【グリーンマックス】「2021年2月発売予定 鉄道模型製品情報」その2
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＜実車ガイド＞
3700系(3代目)の2両編成バージョンとして、1997年に登場した名鉄3100系。
2000年までに2両編成✕23本が製造されました。
3000系列との併結運転や2200系・1700系特急車の増結用、
さらに支線用としても活躍しています。
1次車は1997年3～4月に製造された10編成で、3101F～3110Fが該当します。
2019年からは一部編成が2200系特急車の新塗装と同じ塗色に変更されています。
＜製品特徴＞
名鉄3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新塗装化の3100系1次車を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
車番・クーラー対空表示・コーポレートマーク・前面ECBマークは印刷済。
前面/側面種別行先・優先席・車椅子＆ベビーカーマーク・
ドアステッカー(サル＆イルカ)は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯しています。
＜30976＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
床下機器・台車の成形色はダークグレー。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30976＞名鉄3100系1次車(新塗装・3103編成) 基本2両編成セット(動力付き)
ク3103(M) モ3203(P)
＜30977＞名鉄3100系1次車(新塗装・3110編成) 増結2両編成セット(動力無し)
ク3110 モ3210(P)
＜編成例＞
＜30976＞名鉄3100系1次車(新塗装・3103編成) 基本2両編成セット(動力付き)
←豊橋・中部国際空港 新鵜沼・名鉄岐阜→
種別：- 行先：-
ク3103(M) + モ3203(P)
＜30977＞名鉄3100系1次車(新塗装・3110編成) 増結2両編成セット(動力無し)
←豊橋・中部国際空港 新鵜沼・名鉄岐阜→
種別：- 行先：-
ク3110 + モ3210(P)
＜最安値を探してみる＞
＜30976＞名鉄3100系1次車(新塗装・3103編成) 基本2両編成セット(動力付き)
＜30977＞名鉄3100系1次車(新塗装・3110編成) 増結2両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
3700系(3代目)の2両編成バージョンとして、1997年に登場した名鉄3100系。
2000年までに2両編成✕23本が製造されました。
3000系列との併結運転や2200系・1700系特急車の増結用、
さらに支線用としても活躍しています。
3次車は2000年4月に製造された4編成で、3120F～3123Fが該当します。
3次車からは屋根上に車外スピーカーの設置がされ、
白色のHIDヘッドライトになっています。
＜製品特徴＞
名鉄3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
旧塗装の3100系3次車を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
前面/側面種別行先・車番・コーポレートマーク・前面ECBマークは印刷済。
優先席・車椅子マークは選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯しています。
＜30103＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
床下機器の成形色はダークグレー。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30103＞名鉄3100系3次車 基本2両編成セット(動力付き)
ク3120(M) モ3220(P)
＜30104＞名鉄3100系3次車 増結2両編成セット(動力無し)
ク3123 モ3223(P)
＜編成例＞
＜30103＞名鉄3100系3次車 基本2両編成セット(動力付き)
←豊橋・中部国際空港 新鵜沼・名鉄岐阜→
種別：普通 行先：東岡崎
ク3120(M) + モ3220(P)
＜30104＞名鉄3100系3次車 増結2両編成セット(動力無し)
←豊橋・中部国際空港 新鵜沼・名鉄岐阜→
種別：特急 行先：岐阜
ク3123 + モ3223(P)
＜最安値を探してみる＞
＜30103＞名鉄3100系3次車 基本2両編成セット(動力付き)
＜30104＞名鉄3100系3次車 増結2両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
JR東海211系5600番台は1989年に登場。
狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。
＜製品特徴＞
JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1次車と4次車が混結された神領車両区所属のK3編成を再現しています。
側面にスピーカーが無くなった4次車用車体を新規製作(サハを除く)。
パンタグラフ周囲がわずかに凹んだクモハ211‐5600番台用屋根を再現。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
前面行先表示・側面種別/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
床下機器・台車の成形色はダークグレーです。
台車はより実車に近い形状を再現したDT50D(クモハ・モハ)・TR235(クハ)を取付。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ210-5318 サハ211-5001 モハ210-5066(M) クモハ211-5618(P)
＜編成例＞
←名古屋 亀山・中津川→
種別：- 行先：-
クハ210-5318 + サハ211-5001 + モハ210-5066(M) + クモハ211-5618(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
JR東海211系5600番台は1989年に登場。
狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。
＜製品特徴＞
JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1次車と4次車が混結された神領車両区所属のK4編成を再現しています。
側面にスピーカーが無くなった4次車用車体を新規製作(サハを除く)。
パンタグラフ周囲がわずかに凹んだクモハ211‐5600番台用屋根を再現。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
前面行先表示・側面種別/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
床下機器・台車の成形色はダークグレーです。
台車はより実車に近い形状を再現したDT50D(クモハ・モハ)・TR235(クハ)を取付。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ210-5319 サハ211-5002 モハ210-5067 クモハ211-5619(P)
＜編成例＞
←名古屋 亀山・中津川→
種別：- 行先：-
クハ210-5319 + サハ211-5002 + モハ210-5067 + クモハ211-5619(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
111・113・115系の代替用として、1985年に登場した211系。
直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
JR東海211系6000番台は1990～91年に製造された1M仕様車です。
クハ210形5000番台と組んで2両編成で運用されています。
当初は御殿場線用に投入されましたが、現在は東海道線を中心に運用されています。
＜製品特徴＞
JR東海211系6000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
6000番台の特徴であるヒューズボックス付きパンタ車屋根・
1M車の床下機器・妻面貫通扉窓の大きい車体を再現しています。
車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
前面・側面行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
＜30885＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
台車はより実車に近い形状のDT50D(クモハ)・TR235(クハ)を取付。
床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30885＞JR 211系6000番台(GG編成)基本2両編成セット(動力付き)
クハ210-5049 クモハ211-6001(M)(P)
＜30886＞JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
クハ210-5051 クモハ211-6003(P)
＜編成例＞
＜30885＞JR 211系6000番台(GG編成)基本2両編成セット(動力付き)
←豊橋・甲府 富士・熱海・国府津→
種別：- 行先：-
クハ210-5049 + クモハ211-6001(M)(P)
＜30886＞JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
←豊橋・甲府 富士・熱海・国府津→
種別：- 行先：-
クハ210-5051 + クモハ211-6003(P)
＜最安値を探してみる＞
＜30885＞JR 211系6000番台(GG編成)基本2両編成セット(動力付き)
＜30886＞JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
JR東海211系5600番台は1989年に登場。
狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。
SS編成は静岡地区の東海道線を中心に運用されています。
＜製品特徴＞
JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
SS編成を再現しています。
パンタグラフ周囲がわずかに凹んだクモハ211‐5600番台用屋根を再現。
前頭部貫通幌はユーザー取付となっています。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
前面行先表示・側面種別/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
＜30887＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
台車は実車に近い形状を再現したDT50D(クモハ・モハ)・TR235(クハ)を取付。
床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30887＞JR 211系5600番台(SS編成)基本3両編成セット(動力付き)
クハ210-5022 モハ210-5055(M) クモハ211-5607(P)
＜30888＞JR 211系5600番台(SS編成)増結3両編成セット(動力無し)
クハ210-5031 モハ210-5058 クモハ211-5610(P)
＜編成例＞
＜30887＞JR 211系5600番台(SS編成)基本3両編成セット(動力付き)
←豊橋 熱海・国府津→
種別：- 行先：-
クハ210-5022 + モハ210-5055(M) + クモハ211-5607(P)
＜30888＞JR 211系5600番台(SS編成)増結3両編成セット(動力無し)
種別：- 行先：-
クハ210-5031 + モハ210-5058 + クモハ211-5610(P)
＜最安値を探してみる＞
＜30887＞JR 211系5600番台(SS編成)基本3両編成セット(動力付き)
＜30888＞JR 211系5600番台(SS編成)増結3両編成セット(動力無し)
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2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
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2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
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・北総鉄道 ダイヤ改正
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・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
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・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
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・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
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・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
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