【トミックス】「2020年9月発売予定 鉄道模型製品情報」その1
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＜実車ガイド＞
通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
E231系0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始しました。
武蔵野線へは2017年に205系の置換用として投入されました。
投入に際しては、中央・総武緩行線用10両編成からサハ2両を抜いて
8両編成化した上で、機器更新や帯色変更等が実施されました。
三鷹車両センター所属のB37編成とB38編成に組み込まれていたサハ計4両は、
2019/12/5にB31編成4両を伴走車として、
大宮総合車両センターから長野総合車両センターまで廃車回送されました。
この時の牽引車が長岡車両センター所属のEF64-1032でした。
＜製品特徴＞
2019/12/5運転の配給列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF64-1032とE231系0番台を再現しています。
＜98709＞と組み合わせると実際の編成が再現可能です。
【EF64-1032】
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
双頭TNカプラーを装着済で、アーノルドカプラーを付属しています。
【E231-0系】
クハE231・クハE230は正面窓ガラス上部に黒フィルムが貼られている姿を再現。
側面グリーンガラスを再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭部TNカプラーを装着済。
強化型スカートを装着しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE231-0 クハE230-0 クハE230-0 クハE230-0 EF64-1032(M)(P)
＜編成例＞
(2019年12月5日)
長野→
クハE231-0 + モハE231-0(T)(P) + モハE230-0 + サハE231-0 + サハE230-0 +
サハE231-0 + サハE230-0 + クハE230-0 + EF64-1032(M)(P)
赤文字：＜97930＞限定品 JR EF64-1000形・E231-0系配給列車セット
桃文字：＜98709＞JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
列車情報制御システム“TIMS”を採用しており、
車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
E231系0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始しました。
2015年からは機器更新が実施されており、
2018年以降、一部の編成では電動車を4両から6両に増やす組み替えが行われました。
＜製品特徴＞
JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E231系0番台を再現しています。
【共通】
モハE231・モハE230の床下は機器更新された姿を再現。
側面グリーンガラスを再現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
【98708のみ】
強化型スカートを装着しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は印刷済前面表示パーツを装着済で、
交換用パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
【98709のみ】
車番は選択式転写シート対応(＜98708＞に付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98708＞・＜98709＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98708＞JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
クハE231-0 モハE231-0(T)(P) モハE230-0
モハE231-0(M)(P) モハE230-0 クハE230-0
＜98709＞JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
サハE231-0 サハE231-0 モハE231-0(T)(P) モハE230-0
＜編成例＞
(2018年〜)
←千葉・津田沼 三鷹・立川→
(1)クハE231-0 + (2)モハE231-0(T)(P) + (3)モハE230-0 + (4)サハE231-0 +
(5)モハE231-0(M)(P) + (6)モハE230-0 + (7)サハE231-0 +
(8)モハE231-0(T)(P) + (9)モハE230-0 + (10)クハE230-0
赤文字：＜98708＞JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
桃文字：＜98709＞JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98708＞JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
＜98709＞JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
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＜実車ガイド＞
103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
国鉄時代に山手線に導入された205系は小さいドア窓タイプでしたが、
JR民営化以降は山手線用の4扉車を除いて、大きいドア窓タイプに変更されました。
また、民営化後に6扉車のサハ204形も導入されました。
＜製品特徴＞
JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
山手線を走る205系を新規製作で再現しています。
【共通】
新集電システム・黒色車輪を採用。
【98699のみ】
先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は交換式となっており、
印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
前面表示部はカラープリズムで、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
【98700のみ】
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98699＞・＜98700＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98699＞JR 205系通勤電車(山手線)基本セット
クハ205 モハ205(P) モハ204(M)
モハ205(P) モハ204(T) クハ204
＜98700＞JR 205系通勤電車(山手線)増結セット
サハ204 サハ205 モハ205(P) モハ204(T) サハ205
＜編成例＞
(2000年頃)
←大崎（内回り）
(11)クハ205 + (10)サハ204 + (9)モハ205(P) + (8)モハ204(M) +
(7)サハ205 + (6)モハ205(P) + (5)モハ204(T) + (4)サハ205 +
(3)モハ205(P) + (2)モハ204(T) + (1)クハ204
赤文字：＜98699＞JR 205系通勤電車(山手線)基本セット
桃文字：＜98700＞JR 205系通勤電車(山手線)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98699＞JR 205系通勤電車(山手線)基本セット
＜98700＞JR 205系通勤電車(山手線)増結セット
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＜実車ガイド＞
国鉄72・73形は1952～58に製造された直流式通勤形電車です。
戦時設計の63系電車(モハ63形、サハ78形)からの体質改善車と、
半鋼製の新製車などがありました。
1960年以降、クモハ73形・モハ72形の一部は全金属化改造が実施されました。
当初は東京・大阪都市圏で活躍しましたが、
101系・103系の登場後は17m級車両の置換用として、
ローカル線へ順次転用されました。
旅客営業用車両としては1985年まで活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
首都圏で活躍した時代の72・73形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
ベンチレーターは選択式で、別パーツで付属しています。
運行番号表示部は印刷済パーツを付属しています。
印刷済前面用サボ受けパーツを付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト、運行番号表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
密連形TNカプラー(SP)を装備しています。
＜98377＞は側窓が3段窓、ドア窓はHゴムの姿を再現。
＜98377＞は新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
＜98378＞はクハ79-300を組み込んだ編成で再現。
詳細はメーカーの案内情報＜98377＞・＜98378＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98377＞国鉄 72・73形通勤電車基本セット
クモハ73(P) サハ78 モハ72(M)(P) モハ72(T)(P) クハ79
＜98378＞国鉄 72・73形通勤電車増結セット
クモハ73(P) モハ72(T)(P) クハ79-300
＜編成例＞
●京浜東北線 (1966年頃)
←大宮 桜木町→
(1)クモハ73(P) + (2)モハ72(T)(P) + (3)クハ79-300 + (4)クモハ73(P) +
(5)サハ78 + (6)モハ72(M)(P) + (7)モハ72(T)(P) + (8)クハ79
赤文字：＜98377＞国鉄 72・73形通勤電車基本セット
桃文字：＜98378＞国鉄 72・73形通勤電車増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98377＞国鉄 72・73形通勤電車基本セット
＜98378＞国鉄 72・73形通勤電車増結セット
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＜実車ガイド＞
1957年登場の新性能通勤電車101系をベースに、
1958年に準急・急行用として登場した国鉄153系。
それまで準急・急行用として活躍していた
80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
1961年度以降製造車は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。
1972年には京阪神地区を走る“新快速”に投入されました。
“新快速”運用車は明灰色に青帯の塗装に塗り替えられ、
“ブルーライナー”として親しまれました。
6両編成の“新快速”として運用されたほか、
6両編成✕2本＝12両編成の“快速”としても活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新快速“ブルーライナー”の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
低運転台先頭車を再現しています。
先頭車はジャンパホース有無による奇数・偶数車を作り分けて再現。
モハ152・153は妻面の窓が片側だけの後期型を新規で再現しています。
前面表示部は印刷済パーツ “京都” “大阪” “姫路” “西明石” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドマークは“新快速”と、快速運用時のストライプを印刷済で付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ153-0(低運転台・偶数車) モハ152(後期型)(P) モハ153(後期型)(M)
モハ152(後期型)(P) モハ153(後期型)(T) クハ153-0(低運転台・奇数車)
＜編成例＞
●新快速 (1972年頃)
←姫路 京都→
(1)クハ153-0(低運転台・偶数車) + (2)モハ152(後期型)(P) +
(3)モハ153(後期型)(M) + (4)モハ152(後期型)(P) +
(5)モハ153(後期型)(T) + (6)クハ153-0(低運転台・奇数車)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 10月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
1957年登場の新性能通勤電車101系をベースに、
1958年に準急・急行用として登場した国鉄153系。
それまで準急・急行用として活躍していた
80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
1961年度以降製造車は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。
1972年には京阪神地区を走る“新快速”に投入されました。
“新快速”運用車は明灰色に青帯の塗装に塗り替えられ、
“ブルーライナー”として親しまれました。
6両編成の“新快速”として運用されたほか、
6両編成✕2本＝12両編成の“快速”としても活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新快速“ブルーライナー”の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
高運転台先頭車を再現しています。
先頭車はジャンパホース有無による奇数・偶数車を作り分けて再現。
モハ152・153は妻面の窓が片側だけの後期型と、
妻面窓が両側にある初期型をそれぞれセットしています。
前面表示部は印刷済パーツ “京都” “大阪” “姫路” “西明石” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドマークは“新快速”と、快速運用時のストライプを印刷済で付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ153-500(高運転台・偶数車) モハ152(後期型)(P) モハ153(後期型)(M)
モハ152(初期型)(P) モハ153(初期型)(T) クハ153-500(高運転台・奇数車)
＜編成例＞
●新快速 (1972年頃)
←姫路 京都→
(1)クハ153-500(高運転台・偶数車) + (2)モハ152(後期型)(P) +
(3)モハ153(後期型)(M) + (4)モハ152(初期型)(P) +
(5)モハ153(初期型)(T) + (6)クハ153-500(高運転台・奇数車)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 10月発売に延期されました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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