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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【カトー】「2020/10/20発売予定 鉄道模型製品情報」

【カトー】「2020/10/20発売予定 鉄道模型製品情報」

<10-1619>731系<いしかりライナー>3両セット
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 <実車ガイド>
  711系の置換用として、1996年に登場したJR北海道731系。
  21m級3扉オールロングシートのステンレス車で、
  北海道では初めてデッキ(客室仕切り)を廃止しました。
  電車・気動車総括制御運転対応機器を備えており、
  キハ201形気動車との協調運転が可能となっています。
  最近では自動幌装置の撤去などが実施されたほか、
  2016年からは重要機器更新に伴い、主変換装置などの取り換えや
  シートモケットの貼り換えが行われました。
  函館本線小樽~滝川間をはじめ、千歳線苫小牧・新千歳空港~札幌間、
  札沼線(学園都市線)札幌~北海道医療大学間で運用されてます。
  いしかりライナーは手稲~江別間で快速運転をしていた列車ですが、
  2020/3/14のダイヤ改正で消滅しました。

 <製品特徴>
  JR北海道731系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  札幌運転所所属のG113編成の現在の姿を再現しています。
  自動幌装置撤去・床下機器更新が行われた外観をしっかり再現。
  前面ホロはJR北海道の車両に見られる、ホロ部がふくらんだ形態を再現。
  屋根上機器は取付済です。
  クハ731-200の側面表記は
  車椅子マークの下にベビーカーマークが追加された姿を再現。
  収録内容を見直した新規製作の行先表示シールを付属しています。
  (キハ201系<ニセコライナー>と共通)
  前面種別表示は“普通” “区間快速”。
  側面行先表示は“普通 小樽” “普通 手稲” “普通 札幌” “普通 江別”
  “普通 滝川” “普通 千歳” “普通 苫小牧” “普通 あいの里公園”
  “普通 小樽(札幌から区間快速 いしかりライナー)”
  “いしかりライナー 小樽(手稲から普通)”
  “いしかりライナー ほしみ(札幌から普通)”
  “いしかりライナー 岩見沢(札幌から普通)”
  “いしかりライナー 江別”。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラーを採用し、
  先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備しています。
  開口部形状を見直したスカートを新規部品で再現しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ731-113 モハ731-113(M)(P) クハ731-213

 <編成例>
  ←滝川・苫小牧  札幌・小樽・北海道医療大学→
  (1)クハ731-113 + (2)モハ731-113(M)(P) + (3)クハ731-213
 
  クハ731-113 + モハ731-113(M)(P) + クハ731-213 +
  クハ731-100 + モハ731-100(M)(P) + クハ731-200

  クハ731-113 + モハ731-113(M)(P) + クハ731-213 +
  キハ201-101 + キハ201-201(M) + キハ201-301

  赤文字:<10-1619>731系<いしかりライナー>3両セット
  桃文字<10-1620>キハ201系<ニセコライナー>3両セット

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<10-1620>キハ201系<ニセコライナー>3両セット
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 <実車ガイド>
  札幌都市圏に乗り入れる通勤形気動車の置換用として、
  1997年に登場したJR北海道キハ201系。
  450ps機関を1両に2基搭載し、車体傾斜装置も備えており、
  最高速度130km/hでの走行が可能となっています。
  電車・気動車総括制御運転対応機器を備えており、
  731系電車との協調運転が可能となっています。
  室内設備は同時に設計された731系と共通設計となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  苗補運転所所属のD101編成の現在の姿を再現しています。
  自動幌装置撤去・床下機器更新が行われた姿を再現。
  前面ホロはJR北海道の車両に見られる、ホロ部がふくらんだ形態を再現。
  屋根上機器は取付済です。
  キハ201-200の側面表記は
  車椅子マークの下にベビーカーマークが追加された姿を再現。
  収録内容を見直した新規製作の行先表示シールを付属しています。
  (731系<いしかりライナー>と共通)
  前面種別表示は“普通” “区間快速” “快速”。
  側面行先表示は“普通 小樽” “普通 手稲” “普通 札幌” “普通 江別”
  “普通 苫小牧” “普通 俱知安”
  “普通 小樽(札幌から区間快速 いしかりライナー)”
  “いしかりライナー ほしみ(札幌から普通)” “いしかりライナー 江別”
  “快速ニセコライナー 俱知安(小樽から普通)”
  “快速ニセコライナー 小樽” “快速ニセコライナー 札幌”。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラーを採用し、
  先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備しています。
  開口部形状を見直したスカートを再現しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ201-101 キハ201-201(M) キハ201-301

 <編成例>
  ←江別・札幌  小樽・俱知安・蘭越→
  (1)キハ201-101 + (2)キハ201-201(M) + (3)キハ201-301
 
  キハ201-101 + キハ201-201(M) + キハ201-301 +
  キハ201-100 + キハ201-200(M) + キハ201-300

  クハ731-113 + モハ731-113(M)(P) + クハ731-213 +
  キハ201-101 + キハ201-201(M) + キハ201-301

  赤文字:<10-1620>キハ201系<ニセコライナー>3両セット
  桃文字<10-1619>731系<いしかりライナー>3両セット

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