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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2020/10/19発売予定 鉄道模型製品情報」

【グリーンマックス】「2020/10/19発売予定 鉄道模型製品情報」

<30339>名鉄3100系(1次車・オリジナル塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<30340>名鉄3100系(1次車・オリジナル塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  名鉄3100系は、3700系(3代目)の2両編成バージョンとして1997年に登場し、
  2000年までに23本46両が製造されました。
  支線での運用に加え、3000系列との併結運転や、
  2200系・1700系特急車の増結用としても活躍しています。
  2019年からは特急車の新塗装と同じ塗色に順次変更されています。

 <製品特徴>
  名鉄3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両固定編成の3100系1次車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  室内にはブラウン色成形のロングシートパーツを設置。
  コーポレートマーク・前面ECBマークは印刷済。
  種別・行先表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  優先席・車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカー(サル/イルカ)は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番(選択式)・クーラー対空表示番号とも1次車に該当する番号を収録した
  新規製作の車両マークを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  <30339>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30339>基本2両編成セット(動力付き)
   ク3100(M) モ3200(P)

  <30340>増結2両編成セット(動力無し)
   ク3100 モ3200(P)

 <編成例>
  <30339>基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク3100(M) + モ3200(P)

  <30340>増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク3100 + モ3200(P)

 <最安値を探してみる>
  <30339>基本2両編成セット(動力付き)
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  <30340>増結2両編成セット(動力無し)
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<30345>JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力付き)
<30346>JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車や救援車の置換用として、1980年に登場したJRクモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982年に登場し、1986年までに26両が改造されました。
  車体中央部には救援機材積載用スペースが設けられており、
  天井にはクレーンが設置されています。

 <製品特徴>
  JRクモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR西日本所属のクモヤ145形100番台を再現しています。
  ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現です。
  車番・ATS表記/エンド表記・所属標記・検査表記/乗務員室は
  新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  種別/運行番号は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  連結側のライトは非点灯です。
  <30345>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30345>JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力付き)
   ←3、4位側(銘板付き)  1、2位側→
   種別:- 行先:-
   クモヤ145-100(M)(P) + クモヤ145-100(P)

  <30346>JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力無し)
   ←3、4位側(銘板付き)  1、2位側→
   種別:- 行先:-
   クモヤ145-100(P) + クモヤ145-100(P)

 <編成例>
  クモヤ145-100(P) + 様々な車両を連結 + クモヤ145-100(P)

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  <30345>JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力付き)
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  <30346>JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力無し)
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<30347>JR東日本クモヤ145形100番代 クモヤ145-107 1両単品(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車や救援車の置換用として、1980年に登場したJRクモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982年に登場し、1986年までに26両が改造されました。
  車体中央部には救援機材積載用スペースが設けられており、
  天井にはクレーンが設置されています。
  クモヤ145形107番は、吾妻線で冬季霜取り列車を中心に運行されていました。

 <製品特徴>
  JRクモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR吾妻線で冬季霜取り列車として運用されていたクモヤ145形107番を再現。
  ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現です。
  車番・車体各種表記は印刷済。
  種別/運行番号は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  付属のカプラーポケットを使用して、
  ダミーカプラーからアーノルドカプラーに交換することで、
  他の編成との連結が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-107(M)(P)

 <編成例>
  ←大前  新前橋・高崎→
  種別:- 行先:-
  クモヤ145-107(M)(P)

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