【カトー】「国鉄 スハ44系 特急 “はと” 7両基本セット & 6両増結セット」鉄道模型Nゲージ
★<10-1660>スハ44系 特急「はと」6両増結セット
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<実車ガイド>
戦後初の国鉄特急として、1949年に登場した“へいわ”(東京~大阪)。
1950年1月には公募により“つばめ”と改称されました。
さらに同年6月には姉妹列車として“はと”(東京~大阪)が登場しました。
“つばめ”が東京と大阪をそれぞれ9時に出発するダイヤだったのに対し、
“はと”は東京と大阪をそれぞれ12時半に出発するダイヤが組まれていました。
両列車は電化区間ではEF58形、非電化区間はC62形が、
一等展望車やリクライニングシート付の特別二等車を牽引していました。
“はと”の展望車に用いられたマイテ58は、
丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。
<製品特徴>
国鉄特急“はと”を鉄道模型Nゲージで製品化。
1965年頃の品川客車区所属車で、ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58-2を初の製品化。公式側デッキが閉塞され、
屋根上ベンチレーターありの外観を再現しています。
マイテ58-2は展望デッキ側のテールライト・テールマークが点灯します。
スロ60は0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
車番などの表記類や行先サボ“大阪行”は印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラーを標準装備し
交換用ナックルカプラーを付属しています。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは“つばめ” “はと”を付属しています。
行先サボ“東京行”や“つばめ”サボなどを収録した行先表示シールを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
<10-1659>スハ44系 特急「はと」7両基本セット
スハニ35-6 スハ44-25 スハ44-19 マシ35-1
スロ60-26 スロ60-20 マイテ58-2
<10-1660>スハ44系 特急「はと」6両増結セット
スハ44-15 スハ44-22 スロ60-29
スロ60-19 スロ60-118 スロ60-23
<編成例>
・所定11両編成
牽引機 + (1)スハニ35-6 + (2)スハ44-25 + (3)スハ44-19 + (4)スハ44-15 +
(5)スロ60-29 + (6)スロ60-19 + (7)マシ35-1 + (8)スロ60-118 +
(9)スロ60-26 + (10)スロ60-20 + (11)マイテ58-2
・増結時は最大13両で運転
牽引機 + (1)スハニ35-6 + (2)スハ44-25 + (3)スハ44-19 + (4)スハ44-15 +
(増)スハ44-22 + (5)スロ60-29 + (6)スロ60-19 + (7)マシ35-1 + (8)スロ60-118
+ (9)スロ60-26 + (10)スロ60-20 + (増)スロ60-23 + (11)マイテ58-2
牽引機⇒<3020-4>EF58 初期形 大窓 茶 / <2017-8>C62 2 東海道形
1953年7月〜1955年7月:東京〜名古屋…EF58 名古屋〜大阪…C62
1955年7月〜1956年11月:東京〜米原…EF58 米原〜大阪…C62
※特急“はと”は終着駅で編成ごと方向転換を行うため、
進行方向に対して編成の向きは一定です。
赤文字:<10-1659>スハ44系 特急「はと」7両基本セット
桃文字:<10-1660>スハ44系 特急「はと」6両増結セット
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2024/11/21 (木)
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2024/11/23 (土/祝)
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2024/11/26 (火)
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<お気に入りサイト>
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