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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【トミックス】「2020/10/16発売予定 鉄道模型製品情報」その2

【トミックス】「2020/10/16発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<98209>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造されました。
  一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
  1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
  1981年から段階的にATC運転が始まりました。
  1985年開業の埼京線にも、山手線からの転属車(ウグイス色)が使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ウグイス色の高運転台ATC車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  クハは乗務員ドア直後の戸袋窓が無いATC車を再現。
  ATCに関連した機器箱が付いた床下をしっかり再現しています。
  中間車はユニットサッシ車を再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ジャンパ栓受け・ホースは別パーツ化し、ユーザー選択式となっています。
  クハ先頭部側のTNカプラーはジャンパ栓が4つあるタイプを使用。
  先頭車の前頭部側カプラー周りの配管を、ステップと共に再現しています。
  前面行先表示と運行番号は選択式の印刷済パーツで、
  “山手線・池袋・大崎・快速新宿・快速川越・新宿・大宮・川越”を予定しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  前面の運行番号と行先表示はカラープリズムを採用し、白色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-0(高運転台ATC) モハ103(ユニットサッシ)(P)
  モハ102(ユニットサッシ)(M) クハ103-0(高運転台ATC)

 <編成例>
  ●山手線 (1978年頃)
   ←池袋 (内回り)  (外回り) 池袋→
   (10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
   (6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
   (3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

   ※(2)~(9)はユニットサッシ車
   ※レイアウト条件に合わせて、(2) or (8)モハ102形に
    <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい

  ●埼京線 (1986年頃)
   ←新宿・池袋  赤羽・大宮・川越→
   (10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
   (6)モハ103(P) + (5)モハ102 + (4)サハ103 +
   (3)モハ103(P) + (2)モハ102(M) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

   ※(2)~(3)はユニットサッシ車
   ※(4)~(9)は初期形冷改車
   ※レイアウト条件に合わせて、(5) or (8)モハ102形に
    <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい

   赤文字:<98209>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
   桃文字:<9309>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・ウグイス)
   橙文字:<9310>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・ウグイス)
   青文字:<92513>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
   緑文字:<98211>国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・ウグイス)増結セット
   黄緑文字:<98212>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・ウグイス)増結セット

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<98211>国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・ウグイス)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造されました。
  当初非冷房車だった非ユニットサッシの初期型も後に冷房改造されました。
  山手線や埼京線の103系ウグイス色は非冷房や初期型冷改車、
  ユニットサッシなどの中間車が数多く混ざって編成を組んでいました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ウグイス色の初期型冷改車モハ103+102をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  非ユニットサッシで、冷房と側面方向幕が改造で取り付けられた姿を再現。
  モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のモノを使用)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ103初期型冷改車(ウグイス)(P) モハ102初期型冷改車(ウグイス)(T)

 <編成例>
  ●埼京線 (1986年頃)
   ←新宿・池袋  赤羽・大宮・川越→
   (10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
   (6)モハ103(P) + (5)モハ102 + (4)サハ103 +
   (3)モハ103(P) + (2)モハ102(M) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

   ※(2)~(3)はユニットサッシ車
   ※(4)~(9)は初期形冷改車
   ※レイアウト条件に合わせて、(5) or (8)モハ102形に
    <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい

   赤文字:<98209>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
   桃文字:<9309>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・ウグイス)
   青文字:<92513>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
   緑文字:<98211>国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・ウグイス)増結セット

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<98212>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・ウグイス)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造されました。
  当初非冷房車だった非ユニットサッシの初期型も後に冷房改造されました。
  山手線や埼京線の103系ウグイス色は非冷房や初期型冷改車、
  ユニットサッシなどの中間車が数多く混ざって編成を組んでいました。
  また、関西線の新製冷房車クハが先頭の編成は、
  中間車もユニットサッシで統一されていました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ウグイス色のユニットサッシ車モハ103+102をハイグレード(HG)仕様で再現。
  モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のモノを使用)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ103(ユニットサッシ・ウグイス)(P) モハ102(ユニットサッシ・ウグイス)(T)

 <編成例>
  ●山手線 (1978年頃)
   ←池袋 (内回り)  (外回り) 池袋→
   (10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
   (6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
   (3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

   ※(2)~(9)はユニットサッシ車
   ※レイアウト条件に合わせて、(2) or (8)モハ102形に
    <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい

  ●関西線 (1986年頃)
   ←奈良  湊町→
   クハ103-0(新製冷房車・関西) + モハ103(P) + モハ102(M) +
   モハ103(P) + モハ102 + クハ103-0(新製冷房車・関西)

   ※中間車4両はユニットサッシ車

   赤文字:<98209>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
   桃文字:<98210>国鉄 103系通勤電車(新製冷房車・関西線)基本セット
   橙文字:<9310>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・ウグイス)
   黄緑文字:<98212>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・ウグイス)増結セット

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<9309>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・ウグイス)
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造されました。
  当初非冷房車だった非ユニットサッシの初期型も後に冷房改造されました。
  山手線や埼京線の103系ウグイス色は非冷房や初期型冷改車、
  ユニットサッシなどの中間車が数多く混ざって編成を組んでいました。
  サハ103形は運転台のない付随車です。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ウグイス色の初期型冷改車サハ103形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のモノを使用)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ103(初期型冷改車・ウグイス)

 <編成例>
  ●埼京線 (1986年頃)
   ←新宿・池袋  赤羽・大宮・川越→
   (10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
   (6)モハ103(P) + (5)モハ102 + (4)サハ103 +
   (3)モハ103(P) + (2)モハ102(M) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

   ※(2)~(3)はユニットサッシ車
   ※(4)~(9)は初期形冷改車
   ※レイアウト条件に合わせて、(5) or (8)モハ102形に
    <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい

   赤文字:<98209>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
   桃文字:<9309>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・ウグイス)
   青文字:<92513>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
   緑文字:<98211>国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・ウグイス)増結セット

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<9310>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・ウグイス)
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  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造されました。
  山手線や埼京線の103系ウグイス色は非冷房や初期型冷改車、
  ユニットサッシなどの中間車が数多く混ざって編成を組んでいました。
  サハ103形はモーターの無い中間付随車ですが、
  後半の車両は窓がユニット化されていました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ウグイス色のユニットサッシ車サハ103形をハイグレード(HG)仕様で再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のモノを使用)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ103(ユニットサッシ・ウグイス)

 <編成例>
  ●山手線 (1978年頃)
   ←池袋 (内回り)  (外回り) 池袋→
   (10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
   (6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
   (3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

   ※(2)~(9)はユニットサッシ車
   ※レイアウト条件に合わせて、(2) or (8)モハ102形に
    <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい

   赤文字:<98209>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
   橙文字:<9310>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・ウグイス)
   黄緑文字:<98212>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・ウグイス)増結セット

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