【トミックス】「JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
200・300番台の先頭車を組み込んだ京都総合運転所所属車を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
モハ484・モハ485はAU12形クーラー搭載の初期型を、
サロ481はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマークは印刷済。
サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
印刷済トレインマークは “白鳥” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-200 サロ481(AU13搭載車) モハ484-0(M)(P)
モハ485(初期型) クハ481-300
＜編成例＞
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300
赤文字：＜98386＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
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