【トミックス】「2021年1月発売予定 鉄道模型製品情報」その1
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＜実車ガイド＞
113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
1963年に登場した115系。
1977年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、雪切室設置、
冷房装置搭載準備車等が特徴です。
2018年3月のしなの鉄道・台湾鉄道管理局友好協定締結を記念して、
同年11月よりS9編成が“台鉄自強号色”に塗色変更されました。
＜製品特徴＞
しなの鉄道115系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“台鉄自強号色”のS9編成を再現しています。
PS23パンタグラフ・AU75G形クーラー搭載の姿を再現。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は印刷済。
印刷済ヘッドマークを付属しています。
前面表示部は選択式シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
(1)クモハ115-1527 モハ114-1048(M)(P) クハ115-1223
＜編成例＞
(2018年11月〜)
←軽井沢・小諸 長野・妙高高原→
(1)クモハ115-1527 + (2)モハ114-1048(M)(P) + (3)クハ115-1223
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
北越急行ほくほく線開通に合わせ、1997年に登場した特急“はくたか”。
越後湯沢～福井・金沢・和倉温泉間で運行を開始しました。
JR西日本・JR東日本・北越急行の3社の車両で運行する中、
JR西日本日本受け持ち列車の一部は、
“かがやき” “きらめき”で使用されていた485系を塗装変更の上使用していました。
485系“はくたか”は2002年まで運用されてましたが、
681系導入に伴い置き換えられました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車体色が“はくたか”用に塗色変更された姿を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
【共通】
屋根はグレーで、Hゴムは黒色で表現しています。
パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
【98407のみ】
モハ484-600は非常口が撤去され、洗面所窓がある姿を再現。
クロ481・クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
印刷済トレインマーク“はくたか”を装着済で、
“スーパーかがやき” “スーパーきらめき”を付属しています。
JRマーク・ロゴマークは印刷済。
ダミーカプラーカバーはグレーで表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズムの採用で、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
【98408のみ】
モハ484-200は非常口が撤去され、洗面所窓がある姿を再現。
トイレタンクは＜98407＞に付属のモノを使用しています。
電話アンテナパーツを付属しています。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98407＞・＜98408＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98407＞JR 485系特急電車(はくたか)基本セット
クロ481-2300 モハ484-600(M)(P)
モハ485(AU13搭載車) クハ481-300
＜98408＞JR 485系特急電車(はくたか)増結セット
モハ484-200(P) モハ485(AU13搭載車)
モハ484-200(P) モハ485(AU13搭載車)
＜編成例＞
●特急「はくたか」(2000年頃)
←金沢 越後湯沢→
(1)クロ481-2300 + (2)モハ484-200(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)モハ484-600(M)(P) + (5)モハ485(AU13搭載車) + (6)モハ484-200(P) +
(7)モハ485(AU13搭載車) + (8)クハ481-300
赤文字：＜98407＞JR 485系特急電車(はくたか)基本セット
桃文字：＜98408＞JR 485系特急電車(はくたか)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98407＞JR 485系特急電車(はくたか)基本セット
＜98408＞JR 485系特急電車(はくたか)増結セット
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＜実車ガイド＞
50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したキハ141系。
札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載、
キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載、
キハ143形はキハ150形駆動システムを採用した高出力タイプで、1994年に登場。
キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
ちなみにキハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
2012年には札沼線電化に伴い、室蘭本線・千歳線に転用となりました。
その際、中間車キサハ144を抜いた2両編成でワンマン化されました。
＜製品特徴＞
キハ143形ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
室蘭本線用の2両編成キハ143-100とキハ143-150を再現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトは電球色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ143-150(M) キハ143-100
＜編成例＞
←室蘭 苫小牧→
キハ143-150(M) + キハ143-100
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したE233系。
車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
行先表示機のフルカラー化などが図られています。
E233系5000番台は京葉線向け車両として、2010年に登場しました。
2011年までに10両貫通編成✕20本、6＋4両編成✕4本が製造されました。
10両貫通編成は中間にサハE233が含まれているのが特徴です。
京葉線東京～蘇我のほか、外房線上総一ノ宮、内房線君津などにも乗り入れてます。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京葉線向けのE233系5000番台を再現しています。
＜98409＞と＜98410＞との組み合わせで10両編成が再現可能。
【共通】
車体は2種類のシルバーで再現しています。
側面ガラスはグリーンガラスを再現。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98409のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
モハE233は予備パンタグラフを装備している姿を再現。
前面表示部は交換式で、印刷済パーツを装着し、交換用パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
【98410のみ】
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98409＞・＜98410＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98409＞JR E233-5000系電車(京葉線)基本セット
クハE233-5000 モハE233-5000(M)(P) モハE232-5000 クハE232-5000
＜98410＞JR E233-5000系電車(京葉線)増結セット
モハE233-5000(T)(P) モハE232-5000 サハE233-5000
サハE233-5000 モハE233-5000(T)(P) モハE232-5000
＜編成例＞
(2010年7月〜)
←蘇我・君津・上総湊・上総一ノ宮 東京→
(10)クハE233-5000 + (9)モハE233-5000(T)(P) + (8)モハE232-5000 +
(7)サハE233-5000 + (6)サハE233-5000 + (5)モハE233-5000(M)(P) +
(4)モハE232-5000 + (3)モハE233-5000(T)(P) +
(2)モハE232-5000 + (1)クハE232-5000
赤文字：＜98409＞JR E233-5000系電車(京葉線)基本セット
桃文字：＜98410＞JR E233-5000系電車(京葉線)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98409＞JR E233-5000系電車(京葉線)基本セット
＜98410＞JR E233-5000系電車(京葉線)増結セット
※追記) 2021年2月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
碓氷峠専用補助機関車EF63形との協調運転装置を搭載した直流専用車として、
1975年に登場した189系。
田町車両センターには167系の置換用として配置され、
167系と同じく関東近郊の波動輸送に使用されていました。
10両編成組成車は集約臨時列車や
夜行快速“ムーンライトながら91・92号”を中心に使用されました。
＜製品特徴＞
JR189系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ムーンライトながら91・92号や集約臨時列車に使用された編成を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
【共通】
Hゴムは黒色で表現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
【98728のみ】
モハ188の屋根はランボード横が塞がっている後期型を再現しています。
クハ189-500とその他の車両で側面の帯の幅が揃っていない姿を再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
特急シンボルマークのない前面を再現。
クハ189の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズムの採用で、白色に近い色で点灯します。
印刷済トレインマーク“快速”を装着し、“特急” “修学旅行”を付属しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
【98729のみ】
モハ188の屋根はランボード横が塞がっていない前期型を再現。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98728＞・＜98729＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98728＞JR 189系電車(田町車両センター)基本セット
クハ189-500(GU) モハ189 モハ188(後期型)(M)(P)
モハ189 モハ188(後期型)(T)(P) クハ189-0
＜98729＞JR 189系電車(田町車両センター)増結セット
モハ189 モハ188(前期型)(T)(P)
モハ189 モハ188(前期型)(T)(P)
＜編成例＞
●快速「ムーンライトながら91・92号」(2006年頃)
←品川 大垣→
(10)クハ189-500(GU) + (9)モハ189 + (8)モハ188(前期型)(T)(P) +
(7)モハ189 + (6)モハ188(前期型)(T)(P) + (5)モハ189 +
(4)モハ188(後期型)(M)(P) + (3)モハ189 +
(2)モハ188(後期型)(T)(P) + (1)クハ189-0
赤文字：＜98728＞JR 189系電車(田町車両センター)基本セット
桃文字：＜98729＞JR 189系電車(田町車両センター)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98728＞JR 189系電車(田町車両センター)基本セット
＜98729＞JR 189系電車(田町車両センター)増結セット
※追記) 2021年2月発売に延期されました。
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
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2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
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・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
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