【カトー】「2020年11月発売予定　鉄道模型製品情報」その1

★＜10-1627＞JR四国N2000系 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
　　まずは1989年に先行試作車“TSE(四国横断実験)”編成が製造されました。
　　世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
　　1989年のローレル賞を受賞しました。
　　1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
　　1997年には最高速度130km/h運転を目的とした高徳線向け車両N2000系が登場。
　　エンジン出力が増強されたほか、
　　基礎ブレーキ装置も踏面ブレーキからディスクブレーキに変更されました。
　　特急“うずしお”のほか、“しまんと” “宇和海” にも充当され、
　　2000系との混結も見られます。

　＜製品特徴＞
　　JR四国N2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側窓支持金属押え、先頭車ドア窓が大窓、中間車ドア窓が小窓の外観を再現。
　　2500形は2200形(既存製品)と異なる車側表示灯を再現しています。
　　2000系よりも排気口のつき出しが長い排気管を再現。
　　2450形と中間に入る2400形は前面ホロ付となっています。
　　屋根色や車体における銀色の質感の違いをしっかり再現。
　　ヘッドマークは“うずしお”を印刷済で、
　　交換用ヘッドマーク(“しまんと” “宇和海” “あしずり” “(無地)”)を付属しています。
　　5両セット:「しまんと」「宇和海」「南風」「あしずり」「(無地)」)
　　各列車を再現できる行先表示シールを付属しています。
　　各先頭車ともヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　2000系との併結を考慮して動力車のトラクションタイヤは無し。
　　車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の車体振り子機構を搭載しています。
　　ディスクブレーキを表現した車輪を採用。
　　中間連結部と中間に入る貫通先頭車先頭部は、
　　フック無しボディマウント密連形カプラーを採用しています。
　　編成の端につく先頭車先頭部は電連付ダミーカプラーを採用。
　　ダミーカプラー装備時の外観重視のスカートと、
　　連結用カプラー装備時のスカートの2種類を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2459　2520　2427(M)

　＜編成例＞
　　・南風＜(1)～(4)岡山←→高知・中村) + うずしお＜(6)～(8)岡山←→徳島)
　　　※宇多津駅で分割・併合を行います。
　　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100 + (4)2100(M) +
　　　(6)2450 + (7)2500 + (8)2400(M)

　　・南風＜(1)～(3)岡山←→高知＞ + うずしお＜(6)(7)岡山←→徳島＞
　　　※宇多津駅で分割・併合を行います。
　　・南風＜(1)～(3)岡山←→高知＞ + しまんと＜(6)(7)高松←→高知＞
　　　※多度津駅または宇多津駅で分割・併合を行います。
　　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (6)2450 + (7)2400(M)

　　・うずしお＜高松←→徳島＞・宇和海＜松山←→宇和島＞
　　　(1)2450 + (2)2500 + (3)2400(M)

　　・うずしお＜高松←→徳島＞
　　・しまんと＜高松←→高知＞
　　・あしずり＜高知←→中村＞
　　・宇和海＜松山←→宇和島＞
　　　(1)2450 + (2)2400(M)

　　・混結編成の例
　　　「南風」
　　　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2100(M) + (5)2450 + (6)2100

　　　「うずしお」
　　　　(1)2450 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2400(M)

　　・単行の回送・試運転
　　　　(2)2400(M)

　　赤文字：＜10-1627＞JR四国N2000系 3両セット or
　　赤文字：＜10-1628＞JR四国N2000系特急「うずしお4号」5両セット
　　橙文字：＜10-1504＞JR四国2000系 3両セット

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★＜10-1628＞JR四国N2000系特急「うずしお4号」5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
　　まずは1989年に先行試作車“TSE(四国横断実験)”編成が製造されました。
　　世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
　　1989年のローレル賞を受賞しました。
　　1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
　　1997年には最高速度130km/h運転を目的とした高徳線向け車両N2000系が登場。
　　エンジン出力が増強されたほか、
　　基礎ブレーキ装置も踏面ブレーキからディスクブレーキに変更されました。
　　特急“うずしお”のほか、“しまんと” “宇和海” にも充当され、
　　2000系との混結も見られます。

　＜製品特徴＞
　　JR四国N2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2000系同様の外観を持つ量産先行車2458を含んだ“うずしお4号”を再現しています。
　　側窓支持金属押え、先頭車ドア窓が大窓、中間車ドア窓が小窓の外観を再現。
　　2500形は2200形(既存製品)と異なる車側表示灯を再現しています。
　　2000系よりも排気口のつき出しが長い排気管を再現。
　　2450形と中間に入る2400形は前面ホロ付となっています。
　　屋根色や車体における銀色の質感の違いをしっかり再現。
　　ヘッドマークは“うずしお”を印刷済で、
　　交換用ヘッドマーク(“しまんと” “宇和海” “あしずり” “南風” “(無地)”)を付属。
　　各列車を再現できる行先表示シールを付属しています。
　　各先頭車ともヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　2000系との併結を考慮して動力車のトラクションタイヤは無し。
　　車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の車体振り子機構を搭載しています。
　　ディスクブレーキを表現した車輪を採用。
　　中間連結部と中間に入る貫通先頭車先頭部は、
　　フック無しボディマウント密連形カプラーを採用しています。
　　編成の端につく先頭車先頭部は電連付ダミーカプラーを採用。
　　ダミーカプラー装備時の外観重視のスカートと、
　　連結用カプラー装備時のスカートの2種類を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2458　2522　2428(M)　2460　2425

　＜編成例＞
　　・南風＜(1)～(4)岡山←→高知・中村) + うずしお＜(6)～(8)岡山←→徳島)
　　　※宇多津駅で分割・併合を行います。
　　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100 + (4)2100(M) +
　　　(6)2450 + (7)2500 + (8)2400(M)

　　・南風＜(1)～(3)岡山←→高知＞ + うずしお＜(6)(7)岡山←→徳島＞
　　　※宇多津駅で分割・併合を行います。
　　・南風＜(1)～(3)岡山←→高知＞ + しまんと＜(6)(7)高松←→高知＞
　　　※多度津駅または宇多津駅で分割・併合を行います。
　　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (6)2450 + (7)2400(M)

　　・うずしお＜高松←→徳島＞・宇和海＜松山←→宇和島＞
　　　(1)2450 + (2)2500 + (3)2400(M)

　　・うずしお＜高松←→徳島＞
　　・しまんと＜高松←→高知＞
　　・あしずり＜高知←→中村＞
　　・宇和海＜松山←→宇和島＞
　　　(1)2450 + (2)2400(M)

　　・混結編成の例
　　　「南風」
　　　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2100(M) + (5)2450 + (6)2100

　　　「うずしお」
　　　　(1)2450 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2400(M)

　　・単行の回送・試運転
　　　　(2)2400(M)

　　赤文字：＜10-1627＞JR四国N2000系 3両セット or
　　赤文字：＜10-1628＞JR四国N2000系特急「うずしお4号」5両セット
　　橙文字：＜10-1504＞JR四国2000系 3両セット

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★＜10-1604＞広島電鉄1000形＜PICCOLO＞＜PICCOLA＞2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
　　2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
　　5100形をベースに開発された車両ですが、
　　5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
　　台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
　　中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
　　最初に登場した2編成は“広島電鉄電車開業100周年記念車両”として、
　　アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
　　また、1001号には“PICCOLO(ピッコロ)”、
　　1002号には“PICCOLA(ピッコラ)”の愛称も付けられました。
　　1003号以降は濃緑と黄緑を配した塗装となり、
　　“GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”の愛称が付けられました。

　＜製品特徴＞
　　広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1001号“PICCOLO(ピッコロ)”と1002号“PICCOLA(ピッコラ)”を再現しています。
　　1001号はアニバーサリーレッド(暗)に銀のマーキングを美しく再現。
　　1002号はアニバーサリーレッド(明)に銀のマーキングを美しく再現。
　　各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
　　前面行先表示は、1001号が“7 横川駅”で、1002号は“8 江波”です。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載し、
　　連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
　　最小通過曲線半径はR90で、
　　ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

　　1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)　　

　＜編成例＞
　　1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

　　1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)

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★＜10-762-2＞ニューヨーク・セントラル E7A 2両セット＜20世紀特急＞
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　　アメリカ北東部に展開していたニューヨーク・セントラル鉄道。
　　“The 20th Century Limited(20世紀特急)” は “世界で最も有名な客車列車” と呼ばれ、
　　1902年から1967年にかけて、ニューヨーク～シカゴ間を結んでいました。
　　シカゴ近郊とニューヨーク近郊以外はノンストップの高速運転を実施し、
　　車両も多種の寝台車のほか、ラウンジカー・厨房車・食堂車・展望車を連結し、
　　その豪華さと高速運転で人気を博しました。

　＜製品特徴＞
　　アメリカのニューヨーク・セントラル鉄道を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“The 20th Century Limited(20世紀特急)”の1950年代の姿を再現しています。
　　展望車を備えたプルマン製軽量客車で構成された編成を再現。
　　テールライトと連動して、オブザベーションカーの展望室内の照明が点灯。
　　レッドカーペットを模した、赤い成型色＋ロゴマーク入りの特製リレーラーを付属。
　　＜10-763-2＞には展示用ユニトラック線路(S248✕9本＋車止め線路C✕1本)を付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-763-2＞ニューヨーク・セントラル＜20世紀特急＞9両基本セット
　　　Baggage RPO　4-4-2 Sleeper #George Washington Bridge
　　　4-4-2 Sleeper #Bay Bridge　4-4-2 Sleeper #Queensboro Bridge
　　　Club Lounge #Lake Shore　Kitchen-Dormitory #474
　　　Full Dining car #401　12Bedroom Sleeper #Port of Buffalo
　　　5Bedroom Lounge Observation #Hickory Creek

　　　展示用ユニトラック線路(S248✕9本＋車止め線路C✕1本)
　　　
　　＜10-764-2＞ニューヨーク・セントラル＜20世紀特急＞4両増結セット
　　　10-6 Sleeper #Chicago River　10-6 Sleeper #Powder River
　　　12Bedroom Sleeper #Port of Boston　12Bedroom Sleeper #Port of Albany

　＜編成例＞
　　E7A #4008 + E7A #4022 +
　　(1)Baggage RPO + (2)10-6 Sleeper #Chicago River +
　　(3)4-4-2 Sleeper #George Washington Bridge +
　　(4)4-4-2 Sleeper #Bay Bridge + (5)4-4-2 Sleeper #Queensboro Bridge +
　　(6)Club Lounge #Lake Shore + (7)Kitchen-Dormitory #474 +
　　(8)Full Dining car #401 + (9)10-6 Sleeper #Powder River +
　　(10)12Bedroom Sleeper #Port of Boston +
　　(11)12Bedroom Sleeper #Port of Albany +
　　(12)12Bedroom Sleeper #Port of Buffalo +
　　(13)5Bedroom Lounge Observation #Hickory Creek

　　赤文字：＜10-762-2＞ニューヨーク・セントラル E7A 2両セット＜20世紀特急＞
　　桃文字：＜10-763-2＞ニューヨーク・セントラル＜20世紀特急＞9両基本セット
　　橙文字：＜10-764-2＞ニューヨーク・セントラル＜20世紀特急＞4両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-763-2＞ニューヨーク・セントラル＜20世紀特急＞9両基本セット
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　　＜10-764-2＞ニューヨーク・セントラル＜20世紀特急＞4両増結セット
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　　【カトー】「2020年11月発売予定　鉄道模型製品情報」その2
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2024/11/21 (木)
　　　・愛知高速交通クリアファイル引換券配布
　　　・愛知環状鉄道愛環で来てねクリアファイル配布
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報

　　　2024/11/22 (金)
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【トミックス】「2024/11/22発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2024/11/22発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
　　　・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報

　　　2024/11/23 (土/祝)
　　　・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹イルミネーション特別運転
　　　・芝山鉄道ダイヤ改正
　　　・北総鉄道ダイヤ改正
　　　・京成ダイヤ改正
　　　・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン運転
　　　・東京都都営浅草線ダイヤ改正
　　　・京急ダイヤ改正
　　　・相模線電化開業33年記念入場券発売
　　　・茅ヶ崎駅貨物線ホーム発車ベル体験・古物展示イベント
　　　・伊豆箱根鉄道ふれあいフェスタ2024
　　　・阪急大阪梅田駅鉄道フェスティバル
　　　・広島電鉄千田車庫などひろでんの日2024 開催
　　　・九州鉄道記念館秋のファミリーフェスタ
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

　　　2024/11/24 (日)
　　　・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間運転
　　　・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間運転
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2024
　　　・真岡鐵道真岡駅キハ20形構内走行体験イベント
　　　・金沢駅かなざわ鉄道展
　　　・鹿児島中央駅西口秋祭り
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

　　　2024/11/25 (月)
　　　・西武ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

　　　2024/11/26 (火)
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・東京駅開業110周年記念入場券発売
　　　・大阪メトロ市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

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