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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2020/12/10発売予定 鉄道模型製品情報」

【グリーンマックス】「2020/12/10発売予定 鉄道模型製品情報」

<30695>東急8500系(田園都市線・黄色テープ付き)基本6両編成セット(動力付き)
<30696>東急8500系(田園都市線・黄色テープ付き)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  半蔵門線相互乗り入れ仕様車として、1975年に登場した東急8500系。
  8000系をベースにした車両で、1976年には第16回ローレル賞を受賞しました。
  2003年より、田園都市線~半蔵門線~東武伊勢崎線の直通運転も開始されました。
  2002年頃からはスカートが取り付けられ、車端部に黄色テープが貼付されています。

 <製品特徴>
  東急8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車端部に黄色テープが貼付された姿を再現しています。
  車番・社紋は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:3色LED仕様)・運行番号(LED仕様)・優先座席・
  弱冷房車・車椅子マークは<30695>に付属の選択式ステッカーに収録。
  避雷器は屋根一体彫刻で表現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  <30696>のサハ8969の妻面にはIRアンテナ・梯子を一体彫刻で表現しています。
  <30695>のヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30695>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30695>基本6両編成セット(動力付き)
   デハ8535(P) デハ8890 デハ8784(M)(P)
   デハ8888 デハ8783(P) デハ8635

  <30696>増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ8970 デハ8785(P) デハ8889 サハ8969

 <編成例>
  ←中央林間  渋谷→
   (10)デハ8535(P) + (9)デハ8890 + (8)サハ8970 + (7)デハ8785(P) +
   (6)デハ8889 + (5)デハ8784(M)(P) + (4)デハ8888
   (3)サハ8969 + (2)デハ8783(P) + (1)デハ8635

   赤文字:<30695>基本6両編成セット(動力付き)
   桃文字:<30696>増結用中間車4両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <30695>基本6両編成セット(動力付き)
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  <30696>増結用中間車4両セット(動力無し)
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<30634>JRキハ75形(高山本線・太多線)3両編成セットA(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ58・65形の置換用として、1993年に登場したキハ75形。
  1次車の0・100番台は快速“みえ”用として製造されました。
  1999年には2次車として200・300番台と400・500番台が投入されました。
  200・300番台は主に快速“みえ”用として、
  400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
  一部の車両は耐寒化・ワンマン化工事を実施の上、
  高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
  200・300番台の一部は改造され、
  2015年に耐寒化された3編成は1200・1300番台となり、
  2014~15年に耐寒化・ワンマン化された3編成は3200・3300番台となりました。
  また、400・500番台も2015年に耐寒化され、3400・3500番台となりました。

 <製品特徴>
  JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ75形1200・1300番台を再現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・クーラーは取付済。
  車番・前面種別(普通)・行先(岐阜)は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・優先席・車椅子マーク・号車表示は
  ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  3両編成の中間に位置する車両のライト類は非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ75-1305 キハ75-1304(M) キハ75-1204

 <編成例>
  ←岐阜  美濃太田・多治見・下呂→
  キハ75-1305 + キハ75-1304(M) + キハ75-1204

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<30635>JRキハ75形(高山本線・太多線)3両編成セットB(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ58・65形の置換用として、1993年に登場したキハ75形。
  1次車の0・100番台は快速“みえ”用として製造されました。
  1999年には2次車として200・300番台と400・500番台が投入されました。
  200・300番台は主に快速“みえ”用として、
  400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
  一部の車両は耐寒化・ワンマン化工事を実施の上、
  高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
  200・300番台の一部は改造され、
  2015年に耐寒化された3編成は1200・1300番台となり、
  2014~15年に耐寒化・ワンマン化された3編成は3200・3300番台となりました。
  また、400・500番台も2015年に耐寒化され、3400・3500番台となりました。

 <製品特徴>
  JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ75形3200・3300番台と1200番台を再現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・クーラーは取付済。
  車番・前面種別(普通)・行先(岐阜)は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・優先席・車椅子マーク・号車表示は
  ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  3両編成の中間に位置する車両のライト類は非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ75-3307 キハ75-3207(M) キハ75-1205

 <編成例>
  ←岐阜  美濃太田・多治見・下呂→
  キハ75-3307 + キハ75-3207(M) + キハ75-1205

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<30636>JRキハ75形(高山本線・太多線)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ58・65形の置換用として、1993年に登場したキハ75形。
  1次車の0・100番台は快速“みえ”用として製造されました。
  1999年には2次車として200・300番台と400・500番台が投入されました。
  200・300番台は主に快速“みえ”用として、
  400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
  一部の車両は耐寒化・ワンマン化工事を実施の上、
  高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
  200・300番台の一部は改造され、
  2015年に耐寒化された3編成は1200・1300番台となり、
  2014~15年に耐寒化・ワンマン化された3編成は3200・3300番台となりました。
  また、400・500番台も2015年に耐寒化され、3400・3500番台となりました。

 <製品特徴>
  JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ75形3400・3500番台を再現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・クーラーは取付済。
  車番・前面種別(普通)・行先(岐阜)は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・優先席・車椅子マーク・号車表示は
  ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ75-3501 キハ75-3401(M)

 <編成例>
  ←岐阜  美濃太田・多治見・下呂→
  キハ75-3501 + キハ75-3401(M)

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