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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【マイクロエース】「2020/10/28発売予定 鉄道模型製品情報」その1

【マイクロエース】「2020/10/28発売予定 鉄道模型製品情報」その1

<A6240>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 基本6両セット
<A6241>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  6000系の置換用として、1993年に登場した相鉄9000系。
  2001年までに10両編成7本が製造されました。
  相鉄最後の直角カルダン電車であり、
  先頭車の車椅子スペースや屋根上の集約分散式冷房装置を初採用しています。
  基本はロングシートですが、10両中2両はセミクロスシートを採用しています。
  登場当時はライトグレーに赤帯のデザインでしたが、
  2007年からは順次、イエローとブルーの帯の新塗装へ変更されました。
  また、旧塗装の車両にも新しいロゴマークが掲出されています。

 <製品特徴>
  相鉄9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトグレーに赤帯を配した登場時塗装にSOTETSUロゴが入った姿を再現。
  菱形パンタグラフが搭載された姿を再現しています。
  <A6240>はヘッドライト・テールライト・急行灯・前面表示器がLEDで点灯し、
  急行灯消灯用スイッチ付となっています。
  <A6240>はフライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)<A6240><A6241>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A6240>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 基本6両セット
   クハ9704 モハ9110(P) モハ9210(P)
   モハ9111(M)(P) モハ9211(P) クハ9504

  <A6241>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 増結4両セット
   サハ9607 サハ9608 モハ9112(P) モハ9212(P)

 <編成例>
  クハ9704 + モハ9110(P) + モハ9210(P) + サハ9607 + モハ9111(M)(P) +
  モハ9211(P) + サハ9608 + モハ9112(P) + モハ9212(P) + クハ9504

  赤文字:<A6240>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 基本6両セット
  桃文字:<A6241>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 増結4両セット

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  <A6240>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 基本6両セット
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  <A6241>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 増結4両セット
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<A6244>相鉄9000系 リニューアル車 シングルアームパンタ 基本6両セット
<A6245>相鉄9000系 リニューアル車 シングルアームパンタ 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  6000系の置換用として、1993年に登場した相鉄9000系。
  2001年までに10両編成7本が製造されました。
  相鉄最後の直角カルダン電車であり、
  先頭車の車椅子スペースや屋根上の集約分散式冷房装置を初採用しています。
  基本はロングシートですが、10両中2両はセミクロスシートを採用しています。
  登場当時はライトグレーに赤帯のデザインでしたが、
  2007年からは順次、イエローとブルーの帯の新塗装へ変更されました。
  2016年からはリニューアル工事が実施され、
  塗装は“ヨコハマネイビーブルー”と呼ばれる濃い紺色に変更されました。
  妻面は一部の窓が埋められ、従来貫通扉が無かった車両にも貫通扉が設けれました。

 <製品特徴>
  相鉄9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヨコハマネイビーブルーに一新されたリニューアル車を再現しています。
  側面ナンバー位置が変更された9705Fを再現しています。
  シングルアームパンタパンタグラフを搭載。
  <A6244>はヘッドライト・テールライト・前面表示器がLEDで点灯します。
  <A6244>はフライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)<A6244><A6245>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A6244>相鉄9000系 リニューアル車 シングルアームパンタ 基本6両セット
   クハ9705 モハ9113(P) モハ9213(P)
   モハ9114(M)(P) モハ9214(P) クハ9505

  <A6245>相鉄9000系 リニューアル車 シングルアームパンタ 増結4両セット
   サハ9609 サハ9610 モハ9115(P) モハ9215(P)

 <編成例>
  クハ9705 + モハ9113(P) + モハ9213(P) + サハ9609 + モハ9114(M)(P) +
  モハ9214(P) + サハ9610 + モハ9115(P) + モハ9215(P) + クハ9505

  赤文字:<A6244>相鉄9000系 リニューアル車 シングルアームパンタ 基本6両セット
  桃文字:<A6245>相鉄9000系 リニューアル車 シングルアームパンタ 増結4両セット

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<A7961>京急2000形 2扉 8両セット
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 <実車ガイド>
  600形の後継車として、1982年に登場した京浜急行2000形。
  18m級2扉クロスシートの“快速特急”用車両で、
  設計最高速度は130km/hとなっています。
  1987年までに、8両編成と4両編成がそれぞれ6本ずつ製造されました。
  1998~2000年に3扉ロングシートへの改造工事が実施された後、
  2018年に全廃されました。

 <製品特徴>
  京急2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8両編成を再現しています。
  <A7962>と合わせると、快速特急12両フル編成を再現可能です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示灯が点灯し、
  ON/OFFスイッチ付きとなっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ2031 デハ2032(M)(P) デハ2033 サハ2034
  サハ2035 デハ2036 デハ2037(P) デハ2038

 <編成例>
  デハ2031 + デハ2032(M)(P) + デハ2033 + サハ2034 +
  サハ2035 + デハ2036 + デハ2037(P) + デハ2038

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<A7962>京急2000形(4両固定) 2扉 4両セット
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 <実車ガイド>
  600形の後継車として、1982年に登場した京浜急行2000形。
  18m級2扉クロスシートの“快速特急”用車両で、
  設計最高速度は130km/hとなっています。
  1987年までに、8両編成と4両編成がそれぞれ6本ずつ製造されました。
  1998~2000年に3扉ロングシートへの改造工事が実施された後、
  2018年に全廃されました。

 <製品特徴>
  京急2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4両編成を再現しています。
  <A7961>と合わせると、快速特急12両フル編成を再現可能です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示灯が点灯し、
  ON/OFFスイッチ付きとなっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ2421 デハ2422(M)(P) サハ2423 デハ2424

 <編成例>
  デハ2421 + デハ2422(M)(P) + サハ2423 + デハ2424

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   泉北高速 吸収合併
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