色となってます。
入換作業・工事列車牽引のほか、
“クルーズトレイン ななつ星in九州”や“トワイライトエクスプレス”にも
使用されました。
＜製品特徴＞
DE10形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
熊本車両センター所属の1209号機を再現しています。
黒色の車体と朱色のランボード、金色の各手すり類、
JR無線アンテナを装備した屋根などをしっかり再現しています。
前面ガラスはワイパーを装備した“暖地形”の姿を再現。
側面の窓サッシ・ワイパーは銀色で表現しています。
スノープロウを装備。
屋根上のホイッスルは別部品で再現しています。
製造銘板は“川崎”を印刷済。
交換用ナンバープレートは“1195” “1206” “1207” “1209”で、
文字の色は実車同様“1195”のみが銀色で、ほかの車番は金色で再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
トラクションタイヤを装備しています。
輪芯表現と黒色仕上による重厚な車輪表現。
アーノルドカプラーを標準装備しており、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DE10 JR九州仕様
＜編成例＞
DE10 JR九州仕様 + DE10 JR九州仕様 + 客車など
DE10 JR九州仕様 + DE10 JR九州仕様
+ ＜10-869＞・＜10-870＞24系寝台特急“トワイライトエクスプレス”
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＜実車ガイド＞
レ12000形の代替用として、1964年に登場したレム5000形。
国鉄最後の2軸冷蔵貨車で、1969年までに1461両が製造されました。
製造時期により屋根形状が異なっており、
前期形(5000～)が1964～65年に851両、
後期形(6000～)が1967～69年に610両製造されました。
既存形式より保温能力に優れているのが特徴で、
そのPRのために他形式との識別として青帯が巻かれていました。
＜製品特徴＞
国鉄レム5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
屋根リブの少ない前期形を再現しています。
白い車体に青15号の青帯を巻いた姿を再現。
車軸受け部にサスペンション機構を装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
レム5733(レム5000) レム5798(レム5000)
＜編成例＞
牽引機 + トラ45000 ✕2 + ワム80000 + タキ3000 ✕2 +
ワム80000 + レム5000 ✕2 + トキ25000 ✕8 + ＜8064＞ヨ6000
牽引機 + レム5000 ✕8 + ＜8029＞ワム90000 + ワム80000 +
トラ45000 + ワム80000 ✕2 + ワム90000 + ワム80000 ✕8 + ヨ5000
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＜実車ガイド＞
日本初の2車体連結・H級(8軸駆動)電気機関車として、
1954年に登場した国鉄EH10形電気機関車。
1957年までに64両が製造されました。
東海道本線大垣～関ヶ原間の10‰勾配でも、
最大1,200tの重量級貨物列車を牽引できるよう、
8動軸式大型機関車という国鉄最大級の電気機関車となったため、
“マンモス”という愛称で親しまれました。
1～4号機は試作機として製造され、
5号機以降は細部が改良され、量産機として製造されました。
東海道本線や岡山以東の山陽本線などで運行されていましたが、
1981年に引退となりました。
＜製品特徴＞
国鉄EH10形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
5号機以降の量産車を再現しています。
前面の手スリは別パーツで再現。
運転台を表現しており、人形の搭載も可能となっています。
車体表記は印刷済。
選択式ナンバープレート:“18” “33” “52” “61”
選択式メーカーズプレート:“川崎” “東芝”
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
2車体連結・8軸駆動の実車仕様を的確に再現しています。
アーノルドカプラーを標準装備しており、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EH10
＜編成例＞
・コンテナ列車のイメージ
EH10(M)(P) + コキ5500 ✕10両 + ＜8064＞ヨ6000
・国鉄時代の貨物列車のイメージ
EH10(M)(P) + ＜8084＞レム5000 ✕8両 + ＜8029＞ワム90000 +
ワム80000 + トラ45000 + ＜8039＞ワム80000 ✕2両 +
ワム90000 + ワム80000 ✕6両 + ヨ5000
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2024/11/28 (木)
・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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