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【グリーンマックス】「2020年10月発売予定 鉄道模型製品情報」その4

<50052>京急新1000形(KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN・ドア黄色)(行先点灯)基本4両編成セット(動力付き)
<50053>京急新1000形(KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN・ドア黄色)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースとして設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  1057Fは4次車の8両編成として2005年8月に竣工しました。
  2014年5月からは黄色塗装に変更され、
  “KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN”として運行されました。
  当初は3年間の予定でしたが、好評だった為、
  2017年4月にステンレス素地だった客扉も黄色に塗装して再登場しました。
  京急線内のほか、都営浅草線や京成線・北総線方面でも活躍しています。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN”となった1057Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックス・
  ベンチレーター・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  室内にはエンジ色成形のシートを設置しています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面スリット形式番号(1000)は印刷済。
  優先席・車椅子/ベビーカーマーク・弱冷房車は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  種別/行先表示/運行番号は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  専用のライトユニットを搭載し、前面種別・行先・運行番号を点灯化。
  走行中はヘッドライト・通過標識灯が電球色で、テールライトが赤色で、
  前面行先表示/運行番号が白色で点灯します。
  <50052>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50052>基本4両編成セット(動力付き)
   1057 1062 1063(M)(P) 1064

  <50053>増結用中間車4両セット(動力無し)
   1058(P) 1059 1060 1061

 <編成例>
  ←三崎口、浦賀、逗子・葉山、羽田空港  品川、泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  (1)1057 + (2)1058(P) + (3)1059 + (4)1060 +
  (5)1061 + (6)1062 + (7)1063(M)(P) + (8)1064

  赤文字:<50052>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<50053>増結用中間車4両セット(動力無し)

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  <50052>基本4両編成セット(動力付き)
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  <50053>増結用中間車4両セット(動力無し)
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<30125>東急電鉄5080系 目黒線 6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系・8500系等の置換用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
  田園都市線用の5000系のほか、2003年には目黒線用の5080系が、
  2004年には東横線用の5050系が登場しました。
  4扉構造の20m級軽量ステンレス車体で、
  JR東日本E231系等との車体部材共通化により、製造コストを削減しました。
  東急5080系は2008年までに10編成が製造され、
  目黒線や相互乗入先の都営地下鉄三田線・埼玉高速鉄道線で活躍しています。

 <製品特徴>
  東急5080系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・床下梯子は
  ユーザー取付対応となっています。
  社紋は印刷済。
  優先席・弱冷房車・号車表示・車椅子・ドア表記・乗務員室は
  選択式ステッカーを付属しています。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  種別・行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ5180 デハ5280(P) サハ5380
  デハ5480 デハ5580(M)(P) クハ5680

 <編成例>
  ←目黒・西高島平・浦和美園  武蔵小杉・日吉→
  種別:- 行先:-
  クハ5180 + デハ5280(P) + サハ5380 +
  デハ5480 + デハ5580(M)(P) + クハ5680

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<30345>JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力付き)
<30346>JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車や救援車の置換用として、1980年に登場したJRクモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982年に登場し、1986年までに26両が改造されました。
  車体中央部には救援機材積載用スペースが設けられており、
  天井にはクレーンが設置されています。

 <製品特徴>
  JRクモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR西日本所属のクモヤ145形100番台を再現しています。
  ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現です。
  車番・ATS表記/エンド表記・所属標記・検査表記/乗務員室は
  新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  種別/運行番号は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  連結側のライトは非点灯です。
  <30345>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30345>JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力付き)
   ←3、4位側(銘板付き)  1、2位側→
   種別:- 行先:-
   クモヤ145-100(M)(P) + クモヤ145-100(P)

  <30346>JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力無し)
   ←3、4位側(銘板付き)  1、2位側→
   種別:- 行先:-
   クモヤ145-100(P) + クモヤ145-100(P)

 <編成例>
  クモヤ145-100(P) + 様々な車両を連結 + クモヤ145-100(P)

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  <30345>JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力付き)
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  <30346>JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力無し)
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<30347>JR東日本クモヤ145形100番代 クモヤ145-107 1両単品(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車や救援車の置換用として、1980年に登場したJRクモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982年に登場し、1986年までに26両が改造されました。
  車体中央部には救援機材積載用スペースが設けられており、
  天井にはクレーンが設置されています。
  クモヤ145形107番は、吾妻線で冬季霜取り列車を中心に運行されていました。

 <製品特徴>
  JRクモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR吾妻線で冬季霜取り列車として運用されていたクモヤ145形107番を再現。
  ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現です。
  車番・車体各種表記は印刷済。
  種別/運行番号は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  付属のカプラーポケットを使用して、
  ダミーカプラーからアーノルドカプラーに交換することで、
  他の編成との連結が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-107(M)(P)

 <編成例>
  ←大前  新前橋・高崎→
  種別:- 行先:-
  クモヤ145-107(M)(P)

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