【カトー】「JR E231系東海道線・湘南新宿ライン 基本セット(4両)&増結セットA(4両)&増結セットB(2両)」,. (2017年更新)
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(103系・201系・205系・301系)と近郊型車両(113系・115系)の置き換
え用として、2000年に登場したE233系。
同年3月には115系置き換え用として小山電車区(小山車両センター)に配置され、12/1
に東海道線・湘南新宿ラインでの運行を開始しました。
2004年1月からは113系置き換え用として国府津車両センターにも配置され、新たに
グリーン車の組み込みが実施されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国府津車両センター所属K-17編成の現在の姿を再現しています。
大形前面スカートや車体側面の半自動ドアスイッチ、上部の車外スピーカー蓋、グリ
ーン色の窓ガラス、シルバー車体の色調の違い等をしっかり再現しています。
先頭車前面ガラスには、行先表示や運行番号表示部のブラックマスクを表現。
車体番号や、先頭車前面ガラスに入る編成番号もしっかり再現しています。
先頭車運転室はシースルー化しています。
先頭車両どうしの連結を再現可能です。
サロE230やE231も忠実に再現し、既存二階建てグリーン車とは違うイメージの窓縁
(ブラック)もしっかり表現しています。
セミクロスシート車とロングシート車の内装も実車どおり再現しています。
行先表示シールが付属しています(2両増結セットはなし)。
屋根上機器はユーザー付部品となっています。
パンタグラフはPS33B形シングルアームです。
クーラーは三菱社製AU726形を搭載しています。
(2両増結セットのサハE231-1000はAU725形クーラーを搭載)
連結部はKATOカプラー伸縮・密連形を標準装備しています。
フライホイール付き動力ユニットを採用し、サスペンション機構を搭載。
先頭車と動力車はDCCデコーダ装着対応。FL12、EM13でDCC運転が楽しめます。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-594＞ E231系東海道線・湘南新宿ライン 基本セット(4両)
クハE230-8058 モハE231-1558(M)(P) サロE230-1058 クハE231-8517
＜10-595＞ E231系東海道線・湘南新宿ライン 増結セットA(4両)
モハE230-3558 サロE231-1058 モハE230-1517 モハE231-3517(P)
＜10-596＞ E231系東海道線・湘南新宿ライン 増結セットB(2両)
サハE231-1066 サハE231-1065
＜編成例＞
←沼津・熱海・小田原・大船 東京・宇都宮・高崎→
(1)クハE230-8058 + (2)モハE230-3558 + (3)モハE231-1558(M)(P) +
(4)サロE230-1058 + (5)サロE231-1058 + (6)サハE231-1066 +
(7)サハE231-1065 + (8)モハE230-1517 + (9)モハE231-3517(P) +
(10)クハE231-8517 + (11)クハE230-6044 + (12)モハE230-1085 +
(13)モハE231-1085(M)(P) + (14)サハE231-3044 + (15)クハE231-8044
赤文字：＜10-594＞ E231系東海道線・湘南新宿ライン 基本セット(4両)
桃文字：＜10-595＞ E231系東海道線・湘南新宿ライン 増結セットA(4両)
橙文字：＜10-596＞ E231系東海道線・湘南新宿ライン 増結セットB(2両)
緑文字：＜10-522＞ E231系東海道線・湘南新宿ライン 付属編成セット(5両)
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・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
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